RAV4 XSE היברידי AWD של טויוטה הוא רכב שטח יעיל להחריד לכל עונות השנה
MSRP $38,294.00
"אף אחד לא יכול להאשים את המעשיות של טויוטה RAV4, במיוחד עם טכנולוגיה היברידית ו-AWD."
יתרונות
- פנים מרווח, נוח
- סגנון אטרקטיבי
- מערכת AWD אמינה
- צריכת דלק מעולה
חסרונות
- כל כך טכנולוגיה פנים
- לא ממש מתאים לשטח
נשים קונות 54% מהמכוניות בארה"ב, ובניגוד לגברים, הן לא מחליטות איזו מכונית לקנות לפי הדגם או המותג. נשים נוטות להיות פרקטיות יותר, והכי דואגות לחדר פנימי או לחלל מטען.
תוכן
- AWD וביצועי שטח
- חווית הנהיגה
- עיצוב וסגנון
- פנים ונוחות
- האם כדאי לקנות אותו?
זה נכון במקרה שלי. כעיתונאי ויוצר סרטים, אני צריך להחזיק ארון שני במכונית שלי ויש לי מספיק מקום להביא את ציוד התאורה והמצלמה שלי. ו אני צריך מקום לשני התינוקות שלי - הכלב שלי ברונו, והחתולה שלי רוברטה. אני באמת רוצה הכל.
טויוטה RAV4 ההיברידית הנעה לכל הגלגלים (AWD) עומד בכל האמור לעיל במחיר סביר. זה מאפשר לך לשמור על תקציב החג שלך על ידי הבנת הצרכים הפיננסיים שלך, המשפחה שלך וציפיות אורח החיים שלך.
קָשׁוּר
- טויוטה RAV4 נגד הונדה CR-V: ההבדלים והדמיון
- Toyota RAV4 Prime 2021 מוסיף יעילות דלק והספק במידה שווה
- טויוטה שואפת להפוך את ה-RAV4 של מכולת מכולת למכונית שטח אמיתית
בתור שוחר ריגושים, החלטתי לנתח את רכב השטח הזה בטיול למקום שבו תניני פלורידה קובעים את הכללים. הפארק הלאומי אוורגליידס. הפארק הבוצי הפך למקום המושלם להתנסות עם מערכת ההנעה על כל הגלגלים של ה-RAV4 בזמן שחשבתי איך זה עשוי להתאים לחיי היומיום שלי.
AWD וביצועי שטח
RAV4 Hybrid AWD הוא רכב השטח הנמכר ביותר באמריקה. בעוד שרוב האנשים קונים אותו עם מנוע 4 צילינדרים, הגרסה ההיברידית מציעה שפע של יתרונות. בנוסף לקילומטראז' גז טוב יותר, הוא מספק יותר כוחות סוס מאחרים (219 לעומת. ה-203 של 4 צילינדרים) הודות לשילוב של מנוע בנזין מלפנים ומנוע חשמלי מאחור.
מנוע הבנזין מניע את הגלגלים הקדמיים, בעוד שמנוע חשמלי של 54 כוחות סוס מניע באופן בלעדי את החלק האחורי. הם עובדים יחד באמצעות מערכת אלקטרונית לפי דרישה עם הנעה לכל הגלגלים המאפשרת למכונית להחליט כיצד לספק כוח.
למערכת מתקדמת כל כך יש יתרונות מעשיים בתנאים בוגדניים. חווית השטח מתחילה בהפעלת מצב Trail, מה שמאפשר לרכב להיות אגרסיבי יותר ומוכן להתגבר על המכשולים שלפניו.
למרות של-RAV4 אין דיפרנציאל נעילה מכני, יש לו נעילה אלקטרונית. פעולה ממוחשבת שעם המנוע החשמלי האחורי מפעילה את עצמה כדי לתת יותר כוח לגלגלים על ידי סיבובם מהר יותר, ולדחוף את הרכב, הודות למשיכה שהוא יוצר.
על ידי שימוש רק במצב EV עם הפעלת מצב Trail, תוכל לנסוע דרך גבעות חצץ תלולות. מערכת ההנעה האוטומטית לכל הגלגלים מאפשרת למחשב לנתח היכן נדרש המומנט. במקרה זה, עד 80% יכולים ללכת לגלגל האחורי הודות למנוע החשמלי.
התרשמתי מרכבת הכוח ההיברידית AWD. למעשה, Digital Trends מדרג את טויוטה RAV4 כאחד SUV משפחתי היברידי הטוב ביותר הקיים היום.
חווית הנהיגה
ה-RAV4 AWD, שבנוי על פלטפורמה משותפת עם הקאמרי ב-Toyota New Global Architecture (TNGA), הוא אינו מיועד לרכיבת שטח קיצונית. זו כנראה לא הפתעה.
