ב-23 באוקטובר, טסלה הפתיעה את המשקיעים בכך שרשמה רווח של 143 מיליון דולר ברבעון השלישי שלה. במהלך השיחה הפומבית המלווה עם המשקיעים, הן המנכ"ל אילון מאסק והן סמנכ"ל הכספים זך Kirkhorn הדגיש את שחרורו של תכונת Smart Summon לנהיגה עצמית כגורם עיקרי לכך רווח.
טסלה הוציאה את Smart Summon ב-26 בספטמבר - רגע לפני סיום הרבעון הפיננסי השלישי שלה - כחלק מעדכון תוכנה רחב טווח בשם גרסת תוכנה V10 או פשוט V10. התכונה מאפשרת לבעלים לרמוז לרכבם לנסוע אליהם באופן אוטונומי ממרחק של עד 200 רגל בחניון פרטי או בחניה פרטית.
סרטונים מומלצים
עם זאת, מאז יציאתו לאור, תכונת נהיגה עצמית זו אספה כמות מופרזת של ביקורת על כך שגרמה תאונות ונבדק כעת על ידי רשויות התחבורה הפדרליות לגבי הסכנות שהיא עלולה להוות לציבור באופן כללי. למחלוקת יש השערות כי טסלה דחפה אותה מוקדם, לפני שהיא הייתה מוכנה לציבור, כדי להציג רווח גדול יותר במאזן החברה.
קָשׁוּר
- טסלה משקיעה מיליארדים ב-gigafactory בארה"ב כדי להגביר את הייצור למחצה
- לפי הדיווחים, דגם 3 של טסלה עומד לקראת עיצוב מחדש
- אילון מאסק חושף תאריך אספקה ולקוח ראשון למשאית חצי טסלה
"השאלה היא, האם הם שחררו את זה מוקדם מדי?" ג'ין מונסטר, שותף מנהל של Loup Ventures, אמר ל-Digital Trends. "אם אתה לוקח את אפל או חברת רכב מסורתית כהשוואה, השחרור היה מוקדם מדי. אבל טסלה מעדיפה לשחרר ולהשתפר על ידי אבולוציה ולא מהפכה".
עדכון V10 נדחק לרכבי טסלה ב-26 בספטמבר, והרבעון הסתיים עבור החברה ב-30 בספטמבר. במילים אחרות, החברה פרסמה את V10 בסוף השבוע האחרון שאפשר לה לרשום את ההכנסות בדוח הקרוב שלה למשקיעים.
במהלך שיחת הרווחים ברבעון השלישי עם משקיעים, מנהיגי החברה קראו 30 מיליון דולר מתוך הרווח של 143 מיליון דולר שנרשם עקב שחרורו של Smart Summon ב-26 בספטמבר. כל קונה של טסלה יכול לשלם 6,000 דולר עבור היכולת להוסיף נהיגה עצמית לרכבים שלו - ורבים עשו זאת: החברה אספה כ-500 מיליון דולר בסך הכל מלקוחות עבור תכונות נהיגה עצמית.
אבל מכיוון שאף טסלה עדיין לא אוטונומית לחלוטין, החברה לא יכולה, לפי כללי חשבונאות ונהלים כלליים, לספור את כל הכסף הזה כהכנסה. במקום זאת, עליה להחזיק את הכספים הללו בקטגוריה חשבונאית מיוחדת הנקראת "הכנסה נדחה". כמנות מתוך פונקציונליות הנהיגה העצמית משוחררים, הם יכולים לשחרר חלק מהכסף ולספור אותו הַכנָסָה.
רוס גרבר, נשיא ומנכ"ל Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management ומשקיע טסלה, הדגיש את תזמון: "על ידי שחרור Smart Summon בסוף השבוע האחרון של הרבעון, מאסק הצליח לממש חלק מזה שנדחה הַכנָסָה," גרבר אמר ל-Automotive News זמן קצר לאחר דוח הרווחים של טסלה. בעיקרו של דבר, שחרור התכונה אפשרה להם לשחרר חלק מההכנסות האלה מהנהיגה עצמית ולהכניס אותן למאזן.
"לטסלה יש צוות של רואי חשבון מוסמכים שמיפו כמה כסף הם יכולים לזהות עבור כל תכונה שהם משלימים בכל הקשור ל-Auto Pilot", אמר ל-Digital Trends. "זו הסיבה שאלון דוחף כל כך חזק להשלמת טייס אוטומטי".
עם שחרורו של Smart Summon, הדיווחים החלו להציף פורומים של טסלה, Reddit, ו יוטיוב עם דוגמאות של קריסות, מכופפי פגושים וכמעט פספוסים הקשורים ל-Smart Summon. דוחות צרכנים, פורבס, חוטי, ואחרים כולם תייגו את התכונה כלא מוכנה לפרסום ציבורי וכסכנה בטיחותית אפשרית. "ניסיתי להשתמש בו בחניון היום והוא מיד התחיל לנסוע קדימה לשפת החניה + קיר" זה לא סיפור נדיר. הערות כמו, "בדקתי את זה וזה רצה לפצל 2 מכוניות חונות שבהן לא יכולתי להבחין אם זה עומד לפגוע במשהו או לא", ו"זו לא הייתה שגיאת משתמש, זו התוכנה שאינה מוכנה" נפוצים בכל שרשורי Reddit ופורום ב-Smart לְזַמֵן.
המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA) שווה מסתכל על Smart Summon, והיה לו מה לומר כשהגיעו לתגובה:
"NHTSA מודעת לדיווחים הקשורים לתכונת הזימון של טסלה. אנו בקשר שוטף עם החברה וממשיכים באיסוף מידע. הבטיחות היא בראש סדר העדיפויות של NHTSA והסוכנות לא תהסס לפעול אם היא תמצא הוכחות לפגם הקשור לבטיחות".
עם זאת, משקיעים אחרים אינם מסכימים עם הקביעה ש-Smart Summon שוחרר אך ורק למטרות רווח כספי. "לתזמון אין שום קשר לכפיית דחיית הכרה בהכנסות". אמר גלילאו ראסל, משקיע ויוטיובר שנצפה מקרוב. "זה היה רק 30 מיליון דולר. לא היה מזיז את המחט לכאן או לכאן. אפילו בלי להכיר בכך, טסלה הייתה מוחצת את הערכות וול סטריט בפער עצום".
טסלה לא הגיבה לבקשתנו להגיב על שחרורו של Smart Summon. במהלך שיחת המשקיעים ברבעון השלישי, החברה דיווחה שכבר נעשה שימוש ב-Smart Summon מיליון פעמים. טסלה כבר נאלצה לפרסם מספר עדכונים לתכונת Smart Summon מאז ה-26 בספטמבר, כאשר עדכונים נוספים צפויים במהלך החודשים הקרובים.
"הכרה בהכנסות היא אמנות", הוסיף מנסטר. אכן, להליכים חשבונאיים רבים יש היגיון משלהם שיכול לעמוד בניגוד לציפיות הציבור. מה שנותר לראות הוא אם לשחרור Smart Summon של טסלה, ולתאונות הבאות, תהיה השפעה שלילית שתעלה על ההכנסות שנרשמו עם שחרורו.
המלצות עורכים
- סט Cybertruck של טסלה לאירוע משלוחים בקיץ
- אילון מאסק מספק את המשאית החצי-חשמלית הראשונה של טסלה
- אילון מאסק: טסלה סמי אסים עמוסה במלואה לנסיעה של 500 מייל
- משאית החצי החשמלית של טסלה מגיעה מוקדם מהצפוי
- אילון מאסק מציב אולטימטום חריף לעובדי טסלה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
