פורד אקספדישן 2018 המעוצב מחדש הוא קל יותר ומתוכנן כמו שלא היה מעולם

פורד המציאה מחדש לחלוטין את המשלחת בגודל מלא - גורר אנשים בשטח ובשטח, והחברה רק SUV אמיתי. משלחת פורד 2018 בנויה על מסגרת פלדה, אך היא קלה עד 300 פאונד מדגם 2017

פורד עשתה שימוש נרחב באלומיניום בבניית המשלחת החדשה, בדומה לשינויים עם ה F-150. הקצה הקדמי שלו מאמץ עיצוב נועז יותר המאופיין ברצועת עיטורי כרום המחברת את פנסים ראשיים והשבכה בסגנון רשת, בעוד שגרסאות יוקרתיות מקבלות פנסי ערפל מוקפים עיטור בצורת C. קמט ממש מעל ידיות הדלת מקטין את המסה החזותית של המשלחת.

בפנים, יש מקום לעד שמונה נוסעים הפרוסים על פני שלוש שורות מושבים. השורה השנייה והשלישית מתקפלות שטוחות בלחיצת כפתור כדי לחשוף אזור מטען מעורה גדול מספיק כדי לבלוע יריעת דיקט בגודל 4 x 8 רגל. המשלחת הסטנדרטית היא מאסיבית ברוב אמצעי המדידות, אבל קונים שצריכים אפילו יותר מקום יכולים לבחור דגם עם בסיס גלגלים ארוך, הנקרא כעת Expedition Max.

המנוע היחיד הזמין עבור משלחת 2018 הוא א 3.5 ליטר EcoBoost V6 עם עצירה-התנעה אוטומטית שעוברת דרך תיבת 10 הילוכים אוטומטית. הנעה אחורית מגיעה כסטנדרט, והנעת ארבע גלגלים מוצעת בתוספת תשלום.

טכנולוגיית פורד Expedition 2018

פורד גם העלתה את המשחק הטכנולוגי של המשלחת. רשימת תכונות הנוחות כוללת כעת דלת תא מטען דיבורית, מטען טלפון אלחוטי, א נקודה חמה של Wi-Fi, ותכונת הסיוע לגיבוי קרוואן פרו של פורד, שגורמת לגיבוי עם נגרר א רוּחַ. ארבע נקודות חשמל של 12 וולט, שקע 110 וולט ושש יציאות USB שומרים על כל המכשירים שלך. מצויד כהלכה, המשלחת יכולה לשמש בקלות כמשרד נייד.

טיפול טכני

לכל רמות הגימור יש ABS עם סיוע בלימה וחלוקת כוח בלמים אלקטרונית, AdvanceTrac של פורד עם בקרת יציבות גלגול, בקרת יציבות אלקטרונית, בקרת משיכה ובקרת נדנוד נגרר. עיטורי לימיטד ופלטינום נוסעים בקלות רבה יותר עם מתלי שיכוך מבוקר רציף (אופציונלי עם ה-Limited, סטנדרטי בדגמי הפלטינום). לכל דגמי ה-4×4 יש גם סיוע להתנעת גבעה וגם בקרת ירידה.

של המשלחת מערכת ניהול שטח מאפשר לנהג לבחור מבין חמישה מצבי נהיגה מוגדרים מראש בדגמי 4X2: רגיל, ספורט, גרירה/גרירה, EcoSelect ושלג/רטוב. שבעה מצבי נהיגה זמינים עבור דגמי 4X4: רגיל, ספורט, גרירה/גרירה, EcoSelect, דשא/חצץ/שלג, חול ובוץ/חריץ.

לפי פורד, 20 אחוזים מבעלי המשלחת לוקחים את רכבי השטח הגדולים שלהם לשטח. השנה פורד מציעה מהדורת Expedition XLT FX4 קשוחה לשימוש בשטח.

טכנולוגיה בטיחותית

בטיחות פסיבית וטכנולוגיית סיוע לנהג בשפע במשלחת החדשה. לכל משלחות 2018 יש מצלמה אחורית עם הנחיות לגיבוי ומכונת כביסה, ומערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים. משתמשים יכולים גם להפעיל מרחוק, לנעול ולבטל את הנעילה של המשלחת באמצעות מכשיר שתוכנן במיוחד סמארטפון אפליקציה בשם FordPass.

