שמועות מסתובבות כבר שנים בנוגע לתוכניות של אפל למכונית חשמלית לנהיגה עצמית.
הדיווח האחרון, שהגיע ביום שלישי דרך מקור אמין בדרך כלל, מצביע על כך שאפל צמצמה את תוכניתה למכונית אוטונומית, עם כמה אלמנטים שטרם סוכמו.
מומחה המכוניות האוטונומיות ארגו AI נסגר לאחר שפורד ופולקסווגן, התומכים העיקריים של ארגו, סיימו את התמיכה בחברה שבסיסה בפיטסבורג.
דווח לראשונה על ידי TechCrunch ומאוחר יותר אושר על ידי שתי ענקיות הרכב, חלק מ-2,000 העובדים ב- ארגו תעבור לפורד ולפולקסווגן, בעוד שאחרים ללא הצעה יקבלו פיצויים חֲבִילָה. גם הטכנולוגיה של ארגו אמורה להגיע לידי שתי החברות, אם כי בשלב זה לא ברור כיצד היא עשויה להתחלק.
אם אתה רוצה לראות באיזו מהירות השתנה נוף המכוניות החשמליות במהלך השנים האחרונות, תסתכל על קיה נירו EV 2023 המחודש.
כאשר הדור הראשון של Niro EV הושק לשנת הדגם 2019 (בעקבות גרסאות Niro ההיברידיות והפלאג-אין היברידיות), זה היה עניין גדול למדי. הנירו היה ה-EV הראשון של קיה שלא מבוסס על דגם בנזין קונבנציונלי, והראשון שנועד להיקפי מכירות גבוהים.
הדור השני של Niro EV 2023 מתגאה ביותר טכנולוגיה, יותר מרחב ועיצוב מוחצן יותר מקודמו, אבל הוא עדיין מאוד בצל של קיה EV6. פעם אטרקציית ה-EV העיקרית של קיה, נירו מתמקד מחדש כאפשרות משתלמת יותר להתמודד עם שברולט בולט EV/Bolt EUV, פולקסווגן ID.4 וניסאן ליף.
קיה מתכננת להציע את ה-Niro EV ברמות אבזור בשם Wind ו-Wave, אך לא פרסמה תמחור עבור אף אחת מהן. שימו לב שהדור הקודם של Niro EV 2022 החל ב-$41,245; הדגם החדש יכול לראות עליית מחירים בגלל העדכונים שלו. ומכיוון שהוא מורכב בדרום קוריאה, ה-Niro EV 2023 לא יזכה לזיכוי המס הפדרלי המחודש של EV, כך אישרה קיה.
עיצוב ופנים
כמו הדור הקודם, גם הנירו הוא חלק ממערך תלת-שיווי הכולל גם את ה-Niro Hybrid וה-Niro PHEV (דגמי פלאג-אין היברידיים). שלושתם שומרים על צורת העגלה הגבוהה של הדור הראשון של נירו, אבל עם עיצוב נועז הרבה יותר.
היכן שהנירו הקודם היה שילוב של אלמנטים עיצוביים לרכב ורכב שטח, נירו 2023 הוא תוצאה של אותה מחלקת עיצוב חסרת פחד שייצרה את ה-EV6 ואת הקיה ספורטאז' 2023. ה"פנים" המסורתיות של הרכב אורגנו מחדש עם אלמנט דמוי מצחייה, גריל בולט ואלמנטים של תאורה משושה. לוחות עיטור מנוגדים מפרקים את תצוגת הפרופיל, ומסתירים אלמנטים של "אייר בלייד" מסביב לפנסים האחוריים, שלטענת קיה מפחיתים את הגרר האווירודינמי.
קיה השתמשה בחומרים בני קיימא כדי להפחית עוד יותר את ההשפעה הסביבתית של ה-Niro EV.
