1 שֶׁל 5
יונדאי הפכה את הגרסה המונעת על ידי הסוללה של האיוניק למתחרה רצינית בהרבה קטע המכוניות החשמליות על ידי הגדלת טווח הנסיעה שלו ב-37%. עם זאת, לקילומטראז' הנוסף יש מחיר, והחברה מעבירה אותו לקונים.
לשנת הדגם 2020, Ioniq Electric מקבל מארז סוללות ליתיום-יון גדול יותר, 38.3 קילוואט-שעה עם 36% יותר קיבולת אחסון אנרגיה. יונדאי מציבה את טווח הנסיעה המרבי שלה ל-170 מיילים, המהווה שדרוג ניכר לעומת דירוג 124 מיילים של דגם 2019. יתרה מכך, החברה הדרום קוריאנית התקינה מטען מהיר יותר, 7.2 קילוואט על הסיפון, שמקפיץ את ערכת סוללות עם טעינה של 80% תוך 54 דקות כשהמכונית מחוברת לטעינה מהירה של 100 קילוואט תַחֲנָה. בסך הכל, עדכוני הסוללה מגבירים את השימושיות היומיומית של ה-Ioniq.
סרטונים מומלצים
זה גם קצת יותר מהיר, הודות למנוע חדש עם 134 כוחות סוס. יש גם קומץ של שינויים חזותיים, אם כי תזדקק לעין מאומנת היטב כדי לשים לב שלגריל יש מראה חדש והפגושים כוללים עיצוב חדש.
כדי להוסיף הקשר, היריבה הישירה ביותר של האיוניק היא ניסאן ליף, אשר גם קיבל עדכונים לשנת 2020. ההאצ'בק הבסיסית נושאת סוללה של 40 קילוואט-שעה המספקת טווח של 149 מיילים, והמנוע החשמלי שלו מספק 147 כוחות סוס. יש גם דגם מהיר יותר עם טווח ארוך יותר זמין, אבל הוא מתומחר מעל האיוניק ולתוך שטח טסלה.
מערך Ioniq Electric לשנת 2020 מורכב משתי רמות גימור בשם SE ו-Limited. גרסת הבסיס מגיעה מצוידת בנדיבות עם סיוע לשמירה על נתיב, בקרת שיוט אדפטיבית, אורות גבוהים אוטומטיים, LED אחורי אורות, מראות מחוממות, מושבים קדמיים מחוממים, סגסוגות 16 אינץ', צג LCD בגודל 7.0 אינץ' ו-8.0 אינץ' מסך מגע. עלייה לדגם ה-Limited מביאה פנסי LED, מראות מתקפלות בכוח, הטיה והחלקה גג שמש, ריפודי עור, מטען מכשיר אלחוטי, מערכת סטריאו טובה יותר ומסך מגע בגודל 10.25 אינץ' עם ניווט.
יונדאי גובה 33,045 דולר עבור SE (אז בערך 1,500 דולר יותר מה-Leaf ברמת הכניסה) ו-38,615 דולר עבור the Limited, נתונים המייצגים עליות של $2,730 ו-$1,800 בהתאמה במהלך 2019 דגמים. אף אחד מהמספרים אינו כולל עמלת יעד חובה של $995, שזה כמו משלוח וטיפול במכוניות, או זיכוי מס של $7,500 שחלק מהקונים זכאים לתבוע מהממשלה הפדרלית. אם אתה זכאי, אתה יכול לנסוע הביתה ב-Ioniq Electric לאחר חתימה על המחאה בסך 26,540 $, שהיא עסקה מצוינת ברכב EV מצויד היטב עם טווח שמיש. זכור שמספר הולך וגדל של מדינות גובות מבעלי מכוניות חשמליות עמלות נוספות לקזז אובדן הכנסות ממסי דלק, למרות זאת.
אפילו עם תמריצים נדיבים שנכללו במשוואה, ה-Ioniq Electric עדיין עולה הרבה יותר מהדגם ההיברידי (22,200 דולר), ומחיר הבסיס שלו שווה לזה של ההיברידית הפלאג-אין (26,500 דולר). הפורטפוליו של יונדאי הופך למקרה בוחן מעניין של העדפות לקוחות בכל הנוגע למערכות הנעה מחושמלות, במיוחד אם ה-Ioniq Electric הופך זמין ברחבי ארצות הברית ולא בקומץ המדינות שהוא מוגבל ל- העבר. Digital Trends פנה אל החברה לבירור, ואנו נעדכן את הסיפור הזה כשנלמד יותר.
המלצות עורכים
- רכבי החשמל החדשים הללו של נאס"א יסיעו את האסטרונאוטים לחלק מהדרך לירח (בערך)
- זז הצידה, טסלה. יונדאי איוניק 6 היא הסדאן החשמלית הטובה ביותר להמונים
- סקירת כונן ראשון של יונדאי איוניק 6: ברוכים הבאים לעתיד
- קונספט Ram EV מציג מקדימה את העתיד החשמלי של מותג המשאיות
- GMC יצקה את כל המומחיות שלה בייצור משאיות לתוך טנדר סיירה EV
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
