האלקטרוניקה המתוחכמת של הרכבים המודרניים חורגת הרבה מעבר למכונאות המכוניות הפשוטות שרובנו גדלנו עליהן. כעת, OBD, או אבחון מובנה, מאבחן כמעט כל בעיה ברכב שלך. בין אם המנוע שלך אוזל בשמן או שהקפיץ אינו במקום, ה-OBD נכנס לאבחן את הבעיה.
תוכן
- מה זה OBD?
- OBD לעומת OBD II
- התעמקות באבחון
- OBD לביצועים
- דונגלים OBD
אבחון מובנה מספק קודים כמעט אוניברסליים, המאפשרים למשתמשים להבין מה משתבש ברכב שלהם. על ידי הבנת ההבדלים בין OBD לעומת OBD II וקוראי הקוד השונים הזמינים, אתה יכול לטפל כמעט בכל בעיה שמתעוררת במכונית שלך.
סרטונים מומלצים
מה זה OBD?
OBD ראשי תיבות של אבחון על הלוח. זוהי המערכת הסטנדרטית המאפשרת לאלקטרוניקה חיצונית להתממשק עם מערכת המחשב של המכונית. זה הפך חשוב יותר ככל שמכוניות הפכו יותר ויותר ממוחשבות, והתוכנה הפכה למפתח לתיקון בעיות רבות ולפתיחת ביצועים.
קָשׁוּר
- רוצה להצטרף לצבא אנדרואיד? הנה כל המכוניות עם Android Auto
OBD קיים בצורות שונות הרבה לפני שמישהו אי פעם אמר את המילים "אינפורמציה" או "מכונית מחוברת". זה בא בראש ובראשונה בגלל שני גורמים: הצורך לווסת פליטות, והאימוץ ההמוני של הזרקת דלק אלקטרונית על ידי יצרניות הרכב החל מ- שנות ה-80.
בניגוד לקרבורטורים או למערכות קודמות להזרקת דלק מכאניות, הזרקת דלק אלקטרונית (EFI) דורשת שליטה במחשב. כמו קודמיו, EFI מווסת את זרימת הדלק לתוך המנוע, אך הוא עושה זאת באמצעות אותות אלקטרוניים ולא ביטים מכניים. זה יצר את הצורך הגדול הראשון להכניס מחשבים למכוניות.
OBD לעומת OBD II
כמה יצרני רכב הציגו ממשקי מחשב למכוניות שלהם לפני שנות ה-90, אך הדחיפה לסטנדרטיזציה לא החלה עד 1991, כאשר מועצת משאבי האוויר של קליפורניה (CARB) קבעה שכל המכוניות הנמכרות בקליפורניה צריכות צורה כלשהי של OBD יכולת. עם זאת, CARB לא הנפיק תקנים עבור המערכות עד 1994. התקן המכונה OBD II יושם עבור שנת הדגם 1996 והוא עדיין בשימוש היום. איטרציות קודמות של OBD סווגו רטרואקטיבית OBD I.
כמעט כל מכונית חדשה שנמכרה בארה"ב במהלך 20 השנים האחרונות עומדת בתקן OBD II. למכוניות OBD II יש יציאה - בדרך כלל ממוקמת מתחת ללוח המחוונים בצד הנהג - שמכשירים יכולים לחבר אליה ולהתחבר למחשב המכונית. לחברות יש הרבה רעיונות לגבי מה אתה יכול לחבר ליציאה הזו.
התעמקות באבחון
כפי שהשם מרמז, אבחון הוא המטרה העיקרית של OBD. כאשר חיישני המכונית מחליטים שמשהו אינו כשורה, הם מפעילים הודעה המכונה "קוד תקלה", אשר עשויה להתבטא כנורית "בדוק מנוע" או אזהרה אחרת בלוח המחוונים. סורקי OBD יכולים לבדוק את קודי הבעיות הללו כדי לקבוע בדיוק מה לא בסדר, ולנקות אותם מזיכרון המחשב לאחר תיקון הבעיה. אם אתה רוצה לדעת יותר על הסיבות מדוע נורית בדיקת מנוע דולקת, אתה יכול לבדוק את המדריך שיצרנו.
עם זאת, קודי הבעיות הם בדיוק זה: קודים. במקום אבחנה כמו "מכסה גז רופף", תראה מחרוזת אותיות ומספרים שאינה מובנת ללא הפניה. קודי תקלות מתחילים באות וכוללים ארבעה או חמישה מספרים, המצביעים יחד על תת-המערכת הספציפית ואיזו בעיה היא חווה.
סורקי OBD מסוימים מגיעים טעונים מראש עם הגדרות עבור הקודים הללו, אך אחרת, תזדקק לרשימה כמו זו שניתן למצוא ב- OBD-Codes.com. שימו לב שבנוסף לקודים הגנריים החלים על כל המכוניות, ליצרנים בודדים יש קודים ספציפיים משלהם. למצוא את אלה יכול להיות קצת יותר מסובך, מכיוון שלא כל יצרן מרגיש בנוח עם הרעיון לשחרר אותם לציבור.
