סטיבן אדלשטיין/טרנדים דיגיטליים
השד של דודג' צ'לנג'ר הוא דבר מטורף. אם חשבתם שהצ'לנג'ר הלקט עם 707 כ"ס הוא קיצוני, קבלו עומס של המפרט הזה - 840 כ"ס (על דלק 100 אוקטן), 0 עד 60 קמ"ש ב-2.3 שניות, הרבע מייל ב-9.65 שניות, והיכולת לעשות גלגלי גלגלים ב-2.92 רגל מתחת למלא מַצעֶרֶת. השד היא מכונית הייצור הראשונה אי פעם שהשיגה את ההישג הזה, למעשה זה שיא שאושר על ידי שיאי גינס.
קָשׁוּר
- תערוכת הרכב בניו יורק נדחתה עקב חששות מנגיף הקורונה
- מרצדס-AMG A35 2020 היא שער לעולם של מכוניות סדאן ספורטיביות
ה-Demon הוא בעצם מרוץ דראג חוקי ברחוב, עם חלל פנים מחורר, מושב אחד בלבד, צמיגים קדמיים צנומים ובלם הילוכים שתוכנן במיוחד עבור שיגור מהיר יותר. אולם כפי שהזכרנו לעיל, המכונית נאסרה מהמסלול על ידי ה-NHRA. זה בגלל שהוא לא מגיע עם כלוב התהפכות מהמפעל, שזו דרישת NHRA למכוניות שמאיצות מהר כל כך. עם זאת, אל חשש, חברות אפטרמרקט יבואו להציל את השד במהירות, כלומר מסלולי מירוצים בכל מקום עומדים להיות הרבה יותר שטניים.
הסטארט-אפ של הרכב החשמלי Lucid Motors הציג לראשונה את Air בדצמבר 2016, אך המותג חיכה עד לתערוכת הרכב בניו יורק כדי להציג אותו בפומבי. מתגאה ב-1,000 כ"ס והנעה לכל הגלגלים, הוא כמעט יעמוד בקצב של השד מעצירה, אבל מעבר לזה, ההיי-טק אייר לא יכול להיות שונה יותר מהדודג' גריסת הצמיגים.
כדי לחגוג את הופעתה הראשונה בתערוכת הרכב, Lucid Motors הכינה "Alpha Speed Car" כדי להדגים את המהירות המרבית של הרכב, שהיא 217 קמ"ש מוגבלת בתוכנה. זה מהיר בצדק, ממש בקנה אחד עם פרארי לפרארי. אז בעוד שמכוניות שרירים פופולריות כתמיד, רכבי חשמליים קיצוניים תופסים מקום ממש לצדם, מה שהופך את מעגל תערוכות הרכב למגוון ומעניין כפי שהיה אי פעם.
מיילס ברנמן/טרנדים דיגיטליים
לינקולן Navigator 2018 הוא חגיגה של עודף בצורה שונה בהרבה מזו של המצטרפים הקודמים שלנו. ראשית, היא עצומה לחלוטין, ותופסת בערך אותה כמות אווירה כמו יאכטה יוקרתית. זה גם די מפואר בפנים כפי שאתה יכול לדמיין, עם גג פנורמי מקסים, הדגשות עץ אמיתי, ומושבים "מיקום מושלם" עם 30 כיוונים עם חימום, קירור ועיסוי.
המניע את כל היוקרה הזו הוא V6 כפול טורבו בהספק של 450 כ"ס (אותו כוח שתמצא ב- פורד F-150 ראפטור), אז למרות גודלו, מוביל האנשים הגדול לא אמור להיות פושר לנהיגה. עובדה מהנה - זהו למעשה העיצוב המחודש המלא הראשון ל-Navigator מאז 2006, ואם תשאלו אותנו, זה היה שווה את ההמתנה. אנו מקווים שלינקולן ימשיך את תחייתו המחודשת בשנים הקרובות.
אלברט חורי/טרנדים דיגיטליים
על הגרנד צ'ירוקי טראקהוק קצת האפילו על ידי הדודג' שד השנה (הכל היה), אבל זה לא הופך ג'יפ 707 כ"ס לפחות מגניב. מונע על-ידי אותו V8 מוגדש בנפח 6.2 ליטר מהצ'לנג'ר והמטען Hellcat, ה-Trackhawk מצליח 0 עד 60 קמ"ש ב-3.5 שניות בלבד, מה שהופך אותו לאחד מרכבי השטח החזקים ביותר שיוצרו אי פעם. המהירות המרבית היא 180 קמ"ש מרשימים לא פחות.
הוא גם קצת רדום, כי בהשוואה לגראנד צ'ירוקי הסטנדרטי, הטראקהוק לא נראה כל כך שונה. הוא עונד תגי "מוגדש-על" נועזים, כמו גם פתחי אוורור חדשים של מכסה המנוע וסכרי אוויר קדמיים, אבל במבט ראשון, רובם יניחו שה-Trackhawk הוא גראנד צ'ירוקי מהשורה הראשונה. עם זאת, בוא נהיה כנים, התצוגה הנפוצה ביותר של המכונית תהיה קצות הפליטה המרובע שלה כשהיא מתרחקת ללא מאמץ מעצירה.
