אם עקבת אחרי מגמות העיר החכמה, זה לא יפתיע אותך לשמוע ששירות אלחוטי 5G מהדור הבא יהפוך ערים חכמות לאינטליגנטיות יותר.
"אני לא חושב 5G צריך הרבה דחיפה", אמר Nakul Duggal, סמנכ"ל בכיר לניהול מוצר בקוואלקום, ל-Digital Trends. לדאגאל, היתרונות ברורים, וקוואלקום רואה בכך השנה של 5G; יותר משני תריסר סמארטפונים תואמי 5G צפויים לצאת לשוק עד סוף השנה באמצעות ערכת השבבים של קוואלקום.
סרטונים מומלצים
יש מגוון רחב של יתרונות של 5G, כשהראשון שבהם הוא המהירות. קוואלקום הדגימה מהירויות הורדה שיא של כ-4.5 גיגה-ביט לשנייה ומהירויות ממוצעות של העברת נתונים של כ-1.4 גיגה-ביט לשנייה. זה מספיק מהיר כדי להוריד סרט בן שעתיים תוך כ-17 שניות, לעומת כ-6 דקות עבור חיבור 4G נוכחי. במילים אחרות, חדש
קָשׁוּר
- מירוץ המהירות של 5G הסתיים ו-T-Mobile ניצחה
- ה-5G של T-Mobile עדיין חסר תחרות - אבל האם המהירויות עלו ברמה?
- הנה עוד סיבה גדולה לכך ש-T-Mobile 5G שולט ב-AT&T וב-Verizon
אבל לא מדובר רק בהורדות כמעט מיידיות של 4K סרטים או החלקות ימינה מהר יותר. 5G מציע הטבות שעלולות להיות קריטיות ליוזמות של עיר חכמה. זה הרבה בזכות
תקשורת סלולרית בין רכב להכל (C-V2X)., תכונה נוספת שלזה אותו תפקיד המיועד לתקשורת ייעודית לטווח קצר (DSRC), הסטנדרט הנוכחי נבדק במספר רב של פרויקטים של עיר חכמה וכבישים ברחבי ארצות הברית, כמו תוכנית הפיילוט של הונדה ב אוהיו, שבו מצלמות מאפשרות למכוניות להבדיל בין כלבים לדוג'ס. בעוד ששתי הטכנולוגיות פועלות ברוחב הפס הקרוב ל-Wi-Fi, תומכי 5G טוענים ש-C-V2X מציע יתרונות ש-DSRC לא יכול להשוות.
עם תיקון שגיאות ו-codec טובים יותר, C-V2X יכול לשלוח הודעות רחוק פי שניים מהר יותר מאשר פרוטוקול DSRC הישן יותר.
היתרון העיקרי, הסביר ג'ים מיסנר, המנהל הבכיר של קוואלקום לתקנים טכניים, הוא האמינות. עם תיקון שגיאות ו-codec טובים יותר, C-V2X יכול לשלוח הודעות רחוק פי שניים מהר יותר מאשר פרוטוקול DSRC הישן יותר. זה הבדל קריטי כשמדובר בתקשורת מרכב לרכב, הנמדדת ב אלפיות השנייה, משהו שהחברה התאמצה להפגין במגרש חניה גדול בלאס וגאס במהלך CES 2019.
ליד מלון ריו, קוואלקום סימנה צומת עצירה בארבע כיוונים כדי להוכיח את המקרה שלה. באמצעות טנדר פורד F-150 ואופנוע דוקאטי דק, המהנדסים ציידו אותם ב-C-V2X משדרים כדי להראות מה יקרה אם שני כלי הרכב ינסו להיכנס לצומת בו זמנית זְמַן. כשהטנדר התרחק מתמרור העצירה, רוכב הדוקאטי פרץ דרך הצומת בלי לעצור. למרבה המזל, אזהרה על כך שהאופנוע מגיע הבהבה באדום בצג הקדמי של המשאית. נִשׁמָע נשמעה התראה, שהניעה את הנהג ללחוץ על הבלמים ולמנוע תאונה מחרידה.
בעתיד, התקווה היא שתקשורת V2X כזו תבלום אוטומטית רכבים. וכאשר מכוניות אוטונומיות עולות על הכביש, מסרים כאלה יהיו קריטיים לתיאום תנועותיהן ברחובות ובכבישים מהירים.
יותר מכוניות המצוידות ב-C-V2X הופכות אותה לאופציה אטרקטיבית יותר עבור ערים שמחפשות השקעה לטווח ארוך.
עם זאת, תקשורת C-V2X יכולה לכלול גם אלמנטים אחרים של תשתית עירונית, כגון מצלמות תנועה, הסביר דוגל של קוואלקום.
"אתה יכול להשתמש בו כדי להבין קביעת כוונה, כמו מה הולך רגל צפוי לעשות על ידי שימוש במצלמה בצומת ושליחת התמונה ישירות למכונית מתקרבת", אמר דוגאל.
