ובכל זאת, למכונית סדאן עם כוח של רקטת מימן יש את המשיכה שלה. אנחנו מדברים לאסוף את הילדים לבית הספר עם דלתות שחפים, לרוץ לאימון כדורגל במהירות של 230 קמ"ש, לצ'פר הכי הרבה דייטים ראשונים בלתי נשכחים אי פעם, וביצוע ריצות החלב המהירות (והאופנתיות ביותר) בהיסטוריה... היי, מישהו צריך לבנות לגמרי אחד!
סרטונים מומלצים
הגאונים בשעה טופ גיר כנראה חשב אותו דבר, הפך לשבת עם קניגסג המנכ"ל כריסטיאן פון קוניגסג, הם שאלו אותו אם אי פעם שקל לייצר רכב כזה.
"כן, אני יכול לדמיין מכונית כזו," הוא ענה. "אולי בחמש השנים הקרובות, אולי מוקדם יותר מזה".
ברור שאין תוכניות קונקרטיות כרגע, מכיוון שקניגסג ושות' בבירור חושבים על דברים אחרים - בעיקר 1500 כוחות סוס רגרה היברידי והגיחה הראשונה של המותג לייצור שני דגמים במקביל. עם זאת, דבר אחד שקניגסג היה כנה לגביו היה הרעיון של מכונית-על קטנה ברמת הכניסה.
"בעיניי, בשנים האחרונות, המגזר הזה - ה-911, המקלארן, פרארי 458 וכו' - הוא קן צרעות שאני רוצה להתרחק ממנו", אמר.
זה לא אומר שהוא לא בטוח לגבי הסיכויים שלו בסגמנט, אבל היצרנית השוודית בעלת הנפחים הנמוכים יותר מסתפקת בנישה החזקה והמבודדת שלה להפליא.
"כולם מנסים להרוג אחד את השני. אני שמח בדרך החוצה, הרחק מזה באוקיינוס הכחול הקטן שלי", הסביר. "אני לא מעוניין להיכנס לקרב הזה".
אם כבר מדברים על קרבות, קניגסג מתכנן לקחת את אחד 1, מפלצת של 1340 כ"ס עם יחס פיוטי מאוזן כ"ס/ק"ג, לגרמניה בהמשך הקיץ. המטרה? שיא הקפה אולטימטיבי חדש בנורבורגרינג.
"אנחנו מוכנים לצאת לדרך," אמר כריסטיאן. "וברגע שמזג האוויר יאפשר נהיה ב"טבעת באופן קבוע".
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
