Escort Max 360
MSRP $649.99
"הטכנולוגיה החזקה של Escort Max 360 הופכת אותו לאחד מגלאי הרדאר האמינים ביותר בשוק."
יתרונות
- טווח וזמני תגובה מרשימים
- חיצי הכוונה אומרים לך היכן השוטרים נמצאים
- GPS AutoLearn דוחה התראות שווא
- אפליקציית Escort Live עוקבת אחר איומים מקומיים
חסרונות
- 650 דולר משלמים עבור הרבה כרטיסי מהירות
- החצים יכולים להיות איטיים להגיב
כרטיס המהירות הממוצע בארה"ב עולה כ-150 דולר, כך שאם אתה מוכן להוציא עוד מאות על גלאי מכ"ם כדי להימנע מהם, עדיף שזה יהיה טוב. בשנים האחרונות, גלאים מתקדמים הוסיפו עיבוד אותות דיגיטלי (DSP), טכנולוגיית כיוונים וקישוריות לסמארטפון. להגביר את העוצמה שלהם, והיחידה שבדקתי במהלך השבועות האחרונים - Escort Max 360 - משלבת את כל התכונות הללו יותר.
עם מחיר MSRP של 649.95$, זו עלולה להיות רכישה קשה לרציונליזציה עבור אלה שלא לוקחים שיעורי נהיגה מדומיניק טורטו או פרנק בוליט. חשוב מכך, את היריבה העיקרית שלו, ה-Valentine One, ניתן להשיג עבור פחות מטבעות משמעותית. האם זה שווה את זה? כדי לענות על השאלה הזו, בואו נפרט מה יש ל-360 להציע מבחינת יכולות.
כלי עבודה
המכשיר מדורג לאותות X, K, Ka, Ka-POP ולייזר, ועם הגדרת האנטנה הכפולה שלו, הוא יכול לסרוק אותם לכל כיוון. בשילוב עם החומרה הדיגיטלית שלה, ספינת הדגל של Escort מגיבה מהר מאוד ובטווח מרשים. זה בעצם אותו שבב DSP המשמש ב ליווי מקס2, אז בעוד שפונקציות הליבה של המוצר כנראה לא יזעזעו את מעריצי המותג הוותיקים, המודעות למעגל המלא והטכנולוגיה המכוונת שלו פשוט עשויים.
קָשׁוּר
- גלאי הרדאר הטובים ביותר
כפי שאולי ניחשתם לפי שמה, כוכב התוכנית הוא מחוון החץ של 360. במילים פשוטות, זה עוזר לנהגים להבין מהיכן בדיוק מגיע ה-5-0, ומאפשר להם לפעול במהירות ולהתעלם מאותותים חלשים ונייחים. זהו למעשה מצרך אסקורט הראשון שמתהדר בטכנולוגיה מסוג זה, שכן ולנטיין החזיק בפטנט על מחווני חצים עד 2011.
בנוסף, ה-Max במחיר גבוה מציידת את Autolearn התומך ב-GPS, מערכת שמתייקת ודוחה false התראות לאורך זמן, כמו גם מסד נתונים "Defender" נטען מראש של אור אדום ומצלמת מהירות מיקומים. עם זאת, זה לא הכל, כי כמו רבים מיריביו, למקס יש אפליקציה משלו שמאפשרת את כל ההובלה רגל בקהילה שלך כדי לשתף מידע על מלכודת מהירות, פעילות מכ"ם בזמן אמת ומגבלת מהירות מקומית נתונים.
ובכן... זה עובד?
ה-Max 360 בבירור מלא עד אפס מקום בגיזמו, אבל שם המשחק כאן הוא פונקציונליות, אז נקודת ההערכה הראשונה שלי הייתה הפונקציה Autolearn. למה? למען האמת, זה נראה כמו התכונה עם הסיכויים הגבוהים ביותר ליפול על פניו, אבל פוטנציאלית אחת החשובות ביותר עבור לקוחות מטרופולין. לאחר שחיברתי את תושבת כוס היניקה לשמשה הקדמית שלי והחלקתי את היחידה על התושבת המגנטית שלה, הייתי בדרך.
אפליקציית Escort Live מודיעה לך על איומים מקומיים בזמן אמת.
