מהמכונית החשמלית פורצת הדרך LEAF ועד למוראנו קרוס קבריולט המוזרה לחלוטין, ניסאן היא חברה שלא אוהבת מוסכמות. עכשיו, זה לוקח את מירוץ הגישה הזה.
יצרנית הרכב היפנית כבר ידועה כמעניקה חסות ל DeltaWing ובניית ההיברידית ZEOD RC 24 שעות של רוכבי לה מאן, אבל שתי המכוניות הללו מורשות להתחרות רק ככניסות ניסיוניות של "Garage 56".
סרטונים מומלצים
לשנת 2015, ניסאן מתכננת להתמודד במירוץ הסיבולת המפורסם ביותר בעולם עם מכונית חדשה קיצונית.
ניסאן תבנה מכונית לקטגוריית ה-LMP1 המובילה, אך היא תהיה שונה לחלוטין מהערכים המופיעים כעת על ידי אאודי, פורשה, ו טויוטה, אמר קצין התכנון הראשי אנדי פאלמר אוטו.
למתחרים המובילים הנוכחיים יש לכל אחד רכבות כוח היברידיות שונות אך סגנונות גוף דומים מאוד. הסיבה לכך היא שהם נשלטים על ידי מערכת קפדנית מאוד של תקנות, שתוקנו לאחרונה ל-2014. עם זאת, ניסן חושב שהיא יכולה לכופף מעט את הכללים האלה.
"צריך לאפשר לנו להיות הבנים הרעים של התעשייה", אמר פאלמר, "כדי לפרש את התקנות".
אז איך ייראה רוכב ה"ילד הרע" הזה?
צורה משולשת עם מסילה קדמית צרה כמו DeltaWing ו-ZEOD יצאה, מכיוון שאפילו עורכי הדין-מהנדסים של ניסאן לא מצאו דרך לגרום לעיצוב זה להתאים לתקנות. פאלמר אמר שהוא עדיין מקווה שהמכונית תהיה ייחודית ויזואלית. אולי יהיו לו שמונה גלגלים.
המכונית עשויה להיות גם היברידית כמו היריבות העיקריות שלה. מכונית חשמלית מלאה פשוט לא מעשית למירוץ של 24 שעות, וניסאן אולי תוכל ליישם חלק מהלקחים שנלמדו מה-ZEOD לכניסתה לשנת 2015.
אם ניסאן לא תוכל להשיג את מה שהיא רוצה ממארגני לה מאן, היא עשויה לנסות את שיטת הרמאות האולטימטיבית: לא להתחרות בכלל. החברה עשויה לקחת את המכונית שלה למירוץ אחר עם חוקים ליברליים יותר, כמו 24 שעות נורבורגרינג, שהציג לאחרונה מימן-היברידית Aston Martin Rapide S בין הערכים שלה.
המלצות עורכים
- פורד אומר au revoir ל-24 השעות של לה מאן עם מדבקות רטרו GT
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