OBD לביצועים
אבחון עשוי להיות הפונקציה החשובה ביותר של ציוד OBD, אך ניתן להשתמש בכלים אלה גם כדי לגרום למכונית שלך לנסוע מהר יותר.
מספר מותגי אפטר-מרקט מציעים גם אוגרי נתונים OBD II וגם מכוווני ביצועים שניגשים למערכות רכב קריטיות דרך יציאת לוח המחוונים. ניתן להשתמש ביוגרי נתונים כדי לעקוב אחר דברים ארציים יותר כמו צריכת דלק, אבל הם יכולים גם לתעד דברים כמו זמני הקפה ותפוקת כוח. רוכבי מרוצים מקצועיים מסתמכים על הנתונים האלה כדי לראות איך הם מתפקדים על מסלול וכדי להתאים את המכוניות שלהם, אז למה שלא תעשה זאת?
חברות מסוימות מציעות גם שדרוגי ביצועים עבור כלי רכב ספציפיים הממפים מחדש או משנים תוכנה כדי לפתוח כוחות סוס. מכיוון שכלי רכב מודרניים כל כך תלויים בבקרות המחשב, שינויים בתוכנה יכולים להיות יעילים כמו הברגה של מערכת יניקת אוויר או פליטה חדשה. ראוי לציין שלשדרוגים אלו עשויות להיות השפעות שליליות בתחומים אחרים - כגון אמינות או צריכת דלק - ועלולים לבטל את אחריות המפעל. בדוק לפני ההתקנה.
דונגלים OBD
לא לכל אחד יש את הכוח לנסות לתקן את הרכב שלו או לשדרג את הביצועים שלו. לאחרונה, חברות ניסו לנצל את OBD II ליישומים מיינסטרים נוספים בצורה של "דונגלים" - מכשירים שמתחברים ישירות ליציאת OBD II ומתחברים אלחוטית לרשת.
דונגלים מונפקים לפעמים ללקוחות על ידי חברות הביטוח כדרך להשיג הנחות. זה כולל בדרך כלל שימוש בנתונים שנשלפו מחיבור ה-OBD II של המכונית כדי לנתח הרגלי נהיגה ולהעניק הנחה על התנהגות בסיכון נמוך. תוכנית Drivewise של Allstate, למשל, מסתכל על המהירות, באיזו מהירות הנהג בולם, מספר הקילומטרים שנסעו ומתי אדם נוסע.
מכשירים אחרים - כגון המהום של Verizon - ליישם תכונות טלמטיקה הדומות לתכונות המוצעות על ידי מפתחי רכב אחרים באמצעות שירותי מנוי. זמזום מסתנכרן עם שלך סמארטפון ונותן לך את אותה סטטיסטיקה בדיוק שתקבל אם תבחר בשירות מנוי. אבל העיקר הוא שאתה מקבל את זה במחיר זול יותר. זמזום מאפשר לך להפעיל דיאגנוסטיקה על הרכב שלך, ליצור קשר עם סיוע בדרכים, ולאתר מכונית גנובה במידת הצורך. בני נוער פזיזים גם לא יוכלו להתחמק מהרגלי נהיגה מסוכנים והתנהגויות הודות לרכיבי הגיאופנס וההתראה על המהירות של Hum, המרגיעים את מוחות ההורים.
עם זאת, חשוב לזכור ששימוש במכשירים של צד שלישי תמיד מהווה סוג של איום. אם במקרה תחבר את מחשב הרכב שלך לרשת חיצונית, אתה פורץ מחסום בטיחות הכרחי, ואתה יכול להפוך את עצמך לחשוף להתקפות סייבר מזיקות. חיבור התקן ליציאת OBD II יכול לסכן עוד יותר את מחסום הבטיחות על ידי מתן גישה למערכת המכונית שלך. אנו תמיד מזהירים משתמשים לגבי הסכנות של מכשירי צד שלישי, מכיוון שהם יוצרים חולשות שהאקרים יכולים לנצל במגוון דרכים.
אתה עדיין בסיכון גם אם יש לך מכשיר טלמטיקה ששולח נתונים הלוך ושוב דרך רשת אלחוטית, מכיוון שחיבור הרשת עצמו יכול להיות נקודת פגיעות שנייה. אם האקר פורץ לרשת, הוא עלול לגרום לבעיות קשות. שים לב שבמקומות שבהם מכשירים משפרים את הבטיחות במובנים מסוימים, הם יכולים גם לסכן את האבטחה שלנו בדרכים אחרות. אתה תמיד בסיכון לפריצת אבטחה, לא משנה באיזה חיבור אתה משתמש. זה תלוי בך להחליט אם אתה מרגיש ששווה לקחת את הסיכון.
המלצות עורכים
- מה זה Uconnect? הנה כל מה שאתה צריך לדעת על המערכת הפופולרית
- מדריך לקניית רכב חשמלי: מה שאתה צריך לדעת לפני שאתה קונה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