לגזרות הרמה הגבוהות והיקרות יותר יש חבילות טכנולוגיות בטיחות שלמות יותר ויותר יחד עם יותר תכונות נוחות ונוחות. הטבלה שלהלן מציגה את טכנולוגיית הבטיחות הפסיבית והסיוע לנהג, שהיא סטנדרטית, אופציונלית או לא זמינה עבור כל חיפוי. כדי להקל על הפענוח, השתמשנו בכתב מודגש עבור התכונות הסטנדרטיות.

איך בוחרים פורד משלחת 2018

יש הרבה מה לאהוב במשלחת פורד 2018, אבל לאהוב הכל יכול להיות די יקר. בהתבסס על מחירים התחלתיים, טווח העלות בין Expedition XLT 4×2 ($51,695) לבין 4×4 Expedition Platinum Max ($78,545) הוא $26,850. אם תסתכל על זה אחרת, אם היית קונה Expedition XLT עם הנעה דו-גלגלית במקום פלטינום מקס בעל הנעה 4 גלגלים, יישאר לך מספיק עבור 2018 Mustang EcoBoost עם חבילת מבטא שחור.

בהתחשב מדוע אתה צריך ורוצה (לא בהכרח אותו הדבר) משלחת, ההחלטה מסתכמת בשלושה גורמים: 4×2 או 4×4; בסיס גלגלים קצר או ארוך; והרמה הכוללת של תכונות נוחות, נוחות, יוקרה ובטיחות כפי שמיוצגות על ידי שלוש רמות הגימור.

ממוצע המחירים ההתחלתיים של כל הווריאציות, כך מתפרצות הבחירות. הבחירה בארבע גלגלים על פני 2 גלגלים היא החלטה של ​​3,100 דולר. בסיס גלגלים רגיל לעומת ארוך (גרסת המקס) הוא החלטה של ​​2,700 דולר, שוב בממוצע. אז, בתוך גזרה ספציפית, ההבדל במחיר המחירון בין Expedition עם הנעה דו-גלגלית באורך רגיל לבין Expedition Max עם הנעה על ארבע הוא כמעט 5,800 דולר.

ההבדל בעלויות בין רמות הגימור הוא קיצוני יותר מגודל או גלגלי הנעה. בממוצע עבור כל ארבע התצורות (קצר/ארוך, 4×2/4×4), משלחת מוגבלת עולה רק מתחת ל-11,000 דולר יותר מ-Expedition XLT וקפיצת המחיר מהגזרה מוגבלת לפלטינום היא $10,135. מעבר מדגם XLT לפלטינום, אם כן, הוא קפיצה של 21,000 דולר, בערך המחיר של פורד פיאסטה ST 2018.

החלטות גודל רכב, כונן וחיתוך בתוך דגם נתון אינן מבוססות רק על עלות, בדרך כלל, מכיוון שאתה מקבל יותר עבור הכסף שלך ככל שאתה מתקדם במחירון. אז בואו נפרט מה מגיע עם כל דגם.

משלחת פורד 2018

משלחת פורד "הקטנה" יותר היא הכל חוץ. בוחרת רק מימד אחד, שטח אחסון מטען מאחורי המושב השני, משלחת 2018 מחזיקה 63.6 רגל מעוקב לעומת 51.7 רגל מעוקב של שברולט טאהו 2018, פורד אקספלורר 2018של 43.9 רגל מעוקב, ו-2018 של Chevy Traverse של 57.8 רגל מעוקב. במילה אחת: "מרווח". Expedition Max מנצח את הגרסה הרגילה עם 79.6 רגל מעוקב.

ההבדל בצריכת הדלק בין ה-Expedition ל-Expedition Max אינו משמעותי, בהתבסס על דירוגי ה-EPA, כך שזה לא יביא בחשבון. עם זאת, חניה ותמרון עשויים להשפיע. אפילו עם סיוע בחניה, המשלחת באורך 210 אינץ' היא כבר רכב גדול. אורך ה-12 אינץ' הנוספים של Expedition Max מוסיף למצוד אחר מקום החניה הנכון.

