2015 Jeep Renegade Sport
MSRP $17,995.00
"על פניו, ג'יפ המבוסס על פיאט 500L שנבנה באיטליה נשמע נורא, אבל הרנגיד הקטן צריך להעלות חיוך על פניו של כל אחד במחיר מציאה".
יתרונות
- צריכת דלק טובה
- סטיילינג חמוד לכל אורך
- דינמיקת נהיגה טובה באופן מפתיע
- מַעֲשִׂי
חסרונות
- אולי חמוד מדי
- מחיר גבוה לדגמים עמוסים
- לאט, לאט, לאט
ג'יפ בנה את זה באיטליה... זה נשמע כמו התחלה של בדיחה גרועה על מלחמת העולם השנייה. אבל ה-Renegade שנבנה האיטלקית היא למעשה האחרונה בשורה של הצלחות מפתיעות של מכוניות פיאט קרייזלר (FCA).
בעוד שהרנקייד לא יחליף - לפחות מיד - את הקומפאס והפטריוט, זהו הג'יפ התקציבי הראשון ששומר על האתוס של המותג על כנו. הג'יפ הקטן ביותר מצליח לשלב כתם בריאה של חוש ההומור של פיאט עם מידה מפתיעה של פרקטיות, במיוחד בגזרת הקרוסאוברים התת קומפקטיים המטופשים. הרנגייד אפילו לא קרוב למושלם. עם הקסם והיכולות שלו, לעומת זאת, תצטרך להיות סוג של מפלצת כדי לא לאהוב את הג'יפסטר הטווי.
קטן, רחב ולעניין
לרכב שצפוי לעמוד בשם הג'יפ המחוספס, לרנקייד אין בדיוק את ההולדה הכי טובה. מתחת למראה החיצוני המקסים, הרנגייד חולק את אותה ארכיטקטורת Small-Wide כמו פיאט 500L ו 500X.
אנדרו הארד/טרנדים דיגיטליים
עם אילן היוחסין הזה, לא ציפיתי של Renegade תהיה התחושה או הביצועים שמתלווים לשם הג'יפ. אז בהפתעה - אך ללא חוסר הערכה - גיליתי את נשמתו המחוספסת והמוכנה של הערק.
בתור התחלה, ההיגוי והנסיעה מציעים שילוב מרשים של עידון וקשיחות דמוית משאית. הרנגייד אפילו מצליח לתפוס פינות מבלי להתפרע.
זה לא אומר שה-Renegade מהיר, אפילו כשהוא מצויד בארבעה צילינדרים של Tigershark בנפח 2.4 ליטר, כפי שהיה מדגמן העיתונות של Renegade Sport. ב-Renegade, ארבעת העציץ האיטלקי המכובד הזה מוציא 180 סוסים איטלקיים ויותר חשוב מכך 175 פאונד של מומנט. משודך לתיבת הילוכים בת תשעה הילוכים שילוב זה טוב ל"ספרינט" מפואר של 8.8 שניות ל-60.
עם זאת, בניגוד ליישומי Tigershark אחרים, הגרסה ברנגייד לפחות מספקת מומנט סביר לכל היותר סל"ד.
TrailHawk או TrailDove?
זה חשוב בהתחשב בקטע המסיבות של הרנגייד: יכולת השטח. ג'יפים קודמים לכלכלה היו מאכזבים למרבה הצער בהקשר זה, וטיפלו במקרה הטוב עם כמה עלים רטובים. עם זאת, הרנגייד, לפחות בגזרות מסוימות, מספק.
כן, לאנשים שרוצים להעמיד פנים ברחבי העיר, אפשר להשיג את הרנגייד ביחידות הנעה קדמית בלבד. קונים שלפחות רוצים לדמיין שהם ילכו מתישהו לשטח, עם זאת, ישנן מספר אפשרויות זמינות להנעה לכל הגלגלים.
ג'יפ בנה את זה באיטליה... זה נשמע כמו התחלה של בדיחה גרועה על מלחמת העולם השנייה.
ניתן להרכיב את ה-Sport, Latitude וה-Limited Renegades עם בקרת משיכה של ג'יפ Selec-Terrain ומערכת AWD שתוכננה במיוחד המתהדרת ביחידת העברת כוח. מערכת זו משתמשת במצמד במקום במארז העברה כדי לשלוח כוח לגלגלים האחוריים. היתרון של מערכת זו הוא שכאשר אין צורך במשיכה של AWD, ניתן לנתק את הסרן האחורי, להפחית את החיכוך ולשפר את צריכת הדלק. למעשה, מפגין העיתונות שלי הצליח בממוצע לכל החיים של כמעט 30 קמ"ג.
התקנה זו מסוגלת הרבה יותר מאלה שנמצאות ברכבי שטח קטנים וקרוסאוברים אחרים, אך אינה מספיקה לנסיעות רציניות מחוץ למדרכה. עבור קונים שמעריכים יכולת שטח אמיתית יש את טריילהוק.
