אנזו פרארי, מייסד חברת המכוניות המכונה, הקים את הסקודריה האגדית שלו למטרה אחת: למירוץ. כלי הרכב הנוסעים של יצרנית הרכב האיטלקית היו פשוט אמצעי למימון הצד של המירוצים החברה והקפדה על כללים מסוימים שאמרו שמכוניות המירוץ שלה צריכות להיות מבוססות על חוקי רחוב כלי רכב. זה אומר שהמכוניות שהגיעו לציבור היו גרסאות מאופקות מעט של מכוניות שנועדו למהירות טהורה.
המכוניות היחידות שיכלו לעלות עליהן היו הפראריות חסרות הרסן בצבע רוסו קורסה על המסלול, ואם הכיסים שלך מספיק עמוקים, אתה יכול להשיג אחד מהמרוכבים הקלאסיים האלה משלך.
בונהמס תעמיד למכירה פומבית של פרארי 275 Gran Turismo Berlinetta Competizione מ-1966 בינואר בסקוטסדייל, אריזונה, וה-GTB לא רק מוכן למירוץ, גם מלכות המירוץ שלו.
סרטונים מומלצים
פרארי זו ראתה ניצחונות באירועים אגדיים כמו מרוץ 1000 ק"מ בספא-פרנקורשאפס, 500 ק"מ של אימולה 1969, וזכתה במעמד שלה ב-24 השעות של לה מאן ב-1967. מאז הוא קפץ מכמה אוספים וראה שיקום גוף לאחר שנפל קורבן לשריפה במחסן. עם זאת, הנזק היה שטחי והיסודות שלו נותרו ללא פגע. פרארי אף העניקה למכונית תעודת אימות מכיוון שהגראנד טורר שומר על מנוע ה-3.3 ליטר 12 צילינדרים, השלדה ותיבת ההילוכים המקוריים שלו.
לא צריך הרבה כדי לשער שמכונית המירוץ הקלאסית הזו לא תעזוב את בלוק המכירות הפומביות במחיר מציאה. 250 GTO משנת 1963 היה כרגע נמכר ב-38 מיליון דולר ב-Pebble Beach Concours d'Elegance הקיץ, ופרארי עשתה 39 מהם. המכונית הזו היא אחת מתוך שתים עשרה.
יכול להיות שזה מאוחר מדי להתחיל לשים פרוטות בצנצנת עבורנו, אבל איזה חובב מכוניות בר מזל עם הון נוסף שוכב בסביבה הולך לבעוט את 2015 בחבטה אחת.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
