מה יכולים לעשות עבורך אופניים מסיבי פחמן בהתאמה אישית?

סיבי פחמן הם חומר מדהים יכול להפוך כמעט כל דבר לקל יותר, מהיר יותר או חזק יותר, ומעט תעשיות התעמקו בלב שלם במאגר סיבי הפחמן כמו רכיבה על אופניים. עם מסגרות, כידון, גלגלים ואפילו מושבים זמינים בחומר הפלא הארוג, האופניים היום טובים יותר ממה שהיו אי פעם.

עם זאת, לא הכל צדדים חיוביים. העניין בשימוש בפחמן באופניים הוא שהוא הופך דברים לקשיחים להפליא - וזה טוב - אבל זה כן מציג כמה חסרונות. הקשיחות הזו מאפשרת לך להכניס את כל הכוח שאתה יכול לגייס לתוך הדוושות ובסופו של דבר לקרקע, אבל אופניים קשיחים מדי ישחקו אותך בגלל התכונות הבלתי נכנעות שלהם. יצורי הבשר והעצמות מהם אנו עשויים דורשים מעט גמישות בכל הנוגע לתפוקת כוח שיא, מכיוון שאנו לא חזקים כמו האופניים שאנו רוכבים עליהם - ובזה טמון החיסרון.

היצרנים הגיבו לנושא הקשיחות על ידי התאמת אופניים לצרכים של שונים קבוצות, וייצור אופניים עם פרופילי קשיחות שונים לטיולים, מרוצים ועוד דיסציפלינות. הבעיה היחידה היא שמנטרה "מתאים לכולם" נחוצה כדי להוזיל עלויות, מה שמגביל את מספר הדגמים הזמינים. זה לא בהכרח דבר רע, זו פשוט הדרך בה פועלים רוב יצרני האופניים הגדולים.

אבל מה אם היה לך פתרון לבעיית הנוקשות שיאפשר התאמה כמעט בלתי מוגבלת? מה אם הייתם יכולים להפוך אופני סיבי פחמן לייחודיים כמו טביעת האצבע של הרוכב שלהם - כאלה שמתאימים יותר לגוף שלהם מאשר זוג מכנסי ספנדקס? היכנסו לארגונאוט.

מרסן את הנוקשות

ארגונאוט מטה בבנד, אורג'יניה, והוא הוקם ב-2010 על ידי המנכ"ל בן פארבר. בן ריתך שלדות אופניים מפלדה למחייתו כשהגיע עם פתרון קשיחות סיבי הפחמן שלו. בעיקרו של דבר, הרעיון שלו היה שלדת אופניים מתכווננת מסיבי פחמן.

באופן כללי, הדרך הטובה ביותר לכוון אופניים היא לשנות את הגודל והגיאומטריה שלהם. אבל בן רצה לכוון את סגנון הרכיבה, תפוקת הכוח וסוג הכביש (כלומר גבעות, מישורים, ספרינטים, מרחק או מרוץ). זה דורש הרבה יותר מהתאמות פשוטות של גודל וצורה.

על מנת להפוך את הרעיון הזה למציאות בן בילה שנתיים בפיתוח מסגרות סיבי הפחמן שלו בעזרת הנדסה מרוכבת חדשנית (ICE), מבוסס על White Salmon, WA. ICE בונה שלל חלקים מרוכבים לתעשיות התעופה והחלל, הרכב והצבא, כולל כמה חלקים עבור חברת רקטות פרטית יותר.

לאחר יותר משנה של התעסקות, בן ו-ICE גילו את זה על ידי שימוש בסיבי פחמן חד-כיווניים בנוסף לארוג סטנדרטי יותר, הם יכלו להשיג פרופילי קשיחות משתנים שהיו ייחודיים לכל אחד רוכב. על ידי שכבת יריעות סיבי פחמן חד-כיווניות, Argonaut מסוגלת לכוון את מסגרות האופניים שלה על ידי שינוי מידת יישור היריעות לאורך המסגרת. במונחים מובנים יותר, על ידי כוונון האופן שבו הגרעין של כל יריעת סיבי פחמן מתקשר עם השכנים שלו, ארגונאוט חשב למצוא דרך להשיג גמישות וחוזק בדיוק היכן שהם רוצים אותה, לתת לרוכב את הטוב ביותר עבור הכסף שלו עם כל כנף של פֵּדָל.

