ה-Tesla Cybertruck, שהוצג לראשונה בשנת 2019, אינו דומה לשום טנדר שראינו אי פעם. הוא חשמלי, וזה לא לגמרי יוצא דופן, ולמען האמת מצופה מטסלה, אבל העיצוב העתידני שלו גורם לו להתבלט מכל דבר אחר על הכביש. אם זה דבר טוב או רע זה עניין של העדפה אישית, וקחו בחשבון שעדיין לא ראינו את הגרסה הסופית הכרוכה בהפקה. טסלה מבצעת לעתים קרובות שינויים במכוניותיה לפני הייצור, עם זאת, ייתכן שלא נצטרך לחכות זמן רב - מכיוון שטסלה אומרת שהמשאית סוף סוף תתחיל לשלוח מאוחר יותר השנה.
בינתיים, אנחנו בוחנים מה זה, מה זה עושה, כמה זה יעלה, ומתי תהיה אפשרות לנהגי סייבר לעלות על ההגה. אנחנו בוחנים גם את יריביו, והרשימה גדלה על בסיס קבוע.
לְעַצֵב
מרחב הרכב החשמלי משתנה ומהיר. בעוד שרק לפני מספר חודשים רוב יצרניות EV השתמשו במחבר J1772 לטעינה ברמה 2, ובמחבר CCS לטעינה מהירה DC, בעוד כמה שנים זה עשוי להיות שונה לחלוטין. למה? רבים מיצרניות הרכב המובילות הכריזו על המעבר לתקן הטעינה של צפון אמריקה, או NACS - הידוע גם כ"תקע טסלה".
סקרנים לדעת מה זה אומר עבורכם? הנה כל מה שאתה צריך לדעת.
מהו ה-NACS
ה-NACS הוא תקן טעינה למחבר שנוצר על ידי טסלה והשתמש בו לראשונה במכוניות טסלה ב-2012. התקן משמש גם בכל עמדות הטעינה של טסלה, ומאפשר לנהגי טסלה להטעין את המכוניות שלהם ב-Superchargers, Destination Chargers ושימוש ב-Tesla Wall Connector. טסלה הודיעה שהיא פותחת את התקן ליצרניות רכב אחרות.
אילו מכוניות משתמשות כעת במחבר NACS?
נכון לעכשיו, כל מכוניות טסלה עושות שימוש במחבר NACS, המאפשר לנהגי טסלה להטעין את המכוניות שלהם בכל עמדת טעינה ממותגת טסלה, או עמדות טעינה אחרות עם שימוש במתאם.
טסלה הפתיעה את וול סטריט ברבעון השני, וסיפקה שיא של 466,140 כלי רכב ברחבי העולם. בלומברג אמר כי אנליסטים ציפו שטסלה תשלח קצת יותר מ-448,000 כלי רכב.
יצרנית הרכב החשמלי (EV) בראשות אילון מאסק הודיעה על הנתונים הבולטים ביום ראשון. רווחי הרבעון השני יפורסמו ב-19 ביולי.
