לקסוס RC F GT3 ירוץ בארה"ב וביפן

לקסוס חשפה גרסת מירוצים ל-RC F קופה שלה, בשם RC F GT3, בתחילת השנה שעברה, אבל המכונית מתחילה רק עכשיו לסובב גלגל בכעס.

ה-RC F GT3 יקבל את הטעם הראשון שלו מהתחרות ב-2017, בשתי סדרות מירוץ שונות בצדדים מנוגדים של העולם. כפי שדנה בעבר על ידי לקסוס, היא תתחרה באליפות IMSA WeatherTech SportsCar שבסיסה בארה"ב. יצרנית הרכב גם הודיעה ביום שישי כי ה-RC F GT3 ירוץ בסדרת ה-Super GT, בארץ הולדתה של לקסוס, יפן.

הכניסה ל-RC F GT3 בשתי הסדרות היא די פשוטה, מכיוון שלשתי המעמדות בתוך סדרות אלו לקסוס מתכננת להתחרות - ה-GT Daytona של IMSA וה-GT300 של Super GT - יש כללים דומים. שתיהן בנויות סביב מכוניות עם מפרט GT3 כמו RC F. מדובר במרוצים המבוססים על מכוניות ייצור שצריכות לשמור על רכיבי מלאי כמו השלדה והמנוע.

בסדרת Super GT, ה-RC F GT3 יעשה זאת מירוץ לצד אחיו הגדול, ה-LC 500. עם המרכב המטורף שלו, ה-RC F GT3 נראה כאילו הוא יהיה בבית ביפנית סדרת אנימה. הוא משתמש בגרסה של 5.0 ליטר V8 מהכביש RC F, המכוון להפקת מעל 500 כוחות סוס, במקום לקבל אזרחים 467 כ"ס. הכוח הזה נשלח לגלגלים האחוריים דרך תיבת הילוכים רציפה עם שישה הילוכים.

ה-RC F GT3 יערוך את הופעת הבכורה שלו במירוץ מאוחר יותר החודש ברולקס 24 2017 בדייטונה, מירוץ 24 השעות האגדי שנערך ב-Daytona International Speedway של פלורידה. במחלקת GT Daytona, הלקסוס תיבחן מול מגוון רחב של יריבים, כולל מירוצים גרסאות של פרארי 488 GTB, למבורגיני הוראקן, אקורה NSX, אאודי R8, פורשה 911, מרצדס-AMG GT, ו אקורה NSX. זה אמור להיות ממש הצגה.

כל זה יורד ב-29 בינואר, כאשר הרולקס 24 יוצא לדרך. תוכנית המירוצים הדו-צדדית היא המאמץ האחרון של לקסוס לטפח תדמית ספורטיבית יותר כדי להתחרות טוב יותר מול מותגי יוקרה גרמניים מבוססים באולם התצוגה. זה אולי לא מרגש כמו המסלול, אבל עבור חברות רכב, זה המקום שבו זה באמת נחשב.

המלצות עורכים

• תשומת לב אובססיבית לפרטים הופכת את פרארי 488 GT3 Evo למהירה יותר על המסלול
• לקסוס RC קופה 2019 זוכה לעיצוב אלגנטי יותר ומתלים קשיחים יותר

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.