בצעד שאנליסטים רבים הוגדרו במדויק כ"מתי" ולא כ"אם", אובר עשתה סוף סוף את הצעד הראשון לקראת יציאה להנפקה. שירות שיתוף הנסיעות הגיש את טפסי ה-S-1 שלו ביום שישי, 12 באפריל, והוא ייסחר בבורסת ניו יורק תחת הסמל "UBER". טויוטה הובילה מיליארד דולר השקעה ב-Advanced Technologies Group של Uber, החטיבה שאחראית על פיתוח הטכנולוגיה לנהיגה עצמית של החברה, שבועות לפני שהמניות שלה מתחילות להיסחר במניה שׁוּק.
אומנם אובר עדיין לא חשפה את הערכת השווי המדויקת שהיא מחפשת, אבל היא עשויה להוציא את אחת מההנפקות הראשוניות הגדולות אי פעם בעולם הטכנולוגיה. על פי הדיווחים, החברה מקווה למכור מניות בשווי של כ-10 מיליארד דולר, לפי רויטרס. זה ישווה אותו בסכום של עד 120 מיליארד דולר, שזה הרבה כסף לחברה שעדיין פועלת במינוס. לפי הגשת ה-S-1 של אובר, היא דיווחה על הפסדים של 1.85 מיליארד דולר ב-2018 למרות הכנסות של 11.27 מיליארד דולר. החברה חשפה כמה מהפרטים הפיננסיים שלה בעבר, כך שהנתונים האלה לא אמורים להגיע בסך הכל הפתעה למשקיעים פוטנציאליים, אבל זה עדיין סכום די נכבד להפסיד תוך כדי חיפוש גבוה כל כך הַעֲרָכָה.
סרטונים מומלצים
עסק שיתוף הנסיעות של אובר, שהוא כרטיס הביקור העיקרי שלה, הניב הכנסות של 9.2 מיליארד דולר ב-2018, עם הזמנות ברוטו של 41.5 מיליארד דולר במהלך השנה, לפי המסמכים. ברבעון הרביעי של השנה, נהגי אובר השלימו 1.5 מיליארד נסיעות. לחברה יש גם זרם הכנסה משני הולך וגדל עם Uber Eats, שירות משלוחי המזון שלה, שמילא 91 מיליון הזמנות במהלך הרבעון האחרון של 2018.
קָשׁוּר
- מנהל המכוניות בנהיגה עצמית של גוגל לשעבר, אובר, אנתוני לבנדובסקי, קנס של 179 מיליון דולר
- על פי הדיווחים, מכוניות אובר בנהיגה עצמית היו ב-37 תאונות לפני תקרית קטלנית
- אובר לשעבר במכונית בנהיגה עצמית מואשם בגניבת סודות מסחריים מגוגל
פרסום ציבורי לא מבטיח שהחברה תרוויח כסף. בהגשת ההנפקה שלה, היא הזהירה כי הוצאות התפעול שלה יעלו משמעותית בשנים הקרובות, והצהירה בבירור כי "ייתכן שלא להשיג רווחיות". החברה מוציאה סכום כסף עצום לפיתוח טכנולוגיה לנהיגה עצמית, והיא מתאוששת מ שורה של שערוריות ששלח את הרוכבים לרוץ לעבר יריבים.
עם זאת, ההשקעה של מיליארד דולר אמורה להגביר את אמון המשקיעים. טויוטה וספקית הרכב Denso תרמו 667 מיליון דולר לסכום הכולל, בעוד שקרן Vision של SoftBank הוסיפה 333 מיליון דולר נוספים. הזרקת המזומנים החדשה ערכים קבוצת טכנולוגיות מתקדמות ב-7.5 מיליארד דולר. טויוטה תשקיע 300 מיליון דולר נוספים על פני תקופה של שלוש שנים כאשר אובר תתכונן לבנות רכבי שיתוף נסיעות אוטונומיים המבוססים על הדור הבא של המיניוואן של סיינה. אבות הטיפוס יצטרפו לתוכניות פיילוט החל משנת 2021, אך שני השותפים מניחים את הבסיס לייצור המוני.
אי אפשר לחשוב על ההנפקה הקרובה של אובר בלי לשים אותה בהקשר של המתחרה שלה Lyft, שגם יצא לציבור מוקדם יותר השנה. Lyft חשפה הפסדים של מיליארד דולר ב-2018 על הכנסות קטנות משמעותית מ-Uber, שהניבה 2.1 מיליארד דולר באותה שנה. החברה דיווחה על הזמנות של 8.1 מיליארד דולר במהלך 2018. זה גם יצא בחיפוש אחר הערכת שווי קטנה בהרבה. ליפט הייתה שווי ראשוני של כ-24 מיליארד דולר.
קשה מה, אם בכלל, לשנות את ההנפקה של אובר על הרוכבים. מכיוון שהמידע הפיננסי של החברה ייבדק יותר והמשקיעים ידחפו את החברה להגיע רווחיות במוקדם ולא במאוחר, הרוכבים עשויים לראות את התעריפים עולים כשהחברה מנסה לצאת במהירות אָדוֹם.
עודכן ב-19 באפריל 2019: נוסף מידע על ההשקעה של טויוטה.
המלצות עורכים
- אובר מוותרת על פיתוח מכונית לנהיגה עצמית משלה
- אובר קיבלה אישור להתחיל מחדש את בדיקות המכוניות לנהיגה עצמית בקליפורניה
- המכוניות האוטונומיות של אובר נוסעות לדאלאס, אך הן ינועו במצב ידני
- המכונית הבאה לנהיגה עצמית של אובר, וולוו חובשת כובע, תתחיל להיבחן ב-2020
- אובר הפסידה מיליארד דולר תוך שלושה חודשים בלבד - ווול סטריט מתרגשת
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
