בנייה על ספקולציות היא מסוכנת. הדרך הקלה ביותר לצמצם את הסיכון היא לבנות את מה שכולם מוכרים ולהתחרות על תכונות, מחירים ושירות. בונה יאכטות-על איטלקי בגליטו לא גידור שום הימור כשבנה את הבית בשם בגליטו 46 מ' מהיר על ספקולציות. מה שחלקם עשויים לראות כהימור השתלם כאשר קונה אירופי קנה את היאכטה בפברואר ולא ביקש שום שינוי בפריסה. הבעלים כינה את שמה של היאכטה מזלי, שהוא סיפור עצמו.
סרטונים מומלצים
Lucky Me היא יאכטה מהירה בנפח 46.3 מטר (קצת פחות מ-152 רגל). יש לה מהירות מרבית של 26 קשר ומהירות שיוט של 20 קשר עם שני מנועי דיזל MTU 4,615 כוחות סוס. טווח שיוט מרבי הוא 1,000 מיילים ימיים עם עומס מלא של 20,605 ליטר דלק. זה מגיע לכמעט 21 ליטר למייל ימי.
לכלי תזוזה מהירים יש קליפות שמפצלות את המים כשהן נעות קדימה, בעוד שלסודי עקירה רגילים דוחפים את המים. ה 27 ווליאס, למשל, היא יאכטה עקירה. גורם נוסף במהירות הגבוהה יחסית של Lucky Me הוא שלגוף הטיוטה מתחת ל-7 רגל, מה שאומר שיש פחות סירה לגרור במים - הטיוטה הרדודה נותנת לה גם גישה למים רדודים שבהם יאכטות גדולות אחרות לא יכולות ללכת.
לכל סוג גוף יש את היתרונות שלו - זה תלוי במה שאתה רוצה. גופים מהירים הם, ניחשתם נכון, מהירים יותר מגוף תזוזה מלאה. יאכטה בתזוזה מלאה מעניקה נסיעה יציבה יותר ומספקת יותר מרחב מחיה ומשחק מכיוון שהגוף אינו מגיע לנקודה בחרטום. ל-Lucky Me יש מערכות מייצבות הפועלות בזמן נסיעה ובעוגן.
1 שֶׁל 7
אבל עיצוב הגוף שלה הוא לא הסיבה שה-Lucky Me היה מבנה מסוכן. ראשית, שאל איזה צבע צריכה להיות יאכטה טיפוסית, ורוב האנשים בטח יאמרו "לבן". Baglietto בחרה בגוון אפור עופרת לגוף. גוף הספינה יעיל מאוד ודי צר עבור יאכטה כה גדולה. חלונות גוף לא טיפוסיים בצורת טרפז מתחלפים בחלונות מלבניים כדי להדגיש את צורתה הצרה של היאכטה.
רוב היאכטות העל בנויות גבוה, עם מספר סיפונים ומבני-על משוכללים. המבנה העל של Lucky Me, לעומת זאת, תוכנן לשפר את הביצועים עם הצורה הקומפקטית שלו. אז לא רק שלגוף הסירה יש פחות עמידות למים מאשר עיצובים של גוף תזוזה, אלא שלסיפונים העליונים אין התנגדות אווירית כמו ליאכטות על טיפוסיות. ל-Lucky Me יש גוף ומבנה-על מאלומיניום.
ל-Lucky Me יש ארבעה חפיסות עם מקום ל-12 אורחים ו-10 אנשי צוות. מרפסת השיזוף העליונה מיועדת לנוח ולתפוס את השמש. שם גם מאוחסן המכרז של הספינה. בסיפון העליון יש את בית ההגה ותא הקפטן, מזווה, אזורי מנוחה לנוסעים וסעודה בחוץ.
1 שֶׁל 12
בסיפון הראשי של Lucky Me יש סוויטת בעל קרן אל קרן קדימה עם חדר רחצה ראשי ענק, אזורי שינה ורגיעה, ומשרד של בעלים פרטי. המטבח של הספינה נמצא באותה מפלס, יחד עם אזורי אוכל וטרקלין מקורים לאורחים
בסיפון התחתון יש את מגורי הצוות קדימה עם ארבעה תאומים תאומים, יחיד עבור מהנדס הספינה ופינת אוכל. ארבעה חדרי אירוח כוללים שני חדרי אירוח זוגיים ושני חדרים עם מיטות נפרדות ופולמנים לאדם שלישי. כל חדרי האירוח כוללים חדרי רחצה צמודים. באותה רמה נמצאים גם מנועי היאכטה, גנרטורים וציוד מכאני אחר.
בעוד שמחיר המכירה של Lucky Me נמנע, הבעלים החדש הוא לקוח בגליטו שלוש פעמים. הסופר-יאכטה הקודמת שלו, בגליטו באורך 136 רגל בשם Lucky Me, היא כרגע למכירה תמורת 10,823,670 דולר.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
