Apple Car: תאריך יציאה, מחיר, מפרט ועוד

שמועות על המכונית המופעלת שוב ושוב של אפל עולות לכותרות כבר כמעט עשור.

חלקם אמינים, בעוד שאחרים מטומטמים לחלוטין. אלה שטוענים שנראה את ה-iCar לפני 2020 היו כנראה שגויות, אבל זה לא אומר שרכב אפל לא בדרך. קוד הסודיות המפורסם של קופרטינו מקשה בצורה מדהימה על פענוח התוכניות שלו, ונראה שהמשרד משנה את דעתה לגבי הפרויקט על בסיס קבוע.

החיבור האניגמטי של יונדאי-קיה

מה שבטוח יותר ויותר הוא שלאפל יש עניין מועט בפיתוח מכונית מאפס.

לאחר שלכאורה דחתה את ב.מ.וו, מרצדס בנץ ומקלרן, החברה בחרה להתמודד עם פרויקט טיטאן בכוחות עצמה. הוגשו פטנטים, הושגו אישורים, נבדקו אבות טיפוס ומאות עובדים גויס, אך לפי הדיווחים אפל פיטרה 200 מהאנשים שעבדו על פרויקט טיטאן ב-2019 לפני הולך לשתוק. באופן מדוייק, היא גם רכשה את Drive.ai, חברה שפיתחה הסעות לנהיגה עצמית והייתה על סף פשיטת רגל, ב-2019.

2020 הייתה שקטה - לאפל, כמו לכולנו, היו בעיות גדולות יותר לדאוג מהן - אבל 2021 התחילה ברעש גדול. דיווחים שהגיעו מדרום קוריאה אישרו שאפל כן גייסה חברות אחיות יונדאי וקיה לפתח את המכונית. קיה זוהתה כמובילת הפרויקט, טענה ששלחה את מניותיה לעלייה של 20% בבורסת סיאול.

בכירים הבהירו במהירות שקיה רק ​​בוחנת פיתוח טכנולוגיה לנהיגה עצמית וחשמלית עם כמה חברות זרות, זו הייתה דרך נוספת לומר שהיא פתוחה ליצירת שותפויות חדשות מבלי לחשוף אם השמועות של אפל נכונות או שקריות. אף על פי ששום דבר לא היה חקוק באבן, המהלך היה הגיוני, בין השאר מכיוון שקיה עומדת להוסיף פלטפורמת מכוניות חשמליות חדישות ומודולריות ביותר לארסנל שלה. יונדאי ביצעה אז 180.

"אנחנו לא מנהלים שיחות עם אפל על פיתוח רכבים אוטונומיים", הבהירו הצהרה.

כמובן, זה לא אומר שהיא לא מנהלת שיחות עם אפל על פיתוח מכוניות חשמליות, או סוג אחר של מכוניות. ייתכן שהעסקה עדיין בתוקף. אם זה לא, עם זאת, הגענו למבוי סתום נוסף בסאגת המכוניות של אפל.

איך ייראה המפרט של ה-iCar?

בין אם זה פותח על ידי קיה, על ידי חייזרים מגלקסיה אחרת, או על ידי הבית, יש כמה נקודות מפתח שאנחנו חושבים שאנחנו יודעים על ה-iCar. ראשית, הוא יהיה חשמלי לחלוטין. נהיה מופתעים מאוד אם הדגם ינחת - בהנחה שהוא ייחשף אי פעם - עם טורבו ארבע צפוף כוח או Hemi V8 גדול מתחת למכסה המנוע. היא לא תשווק כמכונית ספורט, אם כי ככל הנראה היא תצא מהירה יחסית מהקו כמו כל רכבי החשמל. עם זאת, טיפול לא יהווה נקודת מכירה.

בנימה דומה, אנו חושבים שהוא יקבל צורה של קרוסאובר או מיניוואן. קרוסאוברים נמצאים בכל מקום, אז זינוק לסגמנט הוא דרך להגיע לכמה שיותר קונים. ייצור, נניח, מכונית קופה נמוכה תכלא את ה-iCar בנישה מתכווצת. מידת חוסר הפופולריות של המיניוואן עולה ככל שהקרוסאוברים צוברים נתח שוק, אך חברות טכנולוגיה מסוימות חוזות שסגנון המרכב יעשה קאמבק במהלך שנות ה-2020 עם התפשטות תכונות חצי אוטונומיות.

בנוסף, אתה יכול להמר שתכונות חצי אוטונומיות יהיו אחת מנקודות המכירה העיקריות של iCar. אפל משקיעה כמות עצומה של כסף בטכנולוגיה, והיא בדקה אבות טיפוס אוטונומיים על כבישי קליפורניה בסוף שנות ה-2010. הטכנולוגיה הזו תהווה חלק גדול ממה שמייחד את ה-iCar מכלי הרכב שהוא מתחרה מולם. כמה מקורות אפילו לטעון שהדגם יוכל לנהוג בעצמו ללא צורך באדם מאחורי ההגה.

בעוד שהעיצוב וממשק המשתמש של המכונית יצעקו על אפל, נהיה בהלם אם מה שנמצא מתחת לפח מגיע ישירות מקופרטינו. אנו בטוחים שאפל תקנה את הארכיטקטורה הבסיסית מחברה אחרת. פיתוח מכונית הוא הרבה יותר קשה ודורש עבודה מאשר עיצוב טלפון, והפלטפורמה חשובה מאוד ובהתאם חלק יקר בפאזל שיש לו השפעה ישירה על אופן הטיפול של הדגם וסוג הטכנולוגיה שניתן לארוז בו, בין היתר דברים. זו גם מערכת שהנהג הממוצע אף פעם לא רואה. רוב האנשים שקונים פולקסווגן אטלס לא יודעים שהרכב השטח בנוי על פלטפורמת MQB, למשל. במבט באור זה, יצירת פלטפורמה של אפל בלבד תייצג בזבוז עצום של כסף.

