עבור מותג הספין-אוף Polestar המתמקד ב-EV של וולוו, הפעם השלישית היא באמת הקסם.
תוכן
- לְעַצֵב
- טק
- מפרטים
- תמחור ויריבים
הדגם הראשון של המותג, ה פולסטאר 1 קופה היברידית נטענת, נבנתה בהיקפים נמוכים ועדיין הייתה בעלת מנוע בעירה. הנוכחי פולסטאר 2 הוא נגזרת של ה וולוו C40 טעינה ו XC40 טעינה. עם ה-Polestar 3, המותג באמת מוצא את דרכו.
סרטונים מומלצים
ה-Polestar 3, המתוכנן לצאת למכירה ברבעון הרביעי של 2023, הוא רכב השטח הראשון של המותג, ולמרות שהוא עדיין חולק הרבה חומרה ותוכנה עם וולוו האם, מדובר בטכנולוגיה של הדור הבא שמשולבת עם אסתטיקה עיצובית ייחודית ודגש רב יותר על ביצועים.
לְעַצֵב
היכן שה-Polestar 1 ו-Polestar 2 ממוחזרות ממכוניות קונספט ישנות של וולוו, ה-Polestar 3 עם חמישה מושבים מציגה לראשונה שפת עיצוב חדשה ספציפית למותג. ה"פנים" המצומצמות ופתח כניסת האוויר המינימלי מפרסמים את מערכת ההנעה החשמלית של ה-3, בעוד זכוכית צד אחורית צבוטה מעניקה לו מראה יעיל יותר מרכבי שטח אחרים - במיוחד אלה של ההורים וולוו. הפנסים הקדמיים נראים כמו גרסה מוגדלת של אלמנטי ה-LED של "ת'ור" מ וולוו הנוכחיות, למרות זאת.
למרות שלא אושר רשמית, ה-Polestar 3 צפוי להיות תאום עם וולוו EX90, רכב השטח הכל-חשמלי הקרוב של מותג האם. שניהם צפויים להשתמש בפלטפורמת SPA2 של וולוו, יורשת של פלטפורמת SPA (Scalable Product Architecture) העומדת בבסיס רוב דגמי וולוו העדכניים.
מכיוון שביטול פליטת צינור האחורי אינו מוחק לחלוטין את ההשפעה הסביבתית של הרכב, Polestar גם הדגיש חומרים ברי קיימא, כגון ריפודי צמר, שלטענת יצרנית הרכב, ניתן לאשר אותם כבעלי קיימא מיוצר. Polestar גם מתכננת לערוך הערכת מחזור חיים של ההשפעה הסביבתית של ה-3 עם תחילת הייצור, וכן עקוב אחר הערכות נוספות במהלך הפעלת הייצור כדי לחפש דרכים להפחתת הפחמן שלו עָקֵב.
טק
ה-Polestar 3 מציג לראשונה מחשב Nvidia Drive למערכות סיוע לנהג, המוזן מידע מחמישה מודולי מכ"ם, חמש מצלמות ו-12 חיישנים קוליים. בפנים, שתי מצלמות הפונות לנהג עוקבות אחר הסחת דעת, בעוד שמכ"ם פנימי עוקב אחר יושבי המושבים האחוריים. זה נועד למנוע מילדים או חיות מחמד להישאר בטעות במכונית, והוא גם מקושר למערכת בקרת האקלים כדי לסייע במניעת מכת חום או היפותרמיה, טוען Polestar.
תכונות סיוע סטנדרטיות לנהג כוללות בקרת שיוט אדפטיבית, אזהרת התנגשות קדימה, בלימת חירום אוטומטית, סיוע לשמירה על נתיב, ניטור נקודה עיוורת, התראה על תנועה חוצה מאחור, הפחתת כביש בריצה, זיהוי תמרורים, ו יותר. Pilot Assist, שיכול לשלוט בהאצה, היגוי ובלימה בכבישים מהירים במהירויות של עד 80 קמ"ש, הוא אופציונלי.
מערכת המידע והבידור מבוססת על פלטפורמת Snapdragon Cockpit של קוואלקום, עם מסך מגע בגודל 14.5 אינץ' ואשכול מכשירים דיגיטליים בגודל 9.0 אינץ'. עדכוני תוכנה דרך האוויר (OTA) כלולים לכל החיים.
