אודי לא זרה לחדשנות, במיוחד כשמדובר בתערוכת האלקטרוניקה CES בלאס וגאס. יצרנית הרכב הגרמנית מביאה בדרך כלל כמה מכוניות כדי להציג את ההתקדמות האחרונה בטכנולוגיה, אבל היום, המכונית הביאה את עצמה משתמשת במערכת הנהיגה הפיילוטית החדשה של אאודי, שהוצגה בפרולוג נהיגה פיילוט של אאודי מכונית ראווה.
רכב הקונספט, שזומן על ידי שעון חכם של LG, הוא הצצה לאופן שבו אאודי רואה את העתיד של פלח מכוניות היוקרה: ספורטיביות ויעילות מעל הכל. מונעת על ידי מנוע TFSI בנפח 4 ליטר, אוחד עם מנוע חשמלי, המערכת ההיברידית מפיקה הספק כולל מדהים של 690 כ"ס.
נהיגה מנוסה היא מה שאאודי מביאה לטבלת הרכבים האוטונומיים, והיא נחושה להכניס את המערכת לרכבים כמו ה-Q7 כבר בסוף השנה הנוכחית. המערכת תהיה זמינה להשתלטות על הנהגים במצב דמוי טייס אוטומטי, מה שיאפשר לנהג להפנות את תשומת לבם. אם אתה חושב שמערכת זו תהיה שימושית רק עבור תנועות משעממת בנתיב הימני, זכור RS 7 עם מערכת נהיגה מנוסה שהותקנה חיפפה את מעגל גראן פרי הוקנהיים בעצמה, והגיעה למהירויות של למעלה מ-140 מייל לשעה.
קָשׁוּר
- קונספט Audi ActiveSphere הוא חלק סדאן יוקרתי וחלקו טנדר
- קונספט Audi GrandSphere מראה כיצד האוטונומיה פותחת אפיקים עיצוביים חדשים
- Samsung Galaxy S21 יהיה מפתח דיגיטלי עבור מכוניות אאודי, ב.מ.וו, פורד, ג'נסיס
ביצוע המחשוב הוא בקר הסיוע המרכזי לנהג (או zFAS), שאוסף את המידע מהחיישנים וממפה את סביבת המכונית. לאחר מכן הוא מתחבר למערכת מבוססת יכולות כדי לחשב אלגוריתמים לשיפור תוך כדי נסיעה.
סרטונים מומלצים
לאור האופן שבו המכונית הופכת למשרד נייד, החופש הזה לוותר על חלק מאחריות הנהיגה יכול לאפשר לנהגים להשתמש באאודי קונקט, מערכת הקישוריות הניידת של יצרנית הרכב. באמצעות חיבור LTE, נוסעי המכוניות יכולים לגשת לאינטרנט דרך נקודת ה-wifi החם שהרכב משדר.
הראשון עבור אאודי הוא תא הטייס נטול המתגים של הפרולוג, המעניק לנוסע ממשק מסך רחב בעוד שהנהג מקבל תצוגת מגע OLED גמישה בקונסולה המרכזית של המכונית. אשכול המכשירים "התא הטייס הווירטואלי" הדיגיטלי המלא של אאודי נשאר נקודת המוקד של הנהג.
מכונית התצוגה מציגה גם את הדור הבא בטכנולוגיית אור הלייזר של אאודי. זה, בשילוב עם זכוכית תלת מימדית, יכול ליצור אפקטים ייחודיים, החל מהצרת האלומה ועד להארה עדינה של השביל שלפנינו, ועד מקרינים פסי אור בהירים על הכביש כדי לציין את רוחב המכונית במצבים שבהם היא עשויה להידחק דרכה מחסומים.
בהתחשב בחידושים הרבים שאאודי הגיעה לשיא ברכב היחיד הזה, אנחנו לא יכולים לחכות לראות מה הם מביאים ל-CES בשנה הבאה.
המלצות עורכים
- סקירת נהיגה ראשונה של אאודי Q8 e-tron 2024: סיירת EV יוקרתית 300 מייל
- פולקסווגן מציגה תצוגה מקדימה של המכונית החשמלית הבאה שלה בצורה מוסווה טריפי
- סקירת נהיגה ראשונה של Audi e-tron GT 2022: מכונית המשבצת הזו לא צריכה מסלול
- ה-Digital Cockpit של סמסונג הוא קונספט עתידני עבור פנים מכוניות בנהיגה עצמית
- המכונית האוטומטית של קוואלקום גרמה לי לעולם לא לרצות לגעת בהגה שוב
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