לבסוף, איננו יכולים לשלול את האפשרות שה-iCar יגיע כמעבורת המתאימה ביותר להסעת עובדים מסביב לקמפוס הענק בקופרטינו של אפל. זה הדרך הקלה, המהירה והחסכונית ביותר שאפל יכולה לעשות. הרכב יפעל במהירויות נמוכות בסביבה מבוקרת וצפויה, והוא לא יצטרך הרבה טווח נסיעה. זו תהיה גם האפשרות המאכזבת ביותר; אנחנו יודעים שאפל יכולה לעשות הרבה יותר טוב ממעבורת של 10 קמ"ש.

איך עוד יכולה אפל להתרחב לתעשיית הרכב?

במובן מסוים, אפל היא כבר שחקן ענק בתעשיית הרכב. מיליוני נהגים משתמשים בזו של החברה תוכנת CarPlay, אשר עוקף את מערכת המידע והבידור המקורית של היצרן ומכניס את iOS ישירות ללוח המחוונים של אינספור מכוניות חדשות ומאוחרות. לפי רויטרס, אפל הייתה גם במגעים עם חברות המייצרות עמדות טעינה לרכב חשמלי, אם כי מידע מפורט לגבי המשא ומתן לא פורסם ברבים.

לפעמים, דיווחים העלו שאפל לא תבנה מכונית שלמה, כמו, למשל, ג'יפ רנגלר. במקום זאת, מקורות אנונימיים רמזו שהחברה רק רוצה למכור תוכנה ליצרניות רכב כדי לשתול חלקה בתעשיית הרכב מבלי לעבור את הצרות של תכנון וייצור א רכב. הדיווחים הללו לא היו מופרכים מדי; פולסטאר ופורד הם בין המותגים שמשתמשים (או מתכננים להשתמש) במערכת מידע בידור המופעלת באמצעות אנדרואיד. אין שום סיבה שאפל לא תוכל להציע תוכנה מבוססת iOS שיצרנים יכולים להכניס למכוניות החדשות שלהם.

נקודת כניסה אפשרית נוספת עבור אפל היא טכנולוגיה אוטונומית. רבים מהמגויסים החדשים שלה מביאים כמות עצומה של ניסיון בתחום של מכוניות בנהיגה עצמית, מה שמוביל כמה משקיפים לשער שהמטרה של פרויקט טיטאן השתנתה מבניית iCar ועד להרכבת חבילת מפתח של טכנולוגיה חצי אוטונומית או נטולת נהג לחלוטין, שיצרנים יכולים להעניק רישיון, בדיוק כמו שאתה משלם לשימוש iTunes. גם כאן, הדיווחים האלה מעולם לא הוכחו, אבל הם לא בלתי הגיוניים. אפל טובה יותר בפיתוח תוכנה מאשר קוילאוברים, אחרי הכל, ואנחנו יודעים שהיא מתנסה איתם lidars (סורקים תלת מימדיים) שיכולים לעזור למכוניות בנהיגה עצמית לזהות הולכי רגל ורוכבי אופניים.

חרושת השמועות עבדה שעות נוספות כאשר מחלקת הרכבים של קליפורניה נתנה לאפל אישור לבחון מכוניות בנהיגה עצמית באפריל 2017. זמן קצר לאחר מכן, לקסוס RX450h לבן המצויד במספיק חיישנים, מצלמות ומכ"מים כדי להפעיל צוללת גרעינית זוהה ביציאה ממתקן של אפל. יָד הַמִקרֶה? אנחנו חושבים שלא. אפל הרחיבה את צי הניסויים שלה ל-27 כלי רכב ב-2018, אבל מאז הוא נשאר יחסית קצר, ותצפיות אב-טיפוס נדירות.

מה אם ה-iCar נראה כמו מחשב?

כיף לחשוב על איך יכול להיראות iCar, ולרשת המקוונת ClickMechanic יש כמה רעיונות משלה. הקולקטיב לקח כמה מהמוצרים האייקוניים ביותר של אפל והשתמש בהם כהשראה לרכב העתידי.

עבור iCar Macintosh, למשל, ClickMechanic לקחה את "התחושה הבז', דמוית הפלסטיק של המחשב, כמו גם הגדול, המרובע והזוויתי שלו. תכונות ליצירת מכונית רטרו אמיתית." עבור ה-iCar G3, הוא כתב "קצוות מעוגלים ומנועים גלויים מבעד לגב". או, יש את iCar Power, אשר "מעניקה את אותה סגסוגת אלומיניום אנודייזית ומספקת רכב חזק, יציב ותעשייתי למראה - אידיאלי להובלה מטען כבד."

זכור שאף אחד מהעיבודים הללו אינו רשמי. שום דבר לא מרמז שה-iCar ילבש עיצוב בהשראת Mac.

המלצות עורכים

• GM מתכננת להוציא בהדרגה את Apple CarPlay עבור EVs, ללכת הכל על שילוב אנדרואיד
• המכונית לפי השמועות של אפל יכולה לעלות כמו טסלה מודל S
• פרויקט Apple Car ממשיך לסטות, כך נטען בדיווח
• הדור הבא של Apple CarPlay יניע את כל המכונית שלך, כשהוא רוכב על הטרנד של מכוניות עם כל המסכים
• BMW שולחת מכוניות ללא תכונות מפורסמות של אפל וגוגל