ובכל זאת, יכולות השטח שלו אינן חסרות טעם. רוכשי RAV4 רבים בוחרים ברכב השטח הקטן של טויוטה על פני קורולה או קאמרי בגלל הביצועים המצוינים של ה- RAV4 בתנאים קשים. מערכת ההנעה לכל הגלגלים של ה-RAV4 נועדה להגביר את ביטחון הנהג, והיא מצליחה.
אם אתה הם בתקווה ללכת טוב מחוץ לשביל, ובכן, אל תטעה את עצמך. ה-RAV4 ההיברידית AWD חסרה כרגע מרווח קרקע, יכולת צמיגים ומתלים לזחילת סלעים רצינית.
ה-RAV4 Hybrid XSE נמצא במרחק של 8.1 אינץ' מהקרקע. זה מספיק כדי להתמודד עם רוב סופות החורף, אבל לא מספיק כדי להרחיק אותו מסלעים משוננים על שביל. ה-RAV4 הוא ללא ספק הטוב ביותר עבור אנשים המתגוררים בעיר מכיוון שהוא מקל על הצורך להסתגל למצבים ספציפיים, כמו שיטפונות בעיר או שלג.
אם אתה מוכן להוציא כמה דולרים נוספים, טויוטה מציעה את דגם האדוונצ'ר עם מרווח קרקע של 8.6 אינץ' - אבל אתה לא יכול לקנות את דגם ההרפתקאות עם מערכת ההנעה ההיברידית. עדיין יהיה לו AWD, אבל הוא יעבוד אחרת מהדגם שבו נהגתי.
עם זאת, בין המתחרים העיקריים שלו, ה-RAV4 הוא זה שבולט. ה הונדה CR-V היא יריבה ידועה, עם מרחק של 7.1 אינץ' מהרצפה, בעוד שברולט אקווינוקס וה- ניסן רוג יש מינימום של 7.9 ו-7.4 אינץ', בהתאמה. היחיד שמתאים לדגם ה-Adventure הוא ה-Buick Envision שיש לו 8.6 אינץ' מהרצפה. למתחרים אחרים כמו יונדאי טוסון וקיה ספורטאז' יש מרווח קרקע של 6.4.
צמיגים הם קריטיים גם לרכיבת שטח. ל-RAV4 Hybrid XSE יש גלגלי 18 אינץ' לכל עונות השנה עם ה-Dunlop Grandtrek P20. צמיגים אלה, כמו שאר ה- RAV4 Hybrid XSE, יכולים להתמודד עם מעט שלג אך אינם אידיאליים לתנאים קשים במיוחד. בחוויית השטח שלי, בעלייה על כביש חצץ משופע, ל-RAV4 היה קשה - במיוחד הגלגלים האחוריים.
המתלה העצמאי האחורי עושה עבודה טובה יותר בשמירה על אחיזה. בשל המנוע החשמלי שלו מאחור, הוא תומך במכונית בזמן על גבעות תלולות. הארטיקולציה לא רעה, אבל היא חסרה לוקרים (תכונה לא שכיחה) או בקרת ירידה מהגבעה (שהיא נפוצה יותר).
בזמן נהיגה ב-RAV4 Hybrid XSE על כביש חצץ משופע, הגלגלים האחוריים פשוט מושכים. כדי לצאת מהמצב הזה, הייתי צריך לגבות ולהאיץ מספר פעמים. ה-RAV4 Hybrid XSE היה טוב יותר בכבישים מפולסים, ולמרות שהמרווח שלו מינימלי, הסנטימטרים הספורים שהוא יכול לתבוע על פני קאמרי מוערכים.
עיצוב וסגנון
כדי ללמוד עוד על הנוחות ותא הנוסעים של טויוטה RAV4 Hybrid XSE, הבאתי את אחותי. היא אישה ואמא עסוקה שעובדת 9 עד 5 כמנתחת מלאי. זה היה מאיר עיניים לצאת לטיול עם מישהו שסדרי העדיפויות שלו שונים לגמרי משלי, ובין שימוש, העברנו את ה-SUV דרך צעדיו.
שנינו הסכמנו שה-RAV4, אפילו בתחפושת ההיברידית, נראה ספורטיבי עבור רכב שטח קטן. חשבנו שה- RAV4 Hybrid נראה מתאים למשפחה צעירה כמו זו של אחותי, או רווקים חובבי שטח שרוצים נסיעה מסוגננת אך חסכונית.
ה-RAV4 באמת כבש את ליבנו עם הגריל הקדמי הנועז שלו, בליווי פנסי LED ופנסי ערפל. לבוחן שלנו היה גם ערכת גוף שחורה עם פנסי LED אחוריים, ספוילר, פליטה כפולה וגג שמש פנורמי כדי להגביר את הנוף של הכביש.
חלק מהתכונות הללו, כמו גג השמש, הן אופציונליות, אך נורות ה-LED וקצות הפליטה הכפולים מגיעים כסטנדרט. גלגלי פלדה הם התכונה החיצונית הנמוכה היחידה ב-RAV4 LE הבסיסית, וכל הדגמים ההיברידיים מקבלים שדרוג לחישוקי סגסוגת.
