מערכות המידע הטובות ביותר

עבור נרקומנים טכנולוגיים, מערכת המידע והבידור היא הלב של כל מכונית חדשה. כמו כל היבט אחר של מכונית, כל יצרן עושה דברים קצת אחרת, הן כדי להנדס את המערכת הטובה ביותר והן כדי ליצור חוויה ספציפית למותג עבור המשתמש.

אז לאיזו יצרנית רכב יש את מערכת המידע והבידור הטובה ביותר? למען האמת, עדיף לא לצלול לאף אחת מהמערכות הללו ולצפות לחוויה ללא רבב. מידע בידור עדיין מייצג גבול חדש למדי עבור יצרניות הרכב, והדרישות של הנהיגה אומרות לעשות הכל חוץ מזה תשומת לב לכביש יכולה להיות מסורבלת ומסורבלת - לא משנה כמה חלקלק ממשק המידע והבידור. הוא. שמירה על העיניים על הכביש והידיים על ההגה צריכה תמיד להיות בעדיפות הגבוהה ביותר, אך רוב מערכות המידע והבידור העדכניות אינן מאפשרות זאת.

עם זאת, 10 מערכות המידע והבידור הללו מייצגות את הטוב שבטובים ביותר. הם מגיעים ממגוון רחב של יצרני רכב וזמינים במכוניות במגוון רחב של נקודות מחיר. זכור כי לא כל התכונות במערכת נתונה הן סטנדרטיות, אך חוץ מזה, הקפד לבדוק את המערכות הללו כאשר אתה קונה את המכונית הבאה שלך.

כמו כל דבר אחר במכוניות של אאודי, MMI חדה ומעוצבת היטב. הוא כולל בקר סיבובי - תמיד יתרון - ומשטח מגע שיכול לזהות כתב יד בדגמים מסוימים. מה שבאמת מייחד את MMI הוא תצוגת ה-"Virtual Cockpit" הזמינה. הוא מחליף את צבר המכשירים שיכול להציג הכל ממד מהירות דיגיטלי ועד תמונות לוויין של מפות גוגל. Apple CarPlay ו אנדרואיד אוטומטי זמינים ברוב הדגמים החדשים של אאודי.

לאחרונה, עם דגמים כמו ה שאלה 8 והכל חשמלי E-Tron, אאודי אימצה מערך מסך כפול, כאשר מסך נמוך יותר תופס את מקומם של רוב הפקדים האנלוגיים. זה יכול היה להיות אסון, אבל עובד די טוב.

ב.מ.וו הייתה אחת מיצרניות הרכב הראשונות שהשיקו מערכת מידע וידור מקיפה, ומערכת ה-iDrive שלה נותרה אחת הטובות ביותר. הוא משתמש בבקר סיבובי כדי לעזור לנהג לנווט בין התפריטים ותתי התפריטים השונים, וזה קצת יותר קל מאשר הקשה מתמשכת על מסך מגע. כל דגמי BMW מציעים Apple CarPlay, למרות שזה לא סטנדרטי בכל דגם. יצרנית הרכב הציעה CarPlay אלחוטי מאז 2016, תחילה בתשלום שנתי, אך לאחרונה ללא תשלום.

ב.מ.וו גררה רגליים בהיצע אנדרואיד אוטומטי, אבל סוף סוף יהפוך גרסה אלחוטית לזמינה בדגמי 2021 עם החדש iDrive 7 מערכת מידע בידור.

חלק מדגמי BMW מציעים גם בקרת מחוות, המאפשרת לך לעשות דברים כמו להתאים את עוצמת השמע ולענות לטלפון בהינף יד. מצאנו שזה כך יותר גימיק עם זאת, מאשר פריצת דרך אמיתית. קישוריות 5G אמורה לצאת לראשונה ב-2021.

