פולקסווגן אטלס קרוס ספורט 2020 נחשפה עם טכנולוגיה חדשה לסיוע לנהג

לרוכשי רכב אמריקאים יש תיאבון שלא יודע שובע לקרוסאוברים ולרכבי שטח, ופולקסווגן רוצה לתת להם את מה שהם רוצים. החברה הגרמנית הציגה דגם חמישה מושבים לרכיבה גבוהה בשם Atlas Cross Sport שממלא את הפער המפריד בין טיגואן מהאטלס. הוא אמור להגיע לאולמות תצוגה ברחבי הארץ בתחילת 2020.

על הנייר, הקרוס ספורט החדש הוא גרסה קטנה יותר של אַטְלָס עם פחות מושבים. שני הדגמים נוסעים על אותה פלטפורמה בסיסית, ובסיס הגלגלים שלהם זהה, אבל הקרוס ספורט קצר ב-2.8 אינץ' מהאטלס הרגיל. זה הצעות 40.3 רגל מעוקב של תא מטען עם חמישה נוסעים על הסיפון, ו-77.8 קוביות כשהמושבים האחוריים מקופלים שטוחים.

מדידות הן רק חלק מהסיפור. בעוד ששני הדגמים חולקים רכיבים רבים מתחת לפח, החמישה מושבים לובשים דגם מסוגנן, פחות זוויתי עיצוב המאופיין בגריל בעל שלושה סלעים הנמתח לתוך זוג פנסים אקספרסיביים יותר, כמו גם הלוגו החדש של פולקסווגן. קו הגג שלו הרבה יותר קשוח, והוא זורם לחלק האחורי המצויד באורות עטופים דקיקים המדגישים את רוחבו של הקרוס ספורט. בסך הכל, העיצוב שואב השראה מה קונספט קרוס ספורט נחשף ב-2018. לִרְאוֹת? זה לא רק אטלס מכווץ.

רמות אבזור נבחרות מגיעות עם מכלול המכשירים הדיגיטלי, הניתן להגדרה על ידי הנהג, שאהבנו כשנהגנו באטלס בעל שבעה מושבים. כפתורים על ההגה מאפשרים לנהגים לבחור את המידע המוצג בקו הראייה שלהם. מערכת המידע והבידור Car-Net של פולקסווגן, אשר קיבל עדכונים מקיפים עבור שנת הדגם 2020, הוא גם חלק מהחבילה, בעוד אלחוטי סמארטפון מטען מאפשר לנהגים להשאיר את כבל הטעינה שלהם בבית.

הטכנולוגיה אינה מוגבלת לתכונות שהופכות את הנהיגה או הרכיבה בקרוס ספורט לנוחים יותר. רשימת עזרי הנהיגה האלקטרוניים הסטנדרטיים כוללים התרעת התנגשות קדימה, בלימה אוטונומית, ניטור נקודה מתה והתראה על תנועה מאחור. בקרת שיוט אדפטיבית עם פונקציית עצור וסע, סיוע בפקקים ותצוגת תמרורים דינמית מוצעים ברמות גימור יקרות יותר. שניים אחרונים אלה הם תוספות חדשות לסגל הטכנולוגיה של פולקסווגן. הראשון מסייע לנהג בפקק במהירות של עד 37 קמ"ש על ידי שמירה על מרכז האטלס בנתיבו, ושמירה על מרחק מוגדר מראש בינו לבין המכונית שלפניו. השני מציג תמרורים בלוח המחוונים ובמסך המגע.

לקונים יש שני מנועים לבחירה. יחידת הכניסה היא מגדש טורבו, 2.0 ליטר ארבעה צילינדרים, המספק 235 כוחות סוס ומומנט של 258 פאונד-רגל בעת ספיגה פרימיום ללא עופרת. האלטרנטיבה היוקרתית היא 3.6 ליטר V6 שמעמיד 276 סוסים ו-266 ק"ג. של פיתול מתחת לרגל ימין של הנהג. תיבת שמונה הילוכים אוטומטית מגיעה כסטנדרט ללא קשר למספר הצילינדרים מתחת למכסה המנוע, וכן של פולקסווגן מערכת הנעה לכל הגלגלים מנצחת החורף 4Matic מוצעת בתוספת תשלום.

פולקסווגן השקיעה 340 מיליון דולר לבניית אטלס קרוס ספורט לצד דגם שבעה מושבים ו פאסאט שעודכנה לאחרונה בצ'טנוגה, טנסי. המערך מחולק ללא פחות משמונה רמות גימור הנקראות S, SE, SE w/Tech, SE w/Tech R-Line, SEL, SEL R-Line, SEL Premium, ו-SEL Premium R-Line. מידע על המחירים ישוחרר בשבועות שלפני השקתו, המתוכננת לאביב 2020.

המלצות עורכים

• הנה איך פולקסווגן מתכננת לחשמל את פלח המכוניות הפופולרי ביותר באמריקה
• פולקסווגן שואפת לתמורה עם פאסאט סדאן 2020 המעודכנת שלה
• ה-ID.3 החשמלי של פולקסווגן ידבר אליך באמצעות אורות היישר מתוך Knight Rider
• פולקסווגן מקלה על לקוחות לדבר עם המכונית שלהם דרך הטלפון שלהם
• עבור פולקסווגן, ה-ID.3 החשמלית היא יותר ממכונית חדשה. זה פרק חדש

שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.