פנים ונוחות
מופעל על ידי תיבת הילוכים רציפה (CVT) בנפח 2.5 ליטר 4 צילינדרים. טויוטה RAV4 היא נסיעה שקטה. אתה יכול לדבר או להאזין לשירים האהובים עליך בלי הרבה רעשי רקע מהמנוע. עם זאת, לאחותי איזבל יש ילד בן 4 בבית, והזכירה שהיא תעדיף אם ה-RAV4 ההיברידית ייצרה יותר רַעַשׁ.
ה-RAV4 הוא גודל נהדר עבור חיי העיר כי הוא לא גדול מדי. לדגם המבחן שלי הייתה גם מצלמת גיבוי גדולה עם נוף פנורמי של 360 מעלות, מה שמקל בהרבה על חניה מקבילה ברחוב צר.
טויוטה מציעה את אחד מ-Entune Infotainment הטובים בשוק. מערכת ניווט מולטימדיה המספקת מידע מבוסס לוויין על תנועה, מזג אוויר, תוצאות ספורט, מניות ועוד תכונות רבות. במחיר של 1,620 דולר, אתה יכול לקבל מסך מגע בגודל שמונה אינץ' הכולל כפתורים וכפתורים, שילוב אפליקציות כמו Apple CarPlay, והאהוב על אחותי, קישוריות ה-Wi-Fi.
כעת, בואו נשווה את מערכת המידע והבידור של RAV4 ליריבתה הוותיקה: הונדה CR-V.
המערכת של הונדה נקראת Hondalink, אבל היא עדיין לא בולטת. ל-CR-V יש צג בגודל 7 אינץ', רק כפתור אחד לעוצמת הקול וללא קישוריות Wi-Fi. מראה התצוגה הגרפי שלה נופל מאחורי מערכת Toyota Entune, בעלת מסך מגע בולט יותר בגודל 8 אינץ'.
עם זאת, Entune רחוק מלהיות מושלם. דְמוּי אָדָם הבעלים לא יתלהבו מ-RAV4 מכיוון שהמידע והבידור של טויוטה מאפשר רק ל-Apple CarPlay. זה נותן יתרון ל-CR-V, מכיוון שהונדלינק תומך ב-Apple CarPlay וב-Android Auto.
טכנולוגיית תא הנוסעים של Toyota RAV4 Hybrid אינה מתקדמת, אבל ה-RAV4 מגיע עם חבילה מלאה של תכונות Toyota Safety Sense 2.0. זה כולל בלימה לפני התנגשות עם זיהוי הולכי רגל, התראה על סטייה מנתיב, אורות גבוהים אוטומטיים ובקרת שיוט מכ"ם. מתחרים כמו ה-CR-V של הונדה וה-Escape של פורד עומדים בקנה אחד עם המערכת של טויוטה, אבל אופציות כמו Chevy Equinox ו-Nissan Rogue שומרות את חבילת תכונות הבטיחות המלאה שלהן לדגמים מעולים.
האם כדאי לקנות אותו?
בתור בנותיו של מוכר חלקי חילוף לרכב, אחותי ואני הסכמנו על מחיר המכונית הכולל, צריכת הדלק ופוטנציאל המכירה החוזרת של ה-RAV4 XSE. תמורת 38,294 דולר תוכלו ליהנות ממושבי העור הנוחים, מצרור מכשירים דיגיטלי ואנלוגי, משטח טעינה אלחוטי Qi ומטעני USB מלפנים ומאחור.
השורה השנייה מציעה מספיק מרווח לרגליים ולראש למבוגרים גדולים, ויש לה פתחי אוורור AC, אך אין בקרת אקלים. המכונית מציעה גם דלת חשמלית, ונפח הטענה כולל של 69.8 רגל מעוקב לאחר קיפול המושבים האחוריים. זה בקצה הגבוה של הסגמנט, אם כי הונדה CR-V מעט טוב יותר ב-75.8 רגל מעוקב.
כאשר משווים צריכת דלק, בין ההיברידית לגז, מערכת ההנעה ההיברידית שווה את תוספת ה-1,400 דולר. דגם הגז נותן לך 25 מייל לליטר בעיר, 33 MPG בכביש המהיר ו-28 MPG ביחד. ההיברידית משיגה 41 קמ"ג יוצאי דופן בעיר, 38 קמ"ג בכביש המהיר ו-40 משולבת. תוכל להשלים בקלות את עלות השדרוג ההיברידי במשך חמש שנות בעלות.
ה טויוטה RAV4 היא מכונית נוחה, משפחתית, ותתאים לכל מי שצריך הרבה מקום ברכב בינוני. זה לא הבחירה הכי מרגשת, אבל אני יכול למצוא מעט פגם במעשיות של RAV4.
המלצות עורכים
- רכבי השטח הטובים ביותר למשפחות
- 2021 טויוטה RAV4 לעומת סובארו פורסטר 2021
- ה-E-volution של טויוטה ממשיך עם 2021 Mirai ו-2021 RAV4 Plugin
