חמש יצרניות רכב יפניות - כולל סובארו ומאזדה - משקיעות במיזם משותף שהקימו טויוטה ו-SoftBank כדי לפתח שירותים שישתמשו מכוניות בנהיגה עצמית. המיזם, המכונה Monet, נועד בעיקר לשירותי שיתוף נסיעות בנוסח Uber ו- Lyft.
סובארו ומאזדה, כמו גם סוזוקי, איסוזו ודייהטסו בבעלות טויוטה, ישקיעו כל אחת 57.1 מיליון ין (530,620 דולר) ב-Monet, בתמורה לאחזקה של 2 אחוזים במיזם, על פי הצהרה מאת חברות. טויוטה וסופטבנק ישמרו כל אחת מהאחזקות שלהן ב-35% ב-Monet, אשר מהוון כיום ב-26.6 מיליון דולר, לפי חדשות רכב.
סרטונים מומלצים
מיזם המכוניות בנהיגה עצמית משך בעבר השקעות מהונדה והינו - יצרנית המשאיות בבעלות טויוטה. שתי החברות אמרו שהן יבצעו השקעות נוספות, אך ישמרו על המניות הנוכחיות שלהן ב-10 אחוזים, לפי אוטומוטיב ניוז.
קָשׁוּר
- השוטרים מבולבלים כשהם עוצרים מכונית ריקה בנהיגה עצמית
- כעת אנו יודעים כיצד עשויה להיראות אפל קאר בנהיגה עצמית
- המכוניות האוטונומיות של Waymo לא יכולות לקבל מספיק מרחוב אחד ללא מוצא
Monet הושק באוקטובר 2018, עם תוכניות להשיק שירותי ניידות לפי דרישה ביפן ב-2020. החברה צפויה לשמש כנקודת השקה לשירותים המבוססים סביב
טויוטה אלקטרונית, רכב אוטונומי שניתן להגדרה מחדש שנחשף בתערוכת CES 2018. למעשה, קופסה על גלגלים, ה-e-Palette הכל-חשמלית תוכננה לעבור בקלות מסיעת נוסעים לנשיאת מטען. עם זאת, הגרסה שטויוטה הציגה ב-CES הייתה רק רכב קונספט, ולא הייתה מוכנה לייצור.בזמן שגם טויוטה מתפתחת טכנולוגיה לנהיגה אוטונומית המיזם המשותף, המכוון יותר לרוכשי רכב קמעונאיים, הוא אינדיקציה נוספת לכך שמכוניות בנהיגה עצמית יתפרסו בציי מסחרי הרבה לפני שהם יימכרו לבעלים בודדים. עלייתן של אובר וליפט הותירה יצרניות רכב מחפשות דרך להתחרות. שיתוף נסיעות מהווה איום על מכירות המכוניות, אך הוא גם מהווה מקור חדש פוטנציאלי להכנסה עבור יצרניות הרכב. מכוניות בנהיגה עצמית צפויות לשפר את שירותי שיתוף הנסיעות, בין השאר משום שהן יכולות להישאר על הכביש ולהרוויח כסף יותר מאשר נהגים אנושיים. בנוסף להשקעה ב-Monet, ל-SoftBank יש מניות באובר וענקית שיתוף הנסיעות הסינית דידי צ'וקסינג. גם טויוטה השקעה ישירה בתוכנית המכוניות לנהיגה עצמית של אובר.
ההצטרפות ל-Monet מעניקה ליצרניות רכב קטנות יותר גישה למשאבי המחקר והפיתוח הרבים של טויוטה. פיתוח טכנולוגיות חדשות כמו מכוניות לנהיגה עצמית הוא יקר, וככל הנראה יהיה מחוץ להישג ידן של יצרניות רכב קטנות יותר ללא שותפויות. סובארו כבר עבדה עם טויוטה על ה-BRZ ו-86 מכוניות ספורט התאומות, ומשתמשת בטכנולוגיה היברידית פלאג-אין של טויוטה. Crosstrek Hybrid. למאזדה יש הסכם עם טויוטה לפיתוח מערכות הנעה חשמליות, ושתי יצרניות הרכב בונות מפעל משותף בהאנטסוויל, אלבמה. הדור הנוכחי טויוטה יאריס מבוסס על מאזדה 2.
העלות והמורכבות של מכוניות בנהיגה עצמית הובילה לשותפויות רבות בין יצרניות רכב, כמו גם עם חברות טכנולוגיה וספקי שירותים כמו אובר. אך עדיין לא ברור אם מי מהמיזמים המשותפים הללו יאיץ את הפריסה ההמונית של מכוניות בנהיגה עצמית, או אם הציבור יהיה מוכן בשבילם.
המלצות עורכים
- פולקסווגן משיקה בארה"ב תוכנית בדיקות מכוניות לנהיגה עצמית משלה.
- איך טנדר כחול גדול משנת 1986 סלל את הדרך למכוניות בנהיגה עצמית
- טסלה מוציאה את הבטא העדכנית ביותר של נהיגה עצמית מלאה פחות מיממה לאחר השחרור
- צפו בבני סן פרנציסקנים נוסעים במכונית הנוהגת בעצמה של Waymo
- טסלה מוציאה אזהרה חמורה לנהגים המשתמשים במצב נהיגה עצמית מלאה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