כמו עם אחרים ג'יפ טריילהוקס, הרנגייד מגיע עם ערכת רכיבה על שטח. החשוב ביותר הוא הילוכים הפחתה בסרנים הקדמיים והאחוריים, המדמים את הביצועים של תיבת הילוכים בטווח נמוך. שדרוגים נוספים כוללים מרווח קרקע של 8.7 אינץ', יחס זחילה של 20:1 וצלחות החלקה.
נהגתי במערך הזה במסלול שטח מכוסה קרח והתרשם ברצינות מהתוצאות. זה אולי לא מתאים לרנגלר, אבל הרנגייד הקטן היה מסוגל להחזיק את עצמו על אילים, 30 מעלות, שיפועים מכוסים קרח ועוד. למרבה הצער, לרמת הביצועים הזו יש מחיר. בעוד ש-4X4 ספורט מתחיל ב-19,995 דולר בלבד, הטריילהוק יחזיר לקונים לפחות 25,995 דולר - או כמעט 4,000 דולר יותר מהבסיסי ביותר רנגלר.
הרנגייד עשוי להתייקר מהרנגלר, אבל אפילו בצורתו הבסיסית ביותר, אפשר לחיות בו הרבה יותר. 24,975 $ Renegade Sport שלי היה די מפושט, חסר ניווט, בלוטות', מושבים מחוממים ואפילו פנסים שנכבו עם המכונית. עם זאת, הוא הגיע עם לוחות גג נשלפים, פנים מרווח להפליא, וכשישה מיליון ביצי פסחא.
מאוד פרקטי אבל אפילו יותר מטופש
למרות גודלו הזעיר, ב-166.6 אינץ', הוא ארוך ב-6.0 אינץ' בלבד מ- Honda Fit. למרות גודלו, יש כמות מפתיעה של מקום בערק. אפילו מבוגרים בוגרים יכולים להשתלב במושב האחורי - לפחות לנסיעות קצרות. גם חדר המושב האחורי הזה לא בא על חשבון חדר המטען, שכן הרנגייד כולל אזור מטען נדיב.
הפנים בדגם הספורט חשוף, אבל הוא רחוק מלהיות משעמם. נראה שהמעצבים של ג'יפ עודדו להוריד את שיערם - ואפילו את המכנסיים - כשזה הגיע לרנגייד. עמודים ומסביב לרמקולים מוטבעים בתוכם רשתות ג'יפים ומגש חטיפים מקבל מפה טופוגרפית של מואב.
בכל מקום שאתה מסתכל על הפנים יש עוד הנהון קטן הממוקם בקפידה למורשת של ג'יפ. זה קיטשי וחמוד מדי? כן בהחלט. אבל זו גם הדרך המושלמת לגרום לג'יפ הקטן והזול ביותר להרגיש מיוחד ואהוב.
סיכום
חבילת האביזרים של DT
הגבר את המשחק שלך והפיק את המרב מהציוד שלך עם התוספות הבאות, שנבחרו על ידי העורכים שלנו:
מחסום כלבים WeatherTech ($73)
שמור על המכונית שלך בתולי ופידו נוח עם מחסום לכלבים.
שרשראות צמיגים ללא דופי ($105)
הכינו את הרנגייד שלכם לחורף עם כמה שרשראות צמיגים מלאות.
קוברה דאש מצלמת ($105)
הקלט את ההרפתקאות שלך בערק קרא את הביקורת שלנו
בין ביצי הפסחא החמודות לעיצוב החיצוני דמוי פיקסאר, הרנגייד היא בהחלט לא מכונית לכולם. זה הגיוני כשאנחנו לוקחים בחשבון את פלח השוק, שמאוכלס בכדורים מוזרים כמו ניסן ג'וק והמיני קופר פייסמן.
מה שבטוח, יש דרכים פרקטיות יותר להוציא את 25,000 הדולרים מאשר בג'יפ Renegade. עם זאת, בניגוד לרוב התחבורה הבסיסית האחרת, לרנקייד יש נשמה... ואפילו כמה יכולות ייחודיות. אולי הכי חשוב, לפחות לחובבי הג'יפ, הג'יפ הראשון שנבנה באיטליה עומד ברוח המותג, בתור הרנגיד הקטן שיכול היה.
שיאים
- צריכת דלק טובה
- סטיילינג חמוד לכל אורך
- דינמיקת נהיגה טובה באופן מפתיע
- מַעֲשִׂי
שפל
- אולי חמוד מדי
- מחיר גבוה לדגמים עמוסים
- לאט, לאט, לאט
המלצות עורכים
- ג'יפ משיקה את שני רכבי השטח החשמליים הראשונים שלה בארה"ב בשנת 2024
- סקירת כונן ראשון של פולקסווגן ID.4 AWD 2021: צוברת אחיזה
- רכבי השטח הטובים ביותר
- רנגלר פלאג-אין היברידי של ג'יפ יסתובב בשקט בחיק הטבע
- ג'יפ רנגלר נגד ג'יפ רנגלר רוביקון
