אינדיאנפוליס 500 וסדרת המירוץ שהוא הוליד היו פעם חלון ראווה לחדשנות, אבל המודרנית Verizon IndyCar Series מגביל את הצוותים לעיצוב שלדה אחד, ולאחד משני מנועים. בעונה הבאה המכוניות יהיו דומות עוד יותר.
מכונית המירוץ לשנת 2018 של IndyCar שמה קץ לערכות גוף שנקראות "ערכת אירו" הספציפיות ליצרניות המנועים שברולט והונדה. במקום זאת, כל הקבוצות ישתמשו באותו זוג ערכות אוויר, כלומר כל המכוניות ייראו זהות. המכונית החדשה כוללת שני עיצובי מרכב, האחד עבור אליפסות במהירות גבוהה, והשני עבור אליפסות קצרות יותר, מסלולי כביש ומעגלי רחוב.
סרטונים מומלצים
IndyCar נתנה בעבר לשובי ולהונדה שלטון חופשי לפתח ערכות אירו משלהן, אך הניסוי לא הלך טוב. העיצובים של שני היצרנים נראו מגושם למדי. בתחילה, לערכת האיירו של הונדה היה גם חסרון ביצועים משמעותי, בעוד שגרסת גרר נמוכה של ערכת שברולט הפיקה כל כך מעט כוח מטה עד שהיא שלחה כמה מכוניות לטוס באוויר בכמה ראשונות שלה יציאות.
קָשׁוּר
- איך שברולט פיתחה את הכביש והמירוץ שלה יחד כדי לשפר את שניהם
- כיצד Verizon ו-Team Penske השתמשו ב-5G כדי לעזור לזכות ב-Indy 500
- אקורה תיקח את הדגל הירוק ב-IndyCar, אבל רק למירוץ אחד
לאחר התוצאות הללו, IndyCar ממש חזרה ללוח השרטוטים. מכוניות מירוץ מדגישות בדרך כלל תפקוד על פני צורה, אבל מעצבים למעשה השקיעו מאמץ רב כדי לגרום ל-IndyCar 2018 להיראות מגניב. העיצוב קצת יותר יעיל, והוא בהשראת מכוניות ה-IndyCars הפופולריות משנות ה-90, לפי מארגני הסדרה.
מתחת לעור נמצאת אותה שלדת IR-12 של יצרנית מכוניות המירוץ האיטלקית Dallara שבה השתמשו כל קבוצות IndyCar מאז 2012. גם המנועים לא השתנו: הקבוצות ימשיכו להשתמש במנועי V6 כפול מגדשי טורבו בנפח 2.2 ליטר של שברולט או הונדה. IndyCar מצפה שהביצועים יהיו דומים במידה רבה למכונית הישנה, אך מכיוון שמכונית 2018 משתמשת בסידור אחר של עזרים אווירודינמיים, אמור להיות קל יותר לנהגים לעבור זה את זה.
גם IndyCar טוענת לשיפורי בטיחות. ההגנה מפני פגיעות צד שופרה על ידי עיצוב מחדש של התרמילים הצדדיים, אומרים מארגני הסדרה. בסימולציות, המכוניות הראו פחות נטייה להיות מוטסות בסיבובים, והכנפיים הקדמיות הפחות מסובכות ייצרו פחות פסולת בתאונות. המכונית יכולה להיות גם מצויד בשמשה קדמית, משהו ש-IndyCar שוקלת כדי להפחית את הסיכון לפציעות ראש של הנהג.
נהגים של IndyCar חואן פבלו מונטויה ו אוריול סרוויה יתחיל לבדוק את המכונית החדשה באופן מיידי. IndyCar מקווה לספק את ערכות הגוף עם מפרט 2018 לקבוצות בנובמבר, כהכנה לעונה הבאה.
המלצות עורכים
- הקרקע המקודשת ביותר של רייסינג תארח מכוניות אוטונומיות ב-2021
- IndyCar תתחיל להשתמש בכלי הנעה היברידיים של 900 כוחות סוס בשנת 2022
- פולקסווגן מכינה את מכונית המירוץ החשמלית ID R שלה לאתגר הקשה ביותר שלה עד כה
- 2019 שברולט קורבט יצעיד את אינדי 500 כשהשמועות על עיצוב מחדש קיצוני נמשכות
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
