ככל שתקנות הפליטות ממשיכות לעלות, יצרניות הרכב מפתחות כל הזמן דרכים חדשות לנקות את האוויר, אך מבלי לוותר על הביצועים. בהתמודדות עם מגמת מגדשי הטורבו, פרארי עשויה לחשמל את ה-V12 שלה.
חברות אוהבות ב.מ. וו, שברולט, ו פורשה נעים לעבר יחידות קטנות יותר, מוגדשות טורבו, שיש להן כוח של תזוזה גדולה ללא הצמא הכבד. רכבים חשמליים כמו ה טסלה דגם III ו BMW i3 נמצאים בעלייה, ושל טויוטה תאי דלק מימן אין להשתמש בדלק רגיל כלל.
לגבי פרארי, דיווח מאת מגזין רכב אומר שיצרנית מכוניות העל האיטלקית נוטה לעזרה חשמלית כאפשרות מעשית להגביר את הכוח בתחנות הכוח שלה V12, שאליו התחייבה פרארי. היצרן יישם זאת לראשונה על מכות העולם לפרארי.
המשמעות יכולה להיות שמכוניות ברלינטות F12 היברידיות ו-FF היברידיות בדרך, אבל עם השאיפה של פרארי לשחרר דגם חדש בכל שנה עד 2018, זו עשויה להיות רק ההתחלה.
עם זאת, זה לא אומר שטורבו יוצאים מהדלת במראנלו. ה קליפורניה טי, שמשתמש ב-V8 כפול-טורבו 3.8 ליטר, עדיין בייצור, והבא 458 תכיל גרסה של תחנת הכוח שלה בעלת 552 כוחות סוס.
קיימות ראיות מוצקות התומכות בטענות אלו. כל מגוון הדגמים של פרארי יקבל ארכיטקטורה חדשה בחמש השנים הקרובות, כאשר פריסות מנוע קדמי יגיעו ב-2017 ופורמטים של מנוע אמצע יגיעו ב-2019. בהתחשב בהצלחתה של לפרארי, הגיוני שהאיטלקים ישקלו להרכיב מערכות דומות לשאר יחידות ה-V12 באורווה שלהם.
"אני לא מאמין במכוניות החשמליות, אבל אני מאוד מאמין בהיברידיות", אמר לוקה קורדרו די מונטזמולו, יו"ר פרארי.
בהתחשב ברצועת הכוח החלקה והמומנט המיידי שלהם, קל להבין מדוע פרארי בוחרת ליישם טכנולוגיה כזו בטווח הדגמים העליון שלה. חברות אוהבות מרצדס עם זאת, מחויבים להשתמש באינדוקציה מאולצת במנועים הגדולים שלהם, כך שיהיה מעניין לראות כיצד מכוניות V12 היברידיות משתלבות בנוף הרכב של העתיד.
(תמונה דרך הפוך את מירוץ הדרך)
המלצות עורכים
- SF90 Stradale של פרארי, מכונית הכביש החזקה ביותר שלה אי פעם, היא היברידית פלאג-אין
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