יותר מכוניות מצוידות ב-C-V2X הופכות אותה גם לאופציה אטרקטיבית יותר עבור ערים שמחפשות השקעות לטווח ארוך. ואנליסטים רבים מצפים שכל הרכבים יגיעו בקרוב מצוידים בחיבורים אלחוטיים מובנים. פורד, למשל, נתנה לאחרונה דחיפה לטכנולוגיה מבטיחה להכניס את C-V2X בכל הרכבים שלה עד 2022. ספקי חלקים כמו Bosch ו-Continental אמרו גם שיהיו להם מכשירי רדיו שתומכים גם ב-DSRC וגם ב-C-V2X לפני כן.
יותר מתנועה
הדחיפה ל-C-V2X היא לא רק לעזור להציל חיים אלא גם לשפר חיים בערים חכמות. עומסי תנועה לבדם אחראים ל-8 מיליארד שעות אבודות לנהגים בארה"ב מדי שנה. פקקי תנועה גם שורפים דלק - עד 4 מיליארד גלונים בשנה - מה שמוביל לערפיח וזיהום, לפי Verizon.
"זה עוסק גם בבטיחות, ניתוח וידאו, זיהוי יריות, יכולות סייבר ושיפור היעילות התפעולית", אמרה לני אינגרם, סמנכ"לית הקהילות החכמות של Verizon, ל-Digital Trends. אינגרם עובדת עם עיריות בודדות כדי לעזור להן לתכנן ולהתקין מערכות כאלה.
צמתי שמע, למשל, המותקנים על עמודי תאורה יכולים לזהות יריות, מגנומטרים המוטבעים במדרכה יכולים לנטר תנועה, וחיישני תנועה וקרבה ברמזורים יכולים להעלות או להוריד את תאורת LED בהתאם לצפיפות התנועה ב- לַיְלָה. התכונה האחרונה יכולה לספק חיסכון בחשמל של עד 80 אחוז בהשוואה לתאורת רחוב מסורתית, לפי Verizon. זו סיבה נוספת לכך שאינגרם מציין את היתרונות הסביבתיים הפוטנציאליים של מערכות ושירותי 5G חכמות יותר.
(אינגרם אמר שהפרטיות נשמרת גם על ידי אי קישור של פעילות מסוימת לאדם מסוים. היא ציינה כי Verizon בוחנת באופן שוטף את התשתית כדי לשמור על נהלי הפרטיות הטובים ביותר.)
אבל השימוש ב-5G כדי להגביר את מנת המשכל של תוכניות עיר חכמות עשוי ליצור אתגרים אחרים.
תהיה שפע של תעבורת נתונים תקשורתית שערים ייאלצו להתמודד איתה בקרוב. זה יכול להסתבך מהר.
תהיה שפע של תעבורת נתונים תקשורת שערים ייאלצו להתמודד איתה בקרוב, מחיישני תנועה על המדרכות ועד מצלמות וידאו לשטף ההודעות המציינים את המהירות, המיקום והמצב הנוכחי של אינספור כלי רכב, החל מאוטובוסים ועד אופניים ורכב משותף שירותים. זה יכול להסתבך במהירות, הסביר מיסנר של קוואלקום.
"עם אופנועים, למשל, זה לא רק עניין של זווית גלגל כדי להבין לאן הוא הולך, יש גם את הגורם אתה יכול להישען כדי לסובב את האופניים", אמר מיסנר, והצביע על כך שאולי צריך להעביר מידע נוסף ב-V2X ספֵּקטרוּם.
אמנם ייקח שנה לפחות עד שרשתות המיתוג האחורי ישודרגו באופן מלא לטיפול ב-5G, אך יש ערים ברחבי הארץ שכבר פורסות את זה. ל-Verizon יש
יתר על כן, העובדה ש-5G יהיה זמין במטרופולינים ולא באזורים כפריים תחילה, הופכת אותו לבחירה הברורה עבור תשתית עתידית מחזות תקשורת, בין אם זה כדי לסייע לאכיפת החוק, לשפר את זרימת התנועה, או לספק תקשורת אלחוטית אמינה יותר לראשונה מגיבים.
כפי שניסח זאת מיסנר, "אם [משרד תחבורה] שם אותו בצומת, יהיה לו שימוש מיד."
המלצות עורכים
- ההובלה העצומה של T-Mobile במהירויות 5G לא הולכת לשום מקום
- גרים באזור כפרי? Verizon 5G עומד להשתפר עבורך
- Snapdragon X75 של קוואלקום פותח את העידן הבא של קישוריות 5G
- תוכנית 5G ללא הגבלה הזולה ביותר של Verizon פשוט הפכה זולה עוד יותר
- מערכת המשחקים הידנית התומכת ב-5G של Razer מגיעה לפרסום ציבורי
