אילון מאסק נמצא ב חֲדָשׁוֹת שוב על כמה ציוצים בטוויטר. אבל למרבה המזל, זה לא נובע מתגובת נגד של אחד שוחקים. במקום זאת, יש לציוצים האחרונים של מאסק תַעֲשִׂיָה ו אנליסטים פיננסיים בטירוף נוסף, הביע בגלוי את הרעיון של המעבר של טסלה מוטורס לחברה פרטית, שיתחיל במחירי מניות ב-420 דולר למניה.
אני שוקל לקחת את טסלה פרטית ב-$420. מימון מובטח.
- אילון מאסק (@elonmusk) 7 באוגוסט 2018
בהסתמך על עדכונים מעמוד הטוויטר שלו, למאסק יש אינספור אנליסטים ושקעים שמנסים להבין את הכל. למרות לנסות ולהרגיע את הסערה, מאסק אישר שוב בטוויטר שזה עשוי להיות הצעד הטוב ביותר עבור החברה כרגע. הרעיון הוא שהפיכת טסלה לחברה פרטית תסיר את נטל "הלחץ מהציפיות מוול סטריט", כלשונו.
קָשׁוּר
- אילון מאסק זורק קצת אור על לוח הזמנים העמוס שלו
- עלויות תחזוקה של טסלה דגם 3: למה אתה יכול לצפות?
- טסלה משקיעה מיליארדים ב-gigafactory בארה"ב כדי להגביר את הייצור למחצה
אבל בסופו של דבר, מאסק הדגיש גם שלא הייתה החלטה סופית.
סרטונים מומלצים
תמיכת משקיעים מאושרת. הסיבה היחידה לכך שזה לא בטוח היא שזה מותנה בהצבעה של בעלי המניות. https://t.co/bIH4Td5fED
- אילון מאסק (@elonmusk) 7 באוגוסט 2018
לאחרונה, מאסק פרסם מכתב לעובדיו על הסיכוי בבלוג החברה של טסלה, שאליו הוא אומר: "כחברה ציבורית, אנו כפופים ל תנודות פרועות במחיר המניה שלנו שיכולות להפריע לכל מי שעובד בטסלה, כולם בעלי המניות".
פוטנציאל כזה מכניס את התעשייה לטירוף עבור אחת החברות הטרנדיות ביותר בעולם, שכן היא נתפסת כצעד יוצא דופן וחסר תקדים של מאסק.
אם גם ההחלטה להפוך את טסלה לפרטית תצא לפועל, זו תהיה אחת העסקאות הגדולות בהיסטוריה בגלל המחיר ההתחלתי של המניה של 420 דולר למניה. זה בערך 11 אחוז יותר ממחיר המסחר הנוכחי של החברה, בסביבות 380 דולר למניה נכון לכתיבת שורות אלה. וגם אז, 380 דולר למניה מייצגים את אחד השיאים של טסלה בכל הזמנים.
ובסופו של דבר, העסקה תהיה שווה יותר מ-80 מיליארד דולר, כולל החוב של טסלה.
חלק מהטירוף נובע גם מתסיסה שנגרמה על ידי "מוכרים בחסר" או אנשים שבסופו של דבר השתמשו במניות שוק כדי להמר באופן מניפולטיבי נגד טסלה מוטורס, מאיים על כל אמון שיש למשקיעים בשוק המניות ב- חֶברָה. כשמאסק הכריז על האפשרות להפוך את טסלה לפרטית, זה הסעיר עוד יותר את המוכרים בחסר בכך שאיים עליהם בהפסדים גדולים.
הציוצים של מאסק גרמו גם לעלייה במחירי המניות של טסלה לפני שהמסחר הופסק.
נכון לעכשיו, העתיד והמסלול של טסלה מוטורס נמצאים כרגע באוויר כשהחברה ממשיכה להתמודד אתגרים, הנובעים מקשיי ייצור עם הדגם 3 והמערבולת הפיננסית הנובעת מהידלדלות הביטחון של משקיעים. כתוצאה מכך, אנליסטים בשוק צופים כמו להקת נשרים כדי לראות לאן מאסק מוביל את החברה. כך או כך, הטירוף רחוק מלהסתיים והאנליסטים לא ינוחו בקרוב, לאור האופי הבלתי צפוי של מאסק לצייץ הודעות ברצינות מפוקפקת.
המלצות עורכים
- זז הצידה, טסלה. יונדאי איוניק 6 היא הסדאן החשמלית הטובה ביותר להמונים
- סט Cybertruck של טסלה לאירוע משלוחים בקיץ
- BMW i4 לעומת טסלה דגם 3: איזו EV סדאן טובה יותר?
- אילון מאסק מספק את המשאית החצי-חשמלית הראשונה של טסלה
- לפי הדיווחים, דגם 3 של טסלה עומד לקראת עיצוב מחדש
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
