בשנה האחרונה, קיה EV6 עלתה כותרות אחרי כותרת, הודות לעיצוב המסוגנן, המחיר התחרותי, תא הנוסעים המרווח והטעינה הסופר מהירה שלו. זה היה המקרה עד לנקודה שמאמצי ה-EV האחרים של קיה היו אולי קצת... קבור. אבל החברה רחוקה מלהיפרד ממאמצי ה-EV שלה. היא מפתחת מוצרים חדשים כדי לבנות את קו ה-EV כמו ה-EV9 הקרוב. והיא מעבירה את הליין הנוכחי שלה לפחות להציע אפשרות EV - וזה בדיוק המקום שבו נכנסת ה-Kia Niro EV 2023.
ה-Niro EV נמצא במקום קצת מוזר, במידה רבה הודות ל-EV6 עצמו. שניהם רכבי קרוסאובר EV אשר תופסים מקום דומה מבחינת התמחור, והרבה מאותה טכנולוגיה מבחינת מידע בידור וסיוע לנהג. ובגלל העובדה ששניהם קרוסאוברים מסוג קיה EV, אפשר להניח שכדאי לחסוך כמה אלפים בנירו EV על פני ה-EV6.
רולס רויס מציגה את Spectre: הסופר קופה החשמלית האולטרה-יוקרה הראשונה בעולם
Rolls-Royce Motor Cars הסירה את המעטפת מהספקטר, הרכב הכל-חשמלי הראשון שלה.
אם אתה רוצה לראות באיזו מהירות השתנה נוף המכוניות החשמליות במהלך השנים האחרונות, תסתכל על קיה נירו EV 2023 המחודש.
כאשר הדור הראשון של Niro EV הושק לשנת הדגם 2019 (בעקבות גרסאות Niro ההיברידיות והפלאג-אין היברידיות), זה היה עניין גדול למדי. הנירו היה ה-EV הראשון של קיה שלא מבוסס על דגם בנזין קונבנציונלי, והראשון שנועד להיקפי מכירות גבוהים.
הדור השני של Niro EV 2023 מתגאה ביותר טכנולוגיה, יותר מרחב ועיצוב מוחצן יותר מקודמו, אבל הוא עדיין מאוד בצל של קיה EV6. פעם אטרקציית ה-EV העיקרית של קיה, נירו מתמקד מחדש כאפשרות משתלמת יותר להתמודד עם שברולט בולט EV/Bolt EUV, פולקסווגן ID.4 וניסאן ליף.
קיה מתכננת להציע את ה-Niro EV ברמות אבזור בשם Wind ו-Wave, אך לא פרסמה תמחור עבור אף אחת מהן. שימו לב שהדור הקודם של Niro EV 2022 החל ב-$41,245; הדגם החדש יכול לראות עליית מחירים בגלל העדכונים שלו. ומכיוון שהוא מורכב בדרום קוריאה, ה-Niro EV 2023 לא יזכה לזיכוי המס הפדרלי המחודש של EV, כך אישרה קיה.
עיצוב ופנים
כמו הדור הקודם, גם הנירו הוא חלק ממערך תלת-שיווי הכולל גם את ה-Niro Hybrid וה-Niro PHEV (דגמי פלאג-אין היברידיים). שלושתם שומרים על צורת העגלה הגבוהה של הדור הראשון של נירו, אבל עם עיצוב נועז הרבה יותר.
היכן שהנירו הקודם היה שילוב של אלמנטים עיצוביים לרכב ורכב שטח, נירו 2023 הוא תוצאה של אותה מחלקת עיצוב חסרת פחד שייצרה את ה-EV6 ואת הקיה ספורטאז' 2023. ה"פנים" המסורתיות של הרכב אורגנו מחדש עם אלמנט דמוי מצחייה, גריל בולט ואלמנטים של תאורה משושה. לוחות עיטור מנוגדים מפרקים את תצוגת הפרופיל, ומסתירים אלמנטים של "אייר בלייד" מסביב לפנסים האחוריים, שלטענת קיה מפחיתים את הגרר האווירודינמי.
קיה השתמשה בחומרים בני קיימא כדי להפחית עוד יותר את ההשפעה הסביבתית של ה-Niro EV.
