למכונית העל ההיברידית פורשה 918 נדרשו יותר כוח מוח וכסף כדי לבנות ממה שפורשה שיערה במקור. למרבה המזל של פורשה, ה-918 נמכרת כמו עוגות חמות. אני מצטער. חשבתי על פרארי לפרארי. לא, ה-918 לא נמכר טוב בכלל.
אמנם ההצגה הגרועה הזו אולי לא מבשרת טובות עבור פורשה v. בקרב פרארי, זה כן נותן לפורשה הזדמנות נוספת להחזיר את הכסף שלה על ה-918. איך זה יכול לעשות את זה? עם גרסת ארבע דלתות.
סרטונים מומלצים
אם זה היה נבנה, גרסת 4 הדלתות 918 תיקרא 984 והיא פשוט תהיה גרסה מוארכת של סיבי הפחמן בעל גוף 918 עם שתי דלתות נוספות ועוד שני מושבים. עם זאת, הוא עדיין ישמור על פריסת המנוע האמצעית, שתשלח כוח לגלגלים האחוריים.
קָשׁוּר
- פורשה תשתמש בטכנולוגיית F1 שנזרקה עבור מכונית-על היברידית חדשה, כך נטען בדיווח
- פורשה מרחיבה את היצע ההיברידי שלה עם שלושה קאיין-חשמליים בנזין
מה מסמל 984? לפי מְכוֹנִית, "9 עבור מכונית ספורט, 8 עבור מספר הצילינדרים, 4 עבור מספר המושבים." למרות שה-984 יהיה מאוד נפח נמוך, המחיר יהיה בערך חצי - קראתם נכון - מה-918, בסביבות 468,000 $ (350,000 EUR).
הרעיון לא לגמרי מופרך. למבורגיני הייתה תוכנית דומה עבור האוונטדור שלה, אבל בסופו של דבר לא עשתה זאת. בקרוב תהיה לב.מ.וו את מנוע האמצע החדש 2+2 i8, ופורשה תתייאש בכך שלא תפחית את מכירות בימר.
אם אתה מעוניין ב-984, תצטרך לחכות לפחות עד 2017, שכן ייצור 918 ימשיך עד 2015.
המלצות עורכים
- דגם היברידי יהיה '911 הביצועים הגבוהים מכולם', אומר מנכ"ל פורשה
- פרדיננד פורשה הקדים את זמנו ב-100 שנים עם 1900 ההיברידית שלו
- פורשה שמה עין על הביצועים כשהיא דוחפת את ה-911 לטריטוריה היברידית
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
