1 שֶׁל 10
ניסאן ורסה האחרונה הייתה מכונית שקל לשכוח, אבל ניסאן מנסה לעשות דברים אחרת עם דגם 2020 המחודש. אז במקום תערוכת רכב, ניסאן בחרה בפסטיבל המוזיקה טורטוגה בפורט לודרדייל, פלורידה, כדי לחשוף את המשנה החדשה מְכוֹנִית נוֹסעִים. אבל האם לניסאן ורסה 2020 יש יותר מה להציע מסתם פעלולים שיווקיים?
ניכר מיד שניסאן השקיעה יותר מאמץ ב-Versa 2020 מאשר קודמתה. הדור הקודם של Versa סדאן נראה כאילו עוצב בהפסקת קפה, אבל דגם 2020 מקבל עיצוב חיצוני דרמטי שגורם לו להיראות כמו מיני אלטימה. אמנם, גריל ה-"V-Motion" האדיר של ניסאן הוא עדיין טעם נרכש, אבל לפחות מעצבים ניסו לעשות משהו ייחודי.
סרטונים מומלצים
הפנים שואל רבות גם מהאלטימה, עם צורת לוח מחוונים דומה והגה עם תחתית שטוחה. עם זאת, תצוגת מסך המגע המרכזי מוטבעת בלוח המחוונים, ולא עומדת, כמו בסדאן הגדולה יותר. Apple CarPlay ו אנדרואיד אוטומטי זמינים, אבל הם אינם ציוד סטנדרטי. עם זאת, ניסאן אכן קבעה בלימת חירום אוטונומית, התרעה על סטייה מנתיב ואורות גבוהים אוטומטיים. בקרת שיוט אדפטיבית, ניטור נקודה מתה ומסך תשומת לב לנהג הם תוספות אופציונליות.
קָשׁוּר
- ניסאן רוג ספורט 2020 מתייקרת, אך מוסיפה יותר טכנולוגיה מסייעת לנהג
- 2020 אודי A8 זוכה למערכת הנעה היברידית פלאג-אין, דגם S8 ספורטיבי
- יונדאי סונטה טורבו 2020 מציג ערך וביצועים יכולים ללכת יד ביד
ה הנעה קידמית 2020 Versa זמין רק עם מנוע אחד: יחידת 1.6 ליטר ארבעה צילינדרים. תחנת הכוח בגודל ליטר מפיקה 122 כוחות סוס ומומנט של 114 פאונד רגל. הפצה האפשרויות כוללות תיבת חמישה הילוכים ידנית ותיבת הילוכים רציפה (CVT).
1 שֶׁל 14
ניסאן ורסה סדאן 2020 מתחיל ב-$15,625 עבור דגם S בסיסי עם תיבת הילוכים ידנית בעלת חמישה הילוכים. הוספת ה-CVT ל-S מעלה את המחיר ל-17,295 דולר. רמת הגימור SV בטווח הביניים מוסיפה Apple CarPlay/דְמוּי אָדָם תאימות אוטומטית ותכונות אחרות ב-$18,535, בעוד שדגם ה-SR העליון מתחיל ב-$19,135 (כל המחירים כוללים תשלום חובה של 895$). התמחור הוא עליית מדרגה משמעותית מהורסה סדאן 2019, שהתחילה ב-13,355 דולר, אך דגם 2020 מוסיף עוד תכונות סטנדרטיות. ניסאן כבר לא מנסה לזכות בלקוחות פשוט על ידי ביצוע זול ככל האפשר של המכונית.
ניסאן היא אמא בתוכניות עתידיות של Versa Note האצ'בק, וכנראה מצפה ל בעיטות בגודל דומה להשתלט על תפקיד המכונית הזו. תנוחת הנהיגה הגבוהה והעיצוב הקופסתי של הקיקס מאפשרים לניסאן לשווק אותו כקרוסאובר, מה שרצוי הרבה יותר לרוכשים בארה"ב מאשר האצ'בק. אבל הקיקס חסרה הנעה לכל הגלגלים, מה שהופך אותה פונקציונלית לזהה לרוב המכוניות. שימו לב שהיריבה טויוטה מחזירה את גרסת ההאצ'בק של היאריס שלה לצד ה סדאן מהדור הנוכחי.
עודכן ב-2 באוגוסט 2019: נוסף מידע על תמחור.
המלצות עורכים
- תערוכת הרכב הבינלאומית בניו יורק בוטלה לשנת 2020
- 2020 ניסאן סנטרה מגרשת עיצוב משעמם, כמו גם את מנוע הטורבו שלה
- פולקסווגן שואפת לתמורה עם פאסאט סדאן 2020 המעודכנת שלה
- מקום האירוח של יונדאי 2020 קטן, זול ושופע תמורה
- הסדאן CT5 החדשה של קאדילק 2020 מאפשרת לך סופר קרוז ברחבי אמריקה
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
