ביום רביעי, פרארי נכנסה רשמית לבורסה עם ההנפקה הראשונית שלה (IPO), שחרור כ-17.2 מיליון מניות - כ-9% מהחברה - למניה של ניו יורק לְהַחלִיף. מסחר תחת סמל הטיקר המתאים "RACE" ("אדום" נלקח כנראה), מניות המותג האיטלקי היו ערך תחילה ב-$52 כל אחד, אבל הופיע לראשונה ב-$60 לפני שהתייצב ל-55$ בערך בסוף היום הראשון. בסך הכל, לוחית השם של פרארי שווה כעת קצת פחות מ-10 מיליארד דולר, למרות שסיפקה רק 7,255 מכוניות בשנה שעברה. לשם השוואה, פורשה שלחה כמעט 189,850 כלי רכב ללקוחות ב-2014.
סרטונים מומלצים
למה שוק המניות? במילים פשוטות, חברת האם של פרארי, פיאט קרייזלר אוטומובילס (FCA) זקוקה לכסף עבור תוכנית ההתחדשות שלה, ולפיכך ההנפקה הצליחה לגייס 893 מיליון דולר למטרה. FCA מחזיקה כעת בערך ב-80% מהמותג, כאשר משפחת פרארי מחזיקה ב-10% והציבור ממלא את השאר.
כפי שהייתם מצפים מהסוס הדוהר, האירוע היה די מחזה. וול סטריט הפכה מאפור לאדום כשרכבי פרארי זרקו את האזור ביום המסחר, כולל ה-488 GTB החדשה, SWB קלאסית משנת 1961, מכונית תחרות פורמולה 1, וכמובן, ה-La-Ferari. גם רכבי FCA כמו דודג' צ'לנג'ר וקרייזלר 200 הופיעו.
יצרנית הרכב מבוססת Maranello היא ותמיד הייתה תלבושת בלעדית, אבל היצרן מקווה להגדיל את הרמה ל-9,000 מכוניות בשנה עד 2019. אחת הדרכים לעשות זאת היא לגוון את תיק העבודות שלך, ופרארי הכריזה זה עתה על דגם חדש בשם F12tdf. עם 780 כוחות סוס על הברז, הרכב במהדורה מוגבלת מטשטש את הגבול בין מכונית מירוץ למכונית כביש, ותוכלו לקרוא עליו עוד כאן.
המלצות עורכים
- הולך הולך הלך! פרארי 250 GTO נדירה נמכרת ביותר מ-48 מיליון דולר
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
