אוטובוסים ללא נהג מגיעים לפריז

המטרופולין האחרון שמקדם את פניו של טכנולוגיה כזו לרחובותיה הוא פריז, מקום שהמאבק המתמשך בו עם ערפיח גרם לה לבחון מקרוב יותר ויותר פתרונות תחבורה ציבורית המופעלים באמצעות חשמל. ואוטונומיים, על זה.

יש להודות שזו התחלה טנטטיבית, עם רק שני אוטובוסים "EZ10" מסתובבים לאורך נתיב ייעודי המחבר בין תחנות ליון ואוסטרליץ במרכז פריז - מרחק של קצת יותר מחצי מייל (ק"מ אחד). עם זאת, הניסיון של שלושה חודשים, שהחל ביום שני ומציע נסיעות חינם שבעה ימים בשבוע, יורחב למקומות נוספים בבירת צרפת בהמשך השנה.

"כלי רכב אוטונומיים מייצגים מהפכה לכל עיר על פני כדור הארץ [שתשנה] את העירונית שלנו סביבה ומרחב ציבורי בצורה מרהיבה במהלך 20 השנים הבאות", ז'אן לואי מיסיקה, העירייה סגן ראש העיר, אמר ל-AFP.

קל מייל

נבנה על ידי חברת EasyMile הצרפתית, רכב ה-EZ10 הקטן יכול להכיל עד 12 אנשים, ומשתמש במצלמות, לייזרים ו-GPS כדי להתנייד. עם מהירות מרבית של 12 קמ"ש בלבד (20 קמ"ש), האוטובוס מתאים יותר לנסיעות קצרות בין מתקנים במקומות מסוימים, כגון שדות תעופה, קניונים ופארקי שעשועים. ואכן, EasyMile עצמה מתארת ​​את ה-EZ10 כאידיאלי לכיסוי "מרחקים קצרים ומסלולים מוגדרים מראש בסביבות רב שימושיות".

טכנולוגיית אוטובוס ללא נהג זוכה להכרה בערים ברחבי העולם. הטכנולוגיה של EasyMile, למשל, הגיעה גם לידיעת גורמים רשמיים בהלסינקי, פינלנד, וניסיון נוסף באמצעות ה-EZ10 אמור להתחיל בקרוב בדרווין, אוסטרליה.

חברה צרפתית אחרת, Navya, הציגה לאחרונה את אוטובוס ההסעות לנהיגה עצמית זעיר ברחובות לאס וגאס, בזמן סינגפור וסין התנסו בעיצובים הרבה יותר גדול.

המלצות עורכים

• Waymo לוחץ על הבלמים בפרויקט ההובלה האוטונומית שלה
• ציר הרובוט של Waymo מגיע לאפליקציית שיתוף הנסיעות של אובר
• Waymo מכפיל את אזור השירות עבור נסיעות רובוטקסיות שלה
• צי רובו-אוטובוסים שואף לשאת 10,000 נוסעים בשבוע
• הציר הרובוטי של קרוז נסע 1 מיליון מייל ללא נהג לחלוטין

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.