1 שֶׁל 8
Mullen Technologies מקליפורניה היא עוד חברה קטנה שמחפשת למכור מכוניות חשמליות, אבל היא נוקטת בגישה שונה במקצת מהסטארטאפים הקיימים כמו Faraday Future ו-Lucid Motors. במקום לעצב מכונית מאפס, מולן ייקח מכונית חשמלית סינית קיימת מכונית ספורט - ה-Qiantu K50 - ולהביא אותו לארצות הברית. המכונית הופיעה לראשונה בארה"ב בתערוכת הרכב בניו יורק 2019, וצפויה לצאת למכירה ב-2020. לאחר מכן, מאלן מתכנן לעקוב אחר ה-K50 עם עיצוב פנימי משלו.
"רצינו משהו ברמה גבוהה", אמר פרנק מקמהן, ה-CTO והמהנדס הראשי של מולן, ל-Digital Trends בנוגע להחלטה לחבור ל-Qiantu. כמו חברות רבות לפניה, כולל טסלה, מאלן רוצה להתחיל עם דגם ברמה גבוהה ובנפח נמוך כדי לבנות עניין, לפני שתמשיך לרכב מיינסטרים יותר, אמר מקמהן. לקחת מכונית קיימת ולשנות אותה עבור ארה"ב חוסך כסף, הוא ציין. מכונית ספורט מלוטשת למראה היא גם דרך טובה למשוך תשומת לב.
סרטונים מומלצים
נמכר כעת בסין, ה-K50 כולל מרכב סיבי פחמן מעוקל מעל שלדת אלומיניום. 29 לוחות הגוף מסיבי פחמן חוסכים 40 פאונד על פלדה, ו-20 פאונד על מרכב אלומיניום, לדברי מולן. הסגנון אמור למשוך תשומת לב רבה, למרות שעוברים ושבים עלולים לבלבל את ה-K50 עם א
מקלארן 570S אוֹ אקורה NSX.קָשׁוּר
- המכוניות החשמליות החדשות של VinFast יהיו זמינות בארה"ב השנה
- לקסוס חושפת את המכונית החשמלית הראשונה שלה, אך לא סביר שהיא תימכר בארה"ב.
- פולקסווגן פורצת דרך במפעל המכוניות החשמליות בארה"ב, הייצור מתחיל ב-2022
הכוח מגיע משני מנועים חשמליים. מנוע אחד מניע כל ציר, ומעניק למכונית הנעה לכל הגלגלים. יחד, המנועים מייצרים 402 כוחות סוס, שמספיקים כדי להעיף את ה-K50 מאפס ל-60 קמ"ש ב"פחות מ-4.2 שניות", עם מהירות מרבית מוגבלת אלקטרונית של 125 קמ"ש, לפי מולן. גרסת השוק הסיני של ה-K50 מדורגת בטווח של 230 מיילים, אם כי מולן טוען שהיא יכולה להגיע ל-310 מיילים "עם מהירות אחידה." עם זאת, זה כנראה לא רלוונטי בעולם האמיתי, שכן שמירה על מהירות עקבית לאורך מרחק מספיק ארוך לא מציאותי. נצטרך לחכות ולראות מה יסתבר דירוג טווח ה-EPA של ארה"ב.
Qiantu (שפירושו "עתיד" בסינית) היא חטיבה של יצרנית הרכב הסינית CH-Auto, בעוד ש-Mullen מנהלת כיום מספר סוכנויות ומשווקת פלטפורמה דיגיטלית למכירת רכב בשם CarHub. מאלן התעסק במכוניות חשמליות בעבר, ורכש את שרידי רכב הקודה שהוקם. קודה ניסה למכור מכונית חשמלית מבוסס על מכונית סדאן קטנה בשוק הסיני, בתקווה לפתות קונים במחיר נמוך. קודה לא החזיק מעמד זמן רב לפני שהכריז על פשיטת רגל, ומלן לאחר מכן להקים חברה למכור שאריות מכוניות וחלקים.
1 שֶׁל 9
מולן "יעשה הומולוג והרכבה" של ה-K50 לשוק האמריקאי, אמר מקמהן. ייתכן שיהיה צורך לבצע כמה שינויים כדי לעמוד בתקנות של ארה"ב, אבל מולן מצפה שהמוצר הסופי בארה"ב יהיה קרוב למדי לגרסה של השוק הסיני, אמר. החברה בחרה באזור ספוקיין במדינת וושינגטון כמיקום המפעל שלה. מתקן של 1.3 מיליון רגל מרובע ירכיב את המכוניות, וייצור 863 מקומות עבודה עד 2026, על פי מולן. המתקן יכיל גם מחקר ופיתוח סוללות, מה שיגדיל את מספר המשרות ל"כמעט 3,000", על פי החברה. מולן טוען שהוא מפתח "מערכת טיפול באוויר למיטוב חיי תא הסוללה".
ייצור K50 יוגבל לכ-650 מכוניות בשנה, כאשר התמחור עשוי להיות בטווח של 100,000-150,000 דולר. לאחר השקת ה-K50, מאלן מתכנן לפתח דגם "בינוני" בתוך הבית, אמר מקמהן. אבל בהתחשב במאבקים שחוו חברות מכוניות חשמליות אחרות, זה רחוק מלהיות בטוח שמולן יגיע כל כך רחוק.
עדכון ב-25 באפריל 2019: נוסף אישור על מפעל מדינת וושינגטון והמהירות המרבית של ה-K50.
המלצות עורכים
- מרצדס מביאה סוף סוף טנדר חשמלי לארה"ב.
- ג'יפ משיקה את שני רכבי השטח החשמליים הראשונים שלה בארה"ב בשנת 2024
- מגניב מדי עבור מיניוואן? בדוק את קונספט ה-ID.Space Vizzion הכל-חשמלי של פולקסווגן
- אם אתה רוצה לנהוג ביגואר החשמלית הזו, תצטרך לשחק בגראן טוריסמו
- לקסוס מחברת את מתקפת המכונית החשמלית שלה בקונספט חדשני
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
