סקירת מצלמת גיבוי Pearl RearVision

באפריל 2014, המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA) של הממשל הפדרלי להחיל תקנה חדשה המחייבת את כל יצרני הרכב להוסיף מצלמות גיבוי לכלי רכב עד מאי 2018. אבל עד למועד האחרון המחייב, מצלמות גיבוי עדיין מוצעות כאופציה או תכונה בלעדית, עם חלקן יצרנים גובים למעלה מאלף דולר כדי להוסיף את הפונקציונליות כחלק מעיצוב יוקרתי יותר חֲבִילָה.

יש הרבה מצלמות גיבוי של צד שלישי בשוק שהן משתלמות יותר, אבל רובן המכריע של המצלמות משתמשות בחוטים עבור חשמל וקישוריות; חוטים שדורשים לעתים קרובות את הצורך לקדוח דרך חלקים שונים של הרכב שלך. והמצלמות האלחוטיות הבודדות שקיימות בשוק נוטות להיות נמוכות באיכות התמונה והרזולוציה.

כדי לספק פתרון לאחר שוק הטוב מסוגו, פרל פיתחה מצלמת גיבוי אלחוטית לחלוטין בשם RearVision. הגישה של פרל פוגעת בכל נקודות התורפה של מצלמות הגיבוי הנוכחיות: RearVision היא אלחוטית לחלוטין, פשוטה מאוד להתקנה, משתמשת

סמארטפון כצג ברזולוציה גבוהה, מציע התראות התנגשות, ומסתמך על קישוריות בלוטות' ו-Wi-Fi כאחד כדי להעביר תמונות חיות תוך כדי תנועה.

הערה: ה-RearVision יעבוד רק במכוניות משנת 1996 או חדשות יותר שיש להן יציאת 12V OBD-II. כדאי לבדוק את הרכב לפני הרכישה.

התקנה והגדרה

למרות האהבה שלנו לפרויקטי עשה זאת בעצמך ולהתעסקות, הרעיון של קידוח חורים דרך רכב רחוק מלהיות מושך. אז, ההגדרה ללא תרגיל של RearVision מפתה.

פרל אומרת של-RearVision לוקח עשר דקות להגדיר. הצלחנו לעשות זאת בערך בחמישה - