מכוניות חשמליות הן נשק רב עוצמה נגד שינויי אקלים, אבל רוב האמריקאים לא קונים מכוניות, הם קונים טנדרים. פורד F-150 היה הרכב הנמכר ביותר בארצות הברית במשך עשרות שנים, וכעת פורד מייצרת אותו חשמלי.
תוכן
- לְעַצֵב
- טק
- מפרטים
- תמחור ויריבים
פורד F-150 Lightning 2022 שואל את שמו מגרסת ביצועים של ה-F-150 שנמכרה בשנות ה-90 ותחילת שנות ה-2000. במקום לרדוף אחרי שיאי מהירות, המשימה של הברק המתגלגלת היא לשכנע את רוכשי המשאיות שכוח חשמלי הוא העתיד, כמו גם לשמור על דומיננטיות המשאיות של פורד מול תחרות מיריבים ותיקים וסטארט-אפים חדשים דוֹמֶה. זהו רכב חשוב ביותר עבור פורד - ועבור עתיד רכבי החשמל.
"כאשר הרכב הנמכר ביותר באמריקה מדמיין מחדש [כחשמלי, אי אפשר שלא לשים לב". לַחֲצוֹת מנכ"ל הרכב החשמלי הסוללה, דארן פאלמר, אמר בראיון ל-Digital Trends לקראת ה- חשיפת המשאית. "זו נקודת מפנה בחשמול, אנחנו מאמינים, באמריקה".
קָשׁוּר
- קונספט Ram EV מציג מקדימה את העתיד החשמלי של מותג המשאיות
- 2022 פורד F-150 Lightning vs. שברולט סילברדו EV 2024
- פורד עוצרת את ההזמנות לטנדר ה-F-150 Lightning הכל-חשמלי שלה
עם זאת, פורד לא התחיל עם דף נייר ריק. ה-Lightning מבוסס על הדור הנוכחי של ה-F-150, שהושק
כדגם 2021 עם בנזין, דיזל ומערכות הנעה היברידיות. המטרה הייתה לשפר את הבסיס הזה, להוסיף עוד כוח ותכונות ה-F-150 הבעירה הפנימית לא חייבת לפתות לקוחות לבצע את המעבר. במובן מסוים, פורד מתחרה עם עצמה באותה מידה שהיא מתחרה עם יצרניות משאיות חשמליות אחרות.סרטונים מומלצים
לְעַצֵב
ה-Lightning משתמש באותו תא נוסעים כמו דגמי F-150 אחרים, אך מקבל גריל שונה ופנסי LED ופנסים אחוריים עוטפים כדי להבחין ביניהם ויזואלית. כמו בדגמים אחרים, הקבינה, המיטה, מכסה המנוע והפגושים עשויים אלומיניום כדי לחסוך במשקל, בעוד שהמסגרת עשויה מפלדה.
המסגרת הזו עדיין נפרדת מהגוף, בדיוק כמו הבעירה הפנימית F-150 וכל משאית אחרת שבנתה פורד - חוזרים לדגם T. המשמעות הייתה שפורד לא יכלה לשלב את ערכת הסוללות עם הרצפה כחלק ממבנה הרכב, כמו ב טסלה דגם S ועוד מספר רב של מכוניות חשמליות אחרות. העומס על החפיסה היה גדול מדי בכל מקרה, אמר פאלמר לדיגיטל טרנדים.
במקום זאת, ערכת הסוללות מבודדת מהמסגרת על ידי המבנה שלה, אותו תיאר פאלמר כ"כלוב מגן". ה בחלק התחתון של המשאית יש גם לוחות החלקה נוספים כדי להגן על ערכת הסוללות מפני התנגשות במכשולים בזמן נסיעה בשטח.
הפנים זהה במידה רבה לגרסאות אחרות של ה-F-150, שומר על תכונות כמו ידית הילוכים מתקפלת, אשר הופך את הקונסולה המרכזית לשולחן כתיבה קטן, ו-Max Recline Seats, המתקפלים שטוחים כך שתוכל לנמנם ב מַשָׂאִית.
עם זאת, פורד השתמשה בחלל שתופס בדרך כלל על ידי מנוע למה שהיא מכנה מגה פאוור פרונק. בנפח של 400 ליטר, עם קיבולת מטען של 400 פאונד, פורד טוענת שזהו הפרי הגדול ביותר מכל רכב חשמלי. זה בהחלט מאפיל על פחי הפלסטיק הזעירים שאתה מקבל במכוניות חשמליות רבות אחרות וכולל ארבעה שקעי חשמל, שתי יציאות טעינת USB, ווי מטען ותקע ניקוז. פורד לא ניסתה להוסיף שטח אחסון סגור בחלקים אחרים של המשאית, כמו מנהרת הציוד של Rivian, בטענה שמתחם ענק אחד הוא מה שהלקוחות רוצים.
טק
דגמי Lariat ו-Platinum היוקרתיים מקבלים את מסך המגע בעל כיוון דיוקן בגודל 15.5 אינץ' מה- פורד מוסטנג מאך-E רכב שטח חשמלי, המריץ את ה-Sync 4A מערכת מידע בידור. זה כולל Apple CarPlay ו-Android Auto אלחוטיים, וכל הרכב מקבל עדכוני תוכנה דרך האוויר (OTA). נראה בעבר ב מכוניות יוקרה של לינקולן, Phone As A Key מאפשר לנהגים להשתמש בסמארטפון במקום שלט רגיל.
ה-Lightning מקבל גם כמה תכונות שנועדו להקל על הגרירה והגרירה. יש לו מאזניים מובנים, המאפשרים לך לבדוק את המטען בזמן אמת באמצעות אפליקציית FordPass, ו-Pro Trailer Hitch Assist, שיכול ליישר אוטומטית את המשאית עם נגרר, לשלוט בהיגוי, בהאצה ובבלימה בזמן הנהג צגים.
לאחר חיבור הקרוואן, נהגים יוכלו גם להשתמש ב- מערכת סיוע לנהג של BlueCruise מה-F-150 הסטנדרטי. הוא יכול לשלוט בהאצה ובבלימה תוך שמירה על מרכז המשאית בנתיב שלה בקטעים מסוימים של כביש מהיר. פורד משתמשת גם במצלמה הפונה לנהג כדי להגן מפני הסחת דעת או שימוש לרעה.
ה-Lightning מקבל גם את מערכת Pro Power Onboard מה- F-150 היברידי, המאפשר לו להפעיל כלי עבודה או מכשירים אלקטרוניים באמצעות ערכת הסוללות. מכיוון של-Lightning יש חבילה גדולה יותר מההיברידי, ההספק גדל מ-7.2 קילוואט למקסימום 9.6 קילוואט (בהתאם לרמת הגימור), מחולקת בין שקעים בתא הנהג ובמיטה. כדי להימנע מריקון הסוללה, ניתן להגדיר את Pro Power Onboard כך שיכבה אוטומטית אם הטווח המשוער יורד נמוך מדי, ציינה פורד.
ה-Lightning יכול אפילו להפעיל את כל הבית שלך אם החשמל נכבה. אם המשאית מחוברת לחשמל, טעינה דו-כיוונית מאפשרת לה להתנתק אוטומטית כאשר מתגלה הפסקה. הגדולה מבין שתי חבילות הסוללות הזמינות יכולה להפעיל בית למשך שלושה ימים עם הכל - כולל מיזוג אוויר - פועל, או למשך 10 ימים עם שימוש שמרני יותר בחשמל, אמר פאלמר לדיגיטל טרנדים.
מפרטים
ה-Lightning הוא ה-F-150 הייצור החזק ביותר אי פעם, והמהיר ביותר. שני מנועים חשמליים (אחד מניע כל ציר) מפתחים מומנט משולב של 563 כוחות סוס ו-775 פאונד-רגל, עם אפס עד 60 קמ"ש בטווח של אמצע 4.0 שניות, לפי פורד. זה מנצח לא רק את קודמיו של הברק אלא גם את הנוכחי F-150 Raptor מודל ביצועים.
שתי ערכות סוללות יהיו זמינות. חבילת הסוללות הגדולה יותר לטווח הארוך, שתאפשר גם טווח של 300 מיילים, אמר פורד. חבילת ה-Standard Range הקטנה יותר תספק טווח משוער של 230 מיילים. פורד לא ציטט את קיבולות הסוללה, אבל על סמך מידע אחר שיש לנו, נראה שהם יהיו די גדולים.