חשבתם שספיק לרכב שטח אחד מבולגן? תחשוב שוב. אינפיניטי הורידה את קונספט ה-QX80 Monograph שלה בניו יורק, ולמרות שיצרנית הרכב לא תאמר מתי ה-QX80 הבא יגיע לשוק, זה די ברור שאינפיניטי מחויבת לקחת את הריינג' רובר, האסקלאד והנוויג'יטור החדש חזיתית.
ל-QX80 הנוכחי יש צללית קופסתית, אבל הקונספט של ה-Monograph לוקח אותו לרמה נוספת עם גריל גיאומטרי ענק ואוברול אסתטי זוויתי יותר. הפנסים הקדמיים הפזילים שואבים השראה רבה מה-Q60 קופה וקרוסאובר QX30 של אינפיניטי, והפגוש הקדמי מרושע משמעותית מכל רכב שטח יוקרתי גדול אחר. הוסיפו חישוקי 24 אינץ' ושלל הדגשות כרום, ונשארתם עם אמירה על ארבעה גלגלים שאין לה שום סיכוי להשתלב.
פושעים, תתכוננו להיות מבועתים. גודזילה בא בשבילך, והפעם, יש לו תג.
מרדף המשטרה GT-R מס' 23 של ניסאן - המכונה "קופסילה" - נבנה במיוחד עבור תערוכת הרכב, כלומר, למרבה הצער, הוא לא יפטרל ברחובות בקרוב. עם זאת, זה בהחלט נראה הקטע, עם צבעי ציור ממשטרת המטרו הפיקטיבית של Skyline Metro Police, שמשחקת את קו הרקיע של NYC כמו גם את השם הקודם של ה-GT-R. יש גם ערכת תאורה משטרתית מלאה ומוט דחיפה, ועם הפגוש הקדמי האגרסיבי שלו, התלקחויות הפגוש, וכנף אחורית גדולה מבחינה קומית, בהחלט יכולנו לראות את הדבר הזה מאומץ למשטרת טוקיו כּוֹחַ. על הגלגלים יש גם דוקרנים, אז יש את זה.
ניסאן הציגה גם את מהדורת 370Z Heritage 2018 בתפוח הגדול, שחוגגת 50 שנה ל- Datsun 240Z האייקוני. למותג היה עוד טריק אחד בשרוול לאירוע, אבל עוד דקה נגיע לזה.
הונדה סיוויק טייפ R המיוחלת ערך את הופעת הבכורה העולמית שלה בז'נבה השנה, אבל התערוכה בניו יורק הייתה הפעם הראשונה שראינו אותה על אדמת ארה"ב. היינו אומרים שזה מתאים להגדרה שלנו לקיצוני כי, ובכן, תסתכל על זה.
לראות את ה-Type R בארה"ב היה מיוחד במיוחד כי בפעם הראשונה, הפרי האסור של הונדה מגיע למדינה. מצויד ב-2.0 ליטר טורבו ארבעה צילינדרים המייצר 306 כ"ס ומומנט של 295 קג"מ, ה-R אמור להיות מושך הרבה מאחורי גלגל, במיוחד כאשר לוקחים בחשבון את המתלים האדפטיביים, הגה כוח חשמלי מכוונן מחדש, דיפרנציאל מוגבל החלקה וברמבו משודרג בַּלָמִים. ברוך הבא לאמריקה, הונדה הקטנה.
רוצה שיותר אנשים ידאגו לקרוסאובר הקומפקטי שלך? זה פשוט, שים עליו מדרגות טנק.
ה-Trail Warrior נבנה כדי לקדם את Rogue 2017, הכולל מספר שיפורים אסתטיים בתוספת רענון טכנולוגי ומערכת הנעה היברידית חדשה. מסלולי טנקים למרבה הצער אינם זמינים כאופציה, וזו הקנטה מסיבית ואכזרית.
מאיפה בדיוק באות מדרגות טנק ה"דומינטור" האלה? הם סופקו על ידי American Track Truck Inc., והם באורך 48 אינץ', גובה 30 אינץ' ורוחב 15 אינץ'. הם מתחברים ישירות לרכזות הגלגל גם כן, כך שניתן להשתמש בהם ללא כל שינויים בתיבת ההילוכים או הסרנים. ה-Trail Warrior אכן לובש התלקחויות פגושים מותאמות אישית, מה שנותן למסלולים קצת יותר מקום לנוע.
היה לנו פיצוץ עם מרצדס-AMG GT S אצלנו פרסי רכב בשנה שעברה, אבל כפי שמתברר, ה-GT S היה פשוט טעימה ממה שעתיד לבוא. ה-AMG GT R, המובילה את הטווח, עשתה את הופעת הבכורה שלה בארה"ב בניו יורק, ועם מחיר התחלתי של 157,000 דולר, היא המכונית היקרה, ההארדקור והיכולת ביותר בליין AMG GT.