בהנחה שהמשלחת גדולה מספיק, בואו נסתכל על הבדלי רמות הגימור.

משלחת XLT 2018 מתחילה ב-51,695 עם הנעה דו-גלגלית ו-54,705 דולר ל-4×4. ה-XLT מגיע עם גלגלי 18 אינץ', מושבי בד, מושבים בשורה השנייה והשלישית מתקפלים שטוח, ומושב נהג חשמלי שישה כיוונים. האבזור הסטנדרטי כולל בקרת אקלים חד-אזורית עם בקרות עזר מאחור.

מערכת התקשורת והבידור לזיהוי קולי SYNC של פורד מנהלת מערכת סטריאו AM/FM עם נגן תקליטורים יחיד בעל יכולת MP3 ותשעה רמקולים. ישנן שתי יציאות USB לטעינה חכמה בשורה הקדמית והשנייה, וארבע נקודות מתח של 12V.

מלפנים, נהג ה-XLT רואה תצוגת מקבץ מידע בגודל 4 אינץ' ומוצא מנעולי דלתות חשמליות, חלונות חשמליים, כניסה מוארת, דוושות מתכווננות, מראות צד מחוממות מתכווננות בכוח עם מנורות אבטחה, מראות משולבות בנקודה עיוורת, והגה מצופה עור עם שמע וטלפון בקרות. ל-XLT יש גם חישה לאחור, פותחן דלת מוסך אוניברסלי, התנעה בלחיצת כפתור, פנסי ערפל ופנסים ראשיים של הלוגן, וקרשים קבועים.

עבור אחד מכל חמישה בעלים שלוקח את המשלחת שלו משטחים מרוצפים, פורד מציעה את חבילת השטח FX4. חדש לשנת 2018 וזמין רק עבור 4×4 Expedition XLT ו-XLT Max, חבילת האופציות FX4 כוללת דיפרנציאל אחורי מוגבל החלקה אלקטרוני, מכוון לשטח בולעים, צמיגי שטח, שבעה צלחות החלקה תחתיות, גלגלי 18 אינץ' מיוחדים, משטחי רצפת גומי נשלפים עם אדנים עמוקים, לוחות ריצה מכרום ומיוחדים תגים.

חבילת FX4 עצמה עולה רק 1,650 $ אך דורשת חבילת שדרוג תכונות נוספת נרחבת. רשימות Expedition XLT FX4 הזולות ביותר במחיר של 61,960 דולר. אם אתה מגדיל אותו במיוחד, Expedition XLT MAX FX4 מגיע במחיר של $64,645.

כ-11K$ יותר מ-XLT, Expedition Limited של 2018 מתחיל ב-$62,585 עם כונן 4×2 ו-$65,705 עבור 4×4. העלות הנוספת מביאה שורה ארוכה של תכונות נוחות ונוחות, כמו גם כמה תכונות בטיחות סטנדרטיות נוספות. רוב, אך לא כל, הבטיחות הנוספת ותכונות אחרות המגיעות כסטנדרט בדיפון הפלטינום, זמינות כאופציות לגרסה ה-Limited.

שדרוגים מוגבלים בסטנדרטים כוללים גלגלי 20 אינץ', עור מחורר מחומם ומאוורר מושבים קדמיים, קיפול חשמלי של מושבים בשורה השנייה, מחומם מושבים חיצוניים בשורה השנייה, מושב בקיפול חשמלי והשכבה בשורה השלישית, משענות ראש מתקפלות בכוח בשורה השלישית, ו-10 כיווני נהג ונוסע קדמי מקומות ישיבה. תוספות אחרות כוללות בקרת אקלים דו-אזורית, סנכרון 3 מערכת תקשורת ובידור לזיהוי קול, SYNC Connect ו-Ford Pass, רדיו HD, ו-12 רמקולים מערכת שמע פרימיום של Harman B&O.