חבילת ה-Extended Range מגיעה עם מטען כפול של 19.2 קילוואט. זה הרבה יותר חזק מהמטענים המשולבים היחידים המשמשים ברכבי EV אחרים, אבל זה עדיין לוקח שמונה שעות לעבור מטעינה של 15% ל-100%, לפי פורד. ה-Lightning מצויד גם לטעינה מהירה DC ב-150 קילוואט, המאפשר טעינה של 15%-80% תוך 41 דקות, לפי פורד. יצרנית הרכב תספק גם כבל טעינה נייד שיכול להתחבר לשקעים ביתיים של 240 וולט המשמשים מכשירי חשמל גדולים, אם כי במהירויות טעינה איטיות יותר.
ל-Lightning קיבולת גרירה של 10,000 פאונד ויכולת מטען של 2,000 פאונד (כאשר מצויד כהלכה), אשר נופל מכמה דגמי F-150 בנזין, כמו גם כושר הגרירה של 11,000 פאונד ש Rivian ציטט עבור ה-R1T שלו לאסוף. ה טסלה Cybertruck בעל קיבולת גרירה מקסימלית של 14,000 פאונד ויכולת מטען מקסימלית של 3,500 פאונד, אבל הוא רחוק הרבה יותר מייצור מאשר הטנדרים של פורד או Rivian.
פורד גם נתנה את המתלה האחורי העצמאי של Lightning, שהוא נפוץ במכוניות אך יוצא דופן בטנדרים, מה שאמור להעניק למשאית נסיעה חלקה יותר על המדרכה. עבור כבישי שטח, פורד כללה לוקר אחורי אלקטרוני ומצב נסיעה בשטח עבור מערכת ניהול השטח של המשאית (מצבים רגילים, ספורט וגרירה/גרירה כלולים גם כן). הנהגים יכולים גם לעבור בין נהיגה רגילה לדוושה אחת, כלומר פחות שימוש בדוושת הבלם.
תמחור ויריבים
התמחור עבור פורד F-150 Lightning 2022 מתחיל ב-$39,974. זה בערך 9,000 דולר יותר מאשר ה-F-150 הבנזין הזול ביותר, אבל ה-Lightning יקבל יותר אבזור סטנדרטי, כולל הנעה רגילה לכל הגלגלים. גרסאות מובילות יגיעו ל-90,000 דולר, לפי פורד, דבר שאינו יוצא דופן עבור טנדרים בימינו. הקונים יכולים להוריד 100 דולר כדי לשמור על מקום בתור, אבל הייצור אמור להתחיל רק באביב 2022.
זה אומר שפורד לא תהיה הראשונה להביא טנדר חשמלי לשוק. ה Rivian R1T מתוכנן להתחיל בייצור ביוני כדגם הראשון של החברה. הוא קטן יותר מה-F-150, ועם מחיר בסיס של 75,000 דולר, הוא מכוון יותר ל-R.E.I. קהל מאשר רוכשי המשאיות המסורתיים שפורד מחזר אחרי.
ה טסלה Cybertruck נחשף בסוף 2019 עם עיצוב מזעזע וכמה מפרטים מרשימים. טסלה מציינת אפס עד 60 קמ"ש ב-2.9 שניות וטווח של 500 מייל עם מערכת הנעה תלת-מנועית עם הנעה לכל הגלגלים. עם זאת, לא ברור מתי הסייברטראק תיכנס לייצור, או אם דגם הייצור יהיה שונה מגרסת הקונספט.
פורד גם מתמודדת עם תחרות מצד היריבה המושבעת ג'נרל מוטורס. ה 2022 GMC Hummer EV צפוי להגיע מאוחר יותר השנה עם 1,000 כ"ס הנטען, אבל גם תג מחיר בן שש ספרות. הקרוב שברולט סילברדו EV הוא יריב קרוב יותר לברק, בתור הבעירה הפנימית סילברדו הוא המתחרה הגדול ביותר של ה-F-150 הסטנדרטי. שברולט מכוון לטווח של 400 מיילים של פורד, אך לא אמר מתי יושק ה-Silverado EV.
המלצות עורכים
- משאיות חשמליות לא מוכנות לליגות הגדולות - אבל עדיין אהבתי את ה-F-150 Lightning
- מזהה פולקסווגן 2022. סקירת ההסעה הראשונה של Buzz: הגורן ההיפי האייקוני עובר חשמל
- כל טנדר חשמלי בקרוב
- AT&T מביאה קישוריות סלולרית 5G לפורד F-150 Lightning ולקו הייצור
- סקירת נהיגה ראשונה של Rivian R1T 2022: טנדר ה-EV הראשון מציב רף גבוה
