מרצדס בנץ חושפת מכונית מירוץ חשמלית מסוג פורמולה E

1 שֶׁל 6

מרצדס בנץ שולטת במירוצי הפורמולה 1. יצרנית הרכב הגרמנית זכתה בכפולה החמישית ברציפות של אליפות נהגים וקונסטרוקטורים ב-2018. כעת מרצדס מנסה ליישם את הדרכים המנצחות שלה פורמולה E, סדרת מירוץ למכוניות חשמליות. לראשונה בתערוכת ז'נבה 2019, EQ Silver Arrow 01 היא מכונית המירוץ הכל-חשמלית הראשונה של מרצדס.

מרצדס החשמלית משתמשת באותו "דור 2עיצוב כמו כל דבר אחר מכוניות מרוץ פורמולה E. חוקי הסדרה מחייבים את כל הצוותים להשתמש באותה שלדה ומערכת סוללות, למרות שהצוותים רשאים להתאים אישית רכיבים אחרים, כמו המנועים החשמליים. זה נועד לשמור על עלויות ולשמור על התחרותיות. זה שונה מאוד מעולם ה"לא חוסך". של פורמולה 1, שם למרצדס, פרארי ורד בול יש יתרון על פני הקבוצות האחרות בגלל הכיסים העמוקים יותר שלהן.

סרטונים מומלצים

מרצדס מתייחסת באופן מסורתי למכוניות המירוץ שלה כ"חיצי כסף," חוזר למכונות לפני המלחמה שלבשו פחחות לא צבועות כדי לחסוך במשקל. "EQ", בינתיים, הוא ייעודה של מרצדס למערכות הנעה מחושמלות, הן היברידיות והן חשמליות. יצרנית הרכב הגרמנית מוסיפה באופן שיטתי מערכות הנעה היברידיות מתונות והיברידיות נטענות

מכוניות הייצור שלה, ובקרוב ישיק את רכב שטח חשמלי EQ C. אבל מכונית המירוץ הזו היא חיה אחרת לגמרי.

1 שֶׁל 8

רונן גלון/טרנדים דיגיטליים
רונן גלון/טרנדים דיגיטליים
רונן גלון/טרנדים דיגיטליים
רונן גלון/טרנדים דיגיטליים
רונן גלון/טרנדים דיגיטליים
רונן גלון/טרנדים דיגיטליים
רונן גלון/טרנדים דיגיטליים
רונן גלון/טרנדים דיגיטליים

המפרט של EQ Silver Arrow 01 של מרצדס דומים לאלו של מכוניות פורמולה E אחרות. מכונית המירוץ עושה אפס עד 60 קמ"ש ב-a מכונית על-כמו 2.7 שניות ויש לו מהירות מרבית של 174 קמ"ש, לפי מרצדס. טעינת הסוללה של 52 קילוואט שעה לוקחת 45 דקות, אם כי זה לא משהו שמתרחש במהלך מירוץ. מכוניות צריכות לרוץ את כל המירוץ בטעינה אחת. בעבר, פורמולה E נהגים החליפו מכוניות באמצע כל מרוץ. זה יצר מחזה מעניין, אבל לא הציג את התמונה הטובה ביותר של מכוניות חשמליות לציבור.

החוקים של פורמולה E אומרים גם של-EQ Silver Arrow 01 יש תפוקות כוח שונות עבור מצבים שונים. במהלך מפגשי המוקדמות הקובעים את עמדות הזינוק לכל מרוץ, המכונית מייצרת 340 כוחות סוס. אבל במהלך המירוץ עצמו, ההספק מחויג בחזרה ל-272 כ"ס. זאת, אלא אם הנהג מפעיל את "מצב תקיפה" על ידי נסיעה על פני אזור מסוים במסלול. אז התפוקה עולה זמנית ל-306 כ"ס. הצופים יכולים גם להצביע כדי לתת לנהג האהוב עליהם "בוסט מאוורר", המספק זינוק קצר של 340 כ"ס.

גימיקים כמו "מצב התקפה" ו-"Fan Boost" עשויים לדרג את מעריצי המירוץ המסורתיים, אבל הם מכוונים ל מביאים דור חדש של מעריצים שהרעיון של מירוץ מרגש הוא סיבוב אינטנסיבי של מריו Kart. הדגש הזה על מעורבות עם נתונים דמוגרפיים חדשים, כמו גם התדמית הידידותית לסביבה של פורמולה E ועלויות שוטפות נמוכות יחסית, משך אליו שורה של יצרניות רכב. גם מרצדס וגם פורשה יצטרפו לעונת 2019-2020, והדירוגים של פורמולה E כבר כוללים את אאודי, ב.מ.וו, יגואר, וניסן.

המלצות עורכים

  • סקירת נסיעה ראשונה של מרצדס-AMG EQE SUV: רכב שטח חשמלי טוב יותר
  • סקירת נסיעה ראשונה של מרצדס בנץ EQE SUV: מראה שנות ה-90, טכנולוגיה מתקדמת
  • תצוגה מקדימה של מרצדס בנץ EQE SUV 2023: מערך ה-EV גדל שוב
  • סקירת הנהיגה הראשונה של מרצדס בנץ EQB 2022: רכב EV טוב יותר מאחיו הגז
  • מרצדס בנץ EQS SUV הוא רכב שטח יוקרתי למשפחה

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.