לדגמים מוגבלים יש שתי יציאות USB לטעינה חכמה בשורה השלישית, טעינה אלחוטית, 8 אינץ' תצוגת אשכול מידע, כניסה מוארת והגדרות זיכרון עבור מושב הנהג, דוושות רגל ו מראות. תכונות נוספות כוללות נקודה חמה של Wi-Fi, שקע חשמל 110V, גלגל הגה מחומם והתנעה מרחוק. תכונות בטיחות נוספות כוללות חישה קדימה, צג נקודה מתה עם התראה על תנועה חוצה עם ניטור גרירת נגרר, בתוספת דלת מעלה מופעלת על ידי כף רגל סופר נוחה ללא ידיים, לוחות ריצה חשמליים ומראות צד מחוממות מתקפלות בכוח עם סיבוב משולב אותות.

אם אתה רוצה הכל, ובמיוחד אם אתה רוצה את חבילת הבטיחות והסיוע המלאה, Expedition Platinum 2018 מתחיל ב-$72,710 עם הנעה דו-גלגלית ו-75,855$ עבור גרסת ההנעה הארבע גלגלית. הפינוקים הכלולים עם עיטורי הפלטינום כוללים גלגלי 22 אינץ', מושבים מרובי קווי מתאר עם אקטיב תנועה, וניווט במסך מגע המופעל בקול עם צביטה לזום, ו- SiriusXM Traffic and Traffic קישור.

חבילת הבטיחות הנוספת מוסיפה מערכת סיוע לחנייה אקטיבית משופרת עם חניה מקבילה, סיוע בחנייה החוצה וחניה בניצב לאחור, בקרת שיוט אדפטיבית עם עצור וסע, פנס ראש אוטומטי, סיוע לשמירה על הנתיב, התראה לשמירה על הנתיב, התראת נהג, סיוע לפני התנגשות עם זיהוי הולכי רגל, ורעש אקטיבי משופר לִשְׁלוֹט. לדגמי Expedition Platinum יש גם מגבים אוטומטיים, פנסי ערפל ופנסים ראשיים מסוג LED, גג ירח פנורמי ונוף למצלמה של 360 מעלות.

2018 Ford Expedition Max

אם אתה באמת צריך או רק רוצה, את רכב השטח הגדול והקיבולת הגדולה ביותר, גרסת Expedition MAX 2018 תוסיפו רגל באורך ו-16 רגל מעוקב של אחסון בפנים. העלות הנוספת הממוצעת של 2,700 דולר עבור Expedition Max, כל שאר פרטי הרכב שווים, קונה את החדר הנוסף ללא פגיעה משמעותית בצריכת הדלק. ההבדל היחיד בין Expedition לבין Expedition Max בעל תצורה שווה הוא בסיס גלגלים ארוך יותר, גודל כללי ארוך יותר ומרווח פנימי. אם לא אכפת לך להחנות אותו, הגזרות של Expedition Max כוללות את אותן מערכות תכונות כמו הדגם הקצר יותר, כך שלא נחזור על הכל.

משלחת XLT Max לשנת 2018 מגיעה במחיר של 54,385 דולר עם הנעה דו-גלגלית, 57,390 דולר כ-4×4, ו-4X4 Expedition XLT MAX FX4 משופרת לשטח במחיר של 64,645 דולר.

בעיצוב מוגבל, ה-4×2 2018 Expedition Max מתחיל ב-$65,270 ודגם ה-4×4 ב-$68,400.

המחיר הגדול ביותר ב-2018 Expedition Platinum Max מתחיל ב-75,400 דולר עם הנעה דו-גלגלית ו-78,545 דולר עם הספק לכל ארבעת הגלגלים. רק כדי לראות למה זה יוסיף, השתמשנו בכלי תצורת המחיר של פורד. 4X4 2018 Expedition Platinum Max משוכלל עם כל האפשרויות והחבילות הזמינות, כולל כבד- חבילת נגרר חובה, משענת ראש כפולה נגני DVD המורכבים מאחור, ומושבי דלי בשורה השנייה, רשימות עבור $83,405. אם תחליט לעשות התאמה אישית נוספת, אתה תמיד יכול להוציא יותר עבור עבודה מותאמת אישית.