הבדיקה הראשונה שלי לקחה אותי לקניון הסטריפ הקרוב ביותר, אשר היסטורית היו כאבים כבדים בצידי המשתמשים בגלאים עקב דלתות חישת תנועה ופליטת מכ"ם קלת דעת. במעבר הראשון שלי, המלווה שרה את השיר של אנשיו בקול רם ובגאווה, אבל כשהמשכתי לנסוע על פני הימים הקרובים, ההתראות נעלמו לחלוטין. זה למד. הליווי גם מאפשר לך לנעול אותות באופן ידני, מה שניצלתי כשהתגלגלתי ליד תחנת המשטרה המקומית שלי. אין ספק, ה-360 זכר את הקלט שלי בפעם הבאה, והפחית את רמת ההתראה עד לחלון קופץ אפור ושקט על המסך. אם אתה נוסע בעיר או באזורים צפופים אחרים לעתים קרובות, אתה בהחלט תאהב את התכונות האלה.
במונחים של הדברים החיוניים, הדיוק, הטווח ויכולות הסינון הכוללות של ה-Max 360 הם בדיוק מה שהיית מצפה מגלאי מכ"ם בעל טווח גבוה; זה פשוט עובד טוב להפליא. כמו ב-Max2, DSP מסנן רצועות מכ"ם רוויות בכבדות כדי לאתר את אלה המשמשים במיוחד את רשויות אכיפת החוק, תוך התעלמות מרעשי רקע לנסיעה נעימה, ללא הפרעה.
אם יש חיסרון אחד ביחס לביצועים, זה למרבה האירוניה החצים. הטכנולוגיה שימושית מאוד במובן הכללי, אך החצים מגיבים לאט יחסית כאשר מיקום האיום משתנה. לדוגמה, כשחלפתי על פני מלכודת מהירות ידועה בבוקר יום רביעי קר, חלפו כמה שניות עד שהחץ עבר מ"קדימה" ל"מאחור". תצוגת ה-OLED היא שיפור ניכר לעומת עץ האור האדום של ולנטיין, מכיוון שהוא יכול לשנות את צבעו ביחס לפס המכ"ם. בשימוש.
הגנה מבוססת קהילה
כמו המגמה, ה-Max 360 משתמש ב-Bluetooth כדי לקשר את עצמו לסמארטפונים, מה שמעניק למשתמשים גישה לתוכנית הגנת כרטיסים מבוססת קהילה בשם Escort Live. כמו של קוברה iRadar מערכת, Escort Live היא אפליקציה חינמית עבור דְמוּי אָדָם ומכשירי אפל, כזו שמודיעה לך על התראות בקרבת מקום, מיקומי מצלמות באור אדום, נתוני מגבלות מהירות מקומיים ואפילו הפרות מהירות יתר שלך.
בסך הכל, זוהי אפליקציה פשוטה מאוד לשימוש - החלק שמאלה כדי לדווח על אזור מסוכן, הקש כדי להשתיק והחלק ימינה כדי לנעול. Waze היא עדיין אפשרות טובה יותר עבור בסיס המשתמשים הגדול שלה בלבד, אך היכולת לממשק גלאי וטלפון זוכה לנקודות נוחות עיקריות. דבר נוסף שיש לציין הוא שבעוד אפליקציית Escort Live היא בחינם, הגישה למסד הנתונים של Defender תעלה לך 19.95$ לשנה. לגבי הוולנטיין? יש אפליקציית YaV1 של צד שלישי זמינה, אבל היא פועלת רק בטלפונים אנדרואיד, והיא לא מציעה קישוריות קהילתית כמו Escort Live. הנקודה עוברת לליווי.
סיכום
בקיצור, אם גלאי מכ"ם הוא ציוד חובה ולעלות אין משמעות, זה האחד שצריך לקנות. מלבד תג או כישורי פלירט מרהיבים, ה-Max 360 היא הדרך הטובה ביותר להימנע מכרטיס, ולמרות שהוא עולה משמעותית יותר מה-V1 הישן, זו דרך הרבה יותר מודרנית, אינטואיטיבית ומחוברת להגנה עַצמְךָ.
כן, הכרטיס הממוצע עשוי לעלות רק 150 דולר או משהו כזה, אבל כפי שכל רוכב פנס עצור יגיד לך, זה יכול להצטבר מהר. אז אם אתם מחפשים להימנע לחלוטין מהמשטרה, בחרו בגלאי רדאר שיכול ממש לצפות בגב שלכם.
המלצות עורכים
- סקירת ההנעה הראשונה של טויוטה טונדרה היברידית 2022: כלב חדש, טריקים ישנים