הדרך הטובה ביותר לתאר את השכבות של סיבי הפחמן היא להראות לך. באופן נוח, אנשי ארגונאוט הרכיבו א וִידֵאוֹ, כמו גם מבט מפוצץ של אחת משלדות האופניים שלהם לפני שהוא עבר את תהליך הייצור. באמצעות שילוב מדויק של שכבות סיבי פחמן, העיצוב יכול להשתנות בהתבסס על אופן יישור החלקים והיכן מונחות שכבות נוספות. בעצם, כל מסגרת של אופניים היא פאזל שבו הגודל, הצורה והכיוון של החלקים אינם ידועים עד שהרוכב מספק את הקלט שלהם - ולארגונאוט יש את המתכון למיין הכל; רוטב סודי של טעמים ללא הגבלה.

זה הכל בגמישות

לאחר שנתיים של מחקר ופיתוח עם ICE, התוצאה הייתה רעיון שבן מכנה "גמיש תלת מימד". תלת מימד Flex משלב את הקוסמות המחושבת שנכנסת אליו יצירת כל חלק בנפרד עם הידע הייחודי של בן כיצד לנצל את ההרגלים של רוכב מסוים על סמך קשיחות הפיתול (מעלה ומטה) וכיפוף (מלפנים לאחור) שלו. צרכי. זה מה שעושה את ארגונאוט לכל כך מיוחד - השילוב בין הניסיון של בן כאמן בניית מסגרות עם המרכיבים המודרניים של מדע סיבי הפחמן. על ידי התאמה של הגמישות בצורה מדויקת להפליא תוך הבנת הצרכים של כל רוכב, ארגונאוט מסוגלים להביא ללקוחות שלהם אופני פחמן מותאמים לחלוטין להתאמה אישית שלהם סִגְנוֹן.

הוצאת המחקר לפועל דורשת המון מידע מטעם הרוכב. למרבה המזל, ארגונאוט הסירה תהליך לראיון, מדידה ובחירת חלקים לרוכבים כדי לקבל כל אופניים בדיוק כמו שצריך. האפשרויות כמעט בלתי מוגבלות, ובן, עם הידע האנציקלופדי שלו בכל הקשור לרכיבה על אופניים, מתאר מה הולך להיות הטוב ביותר עבור צרכי הרכיבה הייחודיים של כל לקוח. תהליך זה בהחלט מעמיק יותר ממה שאתה צפוי למצוא בחנות האופניים המקומית שלך, אבל דברים טובים לוקחים זמן. ארגונאוט מבלה כ-80 שעות על כל מחזור לפני שליחתו.

מתחילתו ועד סופו, כל התהליך מהזמנה ועד למשלוח אורך כ-10-12 שבועות, והמחירים משתנים בין בסביבות $12,000 עד מעל $21,000 תלוי במספר עצום של גורמים, בעיקר מרוכזים סביב הרכיבים שאתה בחר. זה אמנם מטה את הסקאלה לשירותי יוקרה, אבל עם הצעות מצפון ל-$12,000 מ מַסָע, מתמחה, עֲנָק, וכמעט כל יצרן אופניים גדול אחר, נקודת המחיר הזו אינה שערורייתית שהיא עשויה להיראות.

אז אם אתה מוכן לעשות את הצעד לעתיד סיבי הפחמן המותאמים אישית של רכיבה על אופניים עם ארגונאוט, אז תשובה ל"מה אופניים מותאמים מסיבי פחמן יכולים לעשות בשבילך?" זה פשוט: בדיוק מה שאתה, ורק אתה, צריך את זה ל.