MyLink כולל אייקונים וטקסט גדולים וקלים לקריאה, וכמות הגונה של פקדים אנלוגיים. אותה הגדרה בסיסית משמשת במערכות IntelliLink של מותגים אחרים של ג'נרל מוטורס ביואיק ו GMC. ממשק המשתמש האינטואיטיבי הוא משהו שיש למותג הדגל של GM, קאדילק התקשו להתאים עם מערכות ה-CUE המורכבות יותר שלה (קיצור של Cadillac User Experience). Apple CarPlay ו-Android Auto זמינים בכל המותגים, ולמעשה כל רכבי ה-GM מגיעים כסטנדרט עם נקודה חמה מובנית של Wi-Fi שיכולה לתמוך בעד שבעה מכשירים. גם GM החלה להוסיף לאחרונה אמזון אלקסה תאימות לרכבים שלה. כלי רכב המצוידים ב-MyLink יכולים גם להשתמש GM Marketplace, שירות המאפשר לך להזמין אוכל ולשלם עבור דלק מלוח המחוונים שלך.

של קרייזלר תתחבר היא אחת המערכות הטובות ביותר שקיימות בכלי רכב שאינם יוקרתיים, אם כי אתה באמת צריך לקבל את הגרסה העליונה עבור החוויה הטובה ביותר. זה כולל בדרך כלל מסך מגע בגודל 8.4 אינץ', אם כי טנדר ראם קבל מסך ענק בגודל 12.0 אינץ' בעל אוריינטציה לאורך. Uconnect שולט ביסודות עם גרפיקה קלה לקריאה, בקרות קוליות לוגיות, מסך מגע מגיב ו-Apple CarPlay ו-Android Auto הזמינים. אבל קרייזלר מצטיינת גם במציאת תכונות ספציפיות לדגם, כמו אפליקציית "Performance Pages" ב- התחמק מכוניות שרירים, או היכולת לשלב מערכת בידור במושב האחורי ב- קרייזלר פסיפיקה מיניוואן.

בכל הנוגע למידע-בידור, פורד ראוי לפרס "המשופר ביותר". מערכות ה-MyFord Touch הישנות שלה היו גרועות באופן אגדי, אבל מערכת ה-Sync 3 הנוכחית טיפלה בתקלות שלהן. הוא כולל מסכי מגע מגיבים, תפריטים אינטואיטיביים ומערכת פקודה קולית המאפשרת למשתמש לדבר בצורה טבעית יותר. בהתבסס על הבסיס האיתן הזה, פורד מוסיפה את Apple CarPlay ו-Android Auto, נקודות חמות של Wi-Fi ומיומנות של Amazon Alexa עבור כלי רכב מסוימים. Sync 3 יוחלף בקרוב ב- Sync 4, שיוסיף גרסאות אלחוטיות של CarPlay ו-Android Auto, כמו גם עדכוני תוכנה דרך האוויר. Sync 4 יופיע לראשונה ב- מגודלים עד כדי גיחוך מסך מגע של מוסטנג מאך-אי מכונית חשמלית.

מערכת המידע והבידור של יונדאי אינה המתוחכמת ביותר, אבל היא שולטת ביסודות. BlueLink כולל מעבדים מהירים, פריסת תפריט נבונה וכמות הגונה של פקדים אנלוגיים לגיבוי. מסכי המגע הזמינים הגדולים יותר מציעים רזולוציה טובה, אם כי המסכים הקטנים יותר שהם נושאים סטנדרטיים ברוב היונדאיים אינם מרשימים כל כך. ליונדאי יש גם מוניטין של מאמצת מוקדם של טכנולוגיה חדשה. זו הייתה אחת מיצרניות הרכב הראשונות שהוציאו את Apple CarPlay/Android Auto, תאימות לאמזון אלקסה ואפליקציה לנייד המאפשרת לנהג לנעול ולפתוח את הדלתות או להפעיל את המנוע. ה סונטה 2020 לוקח את הדברים קצת יותר רחוק עם תכונה המאפשרת למכונית לצאת באופן אוטונומי ממקומות חניה בכמה לחיצות על שלט המפתח.

כמו יונדאי האם הארגונית, קיה נוקטת בגישה הגיונית למידע ובידור. מערכת ה-UVO של יצרנית הרכב מייצרת איזון טוב בין מסך מגע ובקרות אנלוגיות, מה שמקל על נהגים בכל רמה של כישורים טכניים להשתמש. Apple CarPlay ו-Android Auto זמינים, כמו גם תאימות Amazon Alexa, בדגמים מסוימים.

