אחת המגבלות הגדולות ביותר העומדות בפני רחפנים כיום היא הסתמכותם על Wi-Fi או בקרת תדר רדיו ישירה אחרת, כך שמטוס יכול לנסוע רק כל כך רחוק מהבקר שלו. מתן אפשרות למל"טים להתחבר למגדלי סלולר יאפשר באופן תיאורטי את השליטה שלהם מכל מקום בעולם עם חיבור לאינטרנט, בדומה לאופן שבו אתה יכול לשלוט בתרמוסטט Nest מהטלפון שלך כשאתה מחוץ לבית.
סרטונים מומלצים
עם זאת, התקנות הנוכחיות של FAA דורשות גם שמזל"ט יישאר בטווח הראייה של המפעיל שלו, כלל ש-AT&T וקוואלקום מקווים לבטל אם יצליחו להוכיח את יעילות המערכת שלהם. "יש הרבה רעיונות נהדרים וחדשניים לשימוש ברחפנים, אבל אנחנו צריכים קודם כל טכנולוגיה חדשה שמוכיחה שה מכשירים יכולים לטוס בבטחה מעל אזורים מיושבים ובמרחב האווירי הלאומי", אמר פול גוקיאן, ראש מחלקת ההנדסה בקוואלקום. חוטי. Guckian מילא בעבר תפקיד אינטגרלי בפיתוח מערכות Wi-Fi בחברות תעופה מסחריות.
בעוד שהרעיון הוא שמל"טים ישתמשו באותו סוג של חומרת מודם שנמצאת בטלפונים, הם יצטרכו לפעול עם מרווח שגיאה קטן בהרבה. רחפנים צריכים לקבל אות בכל מקום מגובה הקרקע ועד 400 רגל באוויר (הגובה המרבי המותר על ידי ה-FAA). הם יכולים גם לנוע במהירות, ויצטרכו שיטה אמינה למעבר ממגדל סלולרי אחד למשנהו בזמן שהם נוסעים.
בעוד שמל"טים מסחריים רבים מתוכננים לפעול באופן אוטונומי, מערכת אמינה המאפשרת התערבות אנושית חשובה כדי לספק רשת ביטחון. בעתיד, רחפנים יוכלו לשמש להרבה יותר מאשר משלוח חבילות, כולל פעולות חיפוש והצלה, ניטור סביבתי ותשתית ועוד.
המלצות עורכים
- התמונות הזוכות מטקס פרסי הרחפנים לשנת 2018 יגרמו לכם להזיל ריר
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