ה-Polestar 3 משתמש בהתפתחות של מערכת ההפעלה Android Automotive מ- פולסטאר 2, עם קישוריות מובנית של Google Assistant, מפות Google וחנות Play המספקים חוויה יעילה יותר מאשר בסיסית אנדרואיד אוטומטי. צפו שמערכת המידע והבידור תתמוך Apple CarPlay וקישוריות בלוטות' גם לטלפונים אחרים שאינם אנדרואיד.
מפרטים
ה-Polestar 3 מושק עם מנוע כפול הנעה לכל הגלגלים השולח יותר כוח לגלגלים האחוריים כברירת מחדל כדי לאפשר דינמיקה נהיגה ספורטיבית יותר. הוא מדורג ב-489 כוחות סוס ומומנט של 620 פאונד-רגל בצורה סטנדרטית ומומנט של 517 כ"ס ו-671 קג"מ עם ערכת הביצועים האופציונלית.
אפילו הגרסה הסטנדרטית תעשה אפס עד 60 קמ"ש ב-4.9 שניות, מעריך Polestar. זה מרשים עבור רכב ש - במפרט הקל ביותר שלו - שוקל קצת פחות מ-5,700 פאונד. עם חבילת הביצועים, זמן האפס עד 60 קמ"ש יורד ל-4.6 שניות. לשתי הגרסאות מהירות מרבית של 130 קמ"ש.
ערכת סוללות של 111 קילוואט-שעה תספק כ-300 מיילים של טווח עבור הגרסה הסטנדרטית, אבל זה יורד ל-270 מיילים עם ערכת הביצועים, טוען Polestar. טעינה מהירה DC עד 250 קילוואט יכולה להשלים טעינה של 10% עד 80% תוך 30 דקות, בעוד טעינת 11 קילוואט רמה 2 AC נמשכת 11 שעות כדי להטעין את החבילה במלואה, על פי הנתונים של Polestar.
תמחור ויריבים
ה-Polestar 3 יושק בארה"ב ברבעון הרביעי של 2023 בצורה עמוסה, עם Pilot Assist וגם פלוס חבילת אפשרויות חבילת הוספת תכונות כמו מערכת שמע של Bowers & Wilkins עם 25 רמקולים ו-21 אינץ' גלגלים. המחיר הבסיסי לגרסה זו הוא 83,900 דולר לפני היעד, בתוספת 6,000 דולר עבור חבילת הביצועים.
אפילו עם חבילת הביצועים, ה-Polestar 3 אמור לחתוך את ה-6 ספרות מרצדס בנץ EQS SUV וטסלה דגם X, תוך שהיא מציעה טווח גדול יותר מה- אאודי אי-טרון ויגואר איי-פייס. ה קאדילק ליריק מציע טווח של 312 מיילים בפחות מ-$65,000, אך הוא זמין רק בהנעה אחורית בעלת מנוע יחיד לעת עתה, וסביר להניח שהאספקה תהיה מוגבלת לעת עתה. ה BMW iX מתומחר קרוב מאוד ל-Polestar עם טווח מקסימלי של 324 מייל, בעוד שה Rivian R1S מתמקד יותר ביכולת השטח מאשר בטיפול בכביש.
המנה הראשונה של מטוסי Polestar 3 לארצות הברית תיבנה בצ'נגדו, סין, אך הייצור מתוכנן לעבור למפעל דרום קרוליינה של וולוו בסביבות אמצע 2024. זה אמור לעזור ל-Polestar לעמוד בדרישות לזיכוי המס הפדרלי של 7,500 דולר EV, אבל גם שרשראות אספקת הסוללות מהוות גורם לכך.
המלצות עורכים
- רכבי החשמל החדשים הללו של נאס"א יסיעו את האסטרונאוטים לחלק מהדרך לירח (בערך)
- החל מ-40 אלף דולר, ה-EX30 הקומפקטי של וולוו יהיה ה-EV המשתלם ביותר והמהיר ביותר שלו
- פולקסווגן ID.7 מראה שלא כל EV צריך להיות רכב שטח
- GM מתכננת להוציא בהדרגה את Apple CarPlay עבור EVs, ללכת הכל על שילוב אנדרואיד
- 2024 Polestar 2 זוכה לשיפוץ משמעותי עבור שנת הדגם 2024