השם מרצדס-בנץ עשוי לעורר תמונות של יוקרה בלתי מוגבלת, אבל מערכת המידע והבידור הטובה ביותר של יצרנית הרכב עדיין מקורה בדגמים צנועים יותר ברמת הכניסה. הוא נקרא MBUX (קיצור של Mercedes-Benz User eXperience), והוא הופיע לראשונה ב- כיתה לפני ההגירה אל הקשור CLA ו GLB קומפקטיות, ודגמים יקרים יותר. מערכות המידע והבידור של מרצדס בעבר היו הגונות, אבל MBUX משיגה שימושיות כמו מעולם. היא מעסיקה עוזרת קולית שבראשונה עבור הטכנולוגיה הזו באפליקציה לרכב, למעשה מגיבה בצורה אמינה לדיבור נטורליסטי. בין אם מדובר באחד מהדגמים ברמת הכניסה או במשהו מהודר יותר, גרפיקת המסך מעוצבת היטב, ונראית חדה וייחודית כאחד. מרצדס מציעה גם תאימות ל-Apple CarPlay וגם ל-Android Auto.

הגדרת המידע והבידור ב- טסלה דגם S ו דגם X זה שווה ערך לתחבת מנוע V8 מאסיבי מתחת למכסה המנוע של מכונית שרירים: התיאוריה האופרטיבית היא שגדול יותר הוא טוב יותר. שני הרכבים מסתמכים על מסך מגע בגודל 17 אינץ' עבור כמעט כל פונקציות השליטה. למרות שלא כל התכונות דורשות מסך כל כך גדול, אין ספק שמדובר בפיסת טכנולוגיה מרשימה שמעדיפה את הכונן בהתייחס לבקרות וטכנולוגיה מיוחדת. טסלה טוענת שהדינמיקה של הצליל דומה לזו של אולפן הקלטות ומשתמשת בהנדסת רעש מתקדמת כדי לעשות זאת. עם ה דגם 3, טסלה הגדילה לעשות על ידי ביטול מקבץ המדידות המסורתי מדי, ושימוש במסך מרכזי לכל דבר. טסלה משתמשת גם בעדכוני תוכנה דרך האוויר להוסיף תכונות חדשות, כולל משחקי וידאו. כאילו חנונים טכנולוגיים צריכים עוד סיבה לאהוב את יצרנית הרכב מעמק הסיליקון.

Volvo Sensus מאפשרת לך לשלוט במכונית שלך ובכל מערכות המדיה שלה בקלות. הדור האחרון של מערכת המידע והבידור הזו משתמש במסך מגע דמוי טאבלט, שבניגוד לרוב מערכות הרכב, מכוון במצב דיוקן. הוא מלא בגרפיקה חדה ואיכותית - ללא טשטוש כאן - והוא משתלב בצורה חלקה בלוח המחוונים של כל וולוו שהוא מותקן בה.

Volvo Sensus מביאה פונקציונליות היי-טק מתוחכמת לממשק ידידותי למשתמש. מכיוון שהעיצוב נראה כמו משטח המגע של הטלפון שלך, חווית המשתמש היא אינטואיטיבית יחסית. השתמש בסמארטפון שלך או במשטח המגע המובנה של הרכב כדי לשלוט כמעט בכל דבר במכונית שלך, כולל אוויר וחום, מערכת נעילה, כיוונים ועוד.

וולוו הייתה מהראשונות למשחק מבחינת התקנת Apple CarPlay ו-Android Auto. מכיוון שהתקנות אלו דרשו נקודות חמות פנימיות של WiFi, וולוו כבר הייתה מוכנה לעידן המידע והבידור.

וולוו מתפתחת ומשפרת ללא הרף את ההיצע הטכנולוגי שלה. בשנים הקרובות, בעלי וולוו יכולים לצפות לחדש מבוסס אנדרואיד עיצוב ותכונות חדשות אחרות. פולסטאר, גם בבעלות וולוו, מציגה את אותה מערכת.

המלצות עורכים

• אתרי המכוניות המשומשות הטובות ביותר בשנת 2023
• מצלמות המחוונים הטובות ביותר
• המכוניות הטובות ביותר לקמפינג
• מכוניות עתידיות: המכוניות הקרובות הטובות ביותר ששווה לחכות להן
• מה זה Uconnect? הנה כל מה שאתה צריך לדעת על המערכת הפופולרית