רוצה הוכחה? בשנה שעברה, ה-GT R ספגה את ה-Nüburgring המפורסם ב-7:10.9 בלבד, וגברה על אליטות מכוניות-על כמו פורשה 911 GT3 RS ולמבורגיני Huracán LP610-4. המניעה את המכונית היא גרסה מכווננת מחדש של ה-4.0 ליטר, טווין-טורבו V8 המשמש בגרסאות אחרות של AMG GT, אך היא מייצרת כאן 577 כ"ס ו-516 קג"מ. 0 עד 60 קמ"ש מתמודדים תוך 3.5 שניות, והמהירות המרבית היא 198 קמ"ש.
אודי R8 LMS GT4
ערב יום העיתונות הראשון של תערוכת הרכב, אאודי ערכה אירוע מיוחד לחשיפת תת המותג החדש שלה אאודי ספורט. לא רק שהשם אאודי ספורט יפאר שמונה דגמים מותאמים למסלולים בשנתיים הקרובות, הוא יתרחב גם לספורט המוטורי, מה שמביא אותנו לחביב האחרון שלנו מהתערוכה.
ה-R8 LMS GT4 היא מכונית מירוץ שנבנתה במיוחד עבור תוכנית מירוצי הלקוחות של אאודי, כלומר החיה המונעת ב-V10 ניתנת להשגה עבור פריקי מהירות חובבים בדרגת GT4. הרכב נראה מדהים עם השיפורים האווירודינמיים השונים והמבטאים האדומים שלו, ויכולות הביצועים שלו נמצאות ממש עם הסגנון שלו. ה-V10 הגרמני יכול לספק עד 495 כ"ס בהתאם לדירוג, והמתלים כווננו כך שישלטו במסלול. ובכל זאת, הוא חולק יותר מ-60 אחוז מהחלקים שלו עם ה-R8 הנוסע בכביש, מה שמוכיח עד כמה הגרסה הרגילה מסוגלת.
ה-Tesla Cybertruck, שהוצג לראשונה בשנת 2019, אינו דומה לשום טנדר שראינו אי פעם. הוא חשמלי, וזה לא לגמרי יוצא דופן, ולמען האמת מצופה מטסלה, אבל העיצוב העתידני שלו גורם לו להתבלט מכל דבר אחר על הכביש. אם זה דבר טוב או רע זה עניין של העדפה אישית, וקחו בחשבון שעדיין לא ראינו את הגרסה הסופית הכרוכה בהפקה. טסלה מבצעת לעתים קרובות שינויים במכוניותיה לפני הייצור, עם זאת, ייתכן שלא נצטרך לחכות זמן רב - מכיוון שטסלה אומרת שהמשאית סוף סוף תתחיל לשלוח מאוחר יותר השנה.
בינתיים, אנחנו בוחנים מה זה, מה זה עושה, כמה זה יעלה, ומתי תהיה אפשרות לנהגי סייבר לעלות על ההגה. אנחנו בוחנים גם את יריביו, והרשימה גדלה על בסיס קבוע.
לְעַצֵב
מרחב הרכב החשמלי משתנה ומהיר. בעוד שרק לפני מספר חודשים רוב יצרניות EV השתמשו במחבר J1772 לטעינה ברמה 2, ובמחבר CCS לטעינה מהירה DC, בעוד כמה שנים זה עשוי להיות שונה לחלוטין. למה? רבים מיצרניות הרכב המובילות הכריזו על המעבר לתקן הטעינה של צפון אמריקה, או NACS - הידוע גם כ"תקע טסלה".
סקרנים לדעת מה זה אומר עבורכם? הנה כל מה שאתה צריך לדעת.
מה זה NACS
ה-NACS הוא תקן טעינה למחבר שנוצר על ידי טסלה והשתמש בו לראשונה במכוניות טסלה ב-2012. התקן משמש גם בכל עמדות הטעינה של טסלה, ומאפשר לנהגי טסלה להטעין את המכוניות שלהם ב-Superchargers, Destination Chargers ושימוש ב-Tesla Wall Connector. טסלה הודיעה שהיא פותחת את התקן ליצרניות רכב אחרות.
אילו מכוניות משתמשות כעת במחבר NACS?
נכון לעכשיו, כל מכוניות טסלה עושות שימוש במחבר NACS, המאפשר לנהגי טסלה להטעין את המכוניות שלהם בכל עמדת טעינה ממותגת טסלה, או עמדות טעינה אחרות עם שימוש במתאם.
טסלה הפתיעה את וול סטריט ברבעון השני, וסיפקה שיא של 466,140 כלי רכב ברחבי העולם. בלומברג אמר כי אנליסטים ציפו שטסלה תשלח קצת יותר מ-448,000 כלי רכב.
יצרנית הרכב החשמלי (EV) בראשות אילון מאסק הודיעה על הנתונים הבולטים ביום ראשון. רווחי הרבעון השני יפורסמו ב-19 ביולי.
