רכבי תאי דלק מימן (FCVs) הם העתיד של טויוטה. יצרנית הרכב היפנית היא חוזרת על מחויבותה ל-FCVs שלה על ידי תכנון מכוניות נוסעים ורכבי שטח זולות יותר בשוק ההמוני, במטרה להכניס את הטכנולוגיה גם לאוטובוסים ומשאיות. התקווה היא שהדור הבא של Mirai מימן FCV שלה ייעשה זמין בתחילת שנות ה-2020, הישג שהרבה יצרניות רכב ומומחים בתעשייה חשבו שיהיה כמעט בלתי אפשרי - או לפחות, לא רווחי.
טויוטה מאמינה שחלק מהבעיה באימוץ מכוניות FCV היא שהם עדיין יקרים מדי. על ידי הפיכת כלי הרכב הללו לזולים יותר, יצרנית הרכב מקווה שמכוניות FCV ייפגשו בקרוב עם הצלחת ההיברידית. אחרי הכל, לטויוטה יש קצת ניסיון בהבאת טכנולוגיות חדשות ידידותיות לסביבה לקהלים גדולים יותר. הפריוס הראשונה יוצרה בשנות ה-90, הרבה לפני שיצרניות רכב אחרות בכלל שקלו את ההשפעות הסביבתיות שלהן.
סרטונים מומלצים
"אנחנו הולכים לעבור מייצור מוגבל לייצור המוני, להפחית את כמות החומרים היקרים כמו פלטינה בשימוש ב-FCV רכיבים, ולהפוך את המערכת לקומפקטית וחזקה יותר", אמר יושיקאזו טנאקה, המהנדס הראשי של מיראי, בראיון ל- רויטרס.
קָשׁוּר
- משאית תא הדלק המימן של יונדאי הופכת את הובלה של משא ירוק וזוהר
- מימן היה הדלק של המחר, אז מה קרה?
- טויוטה מיראי מהדור הבא אישר למרות הבעיות המתמשכות עם טכנולוגיית המימן
יתרה מכך, טויוטה רוצה לשפר את הביצועים של מכוניות מיראי שלה. האיטרציה הבאה של כלי רכב אלו אמורה לראות טווח נסיעה מוגדל של יותר מ-460 מיילים, עלייה מטווח ה-310 מייל שהמיראי יכול להשיג כרגע. עד 2025, מקורות אומרים לרויטרס שהמטרה היא שה-FCV הללו יהיו בעלי טווח של הרבה יותר מ-600 מיילים.
הטכנולוגיה הזו, לפחות עבור טויוטה, הגיעה זמן רב. ואכן, יצרנית המכוניות פיתחה את המכוניות המונעות במימן מאז תחילת שנות ה-90, והחברה הייתה הראשונה שהוציאה FCV ייצור בשנת 2014 עם מיראי המקורית. כמובן שתג המחיר הגבוה הקשור לרכב (זה יחזיר לך 60,000 דולר), כמו גם המחסור באפשרויות התדלוק, עצרו את האימוץ. לפי המצב, פחות מ-6,000 Mirais נמכרו ברחבי העולם.
אבל ככל שמספר הולך וגדל של מדינות מחפשות לחסל את מנועי הבעירה המסורתיים מהכבישים, העניין בכלי רכב מהדור החדש הזה עשוי לעלות. זה בהחלט מה שטויוטה מהמרת עליו.
המלצות עורכים
- כל רכבי המימן הזמינים לרכישה
- יונדאי פוצחת שני שיאי מהירות יבשה חדשים במכוניות היברידיות של תאי דלק
- ה-E-volution של טויוטה ממשיך עם 2021 Mirai ו-2021 RAV4 Plugin
- טויוטה משתמשת בתאי דלק מימן כדי להפעיל את אחד מהמפעלים היפנים שלה
- ב.מ.וו מתגרה שוב במכוניות מימן עם קונספט תא הדלק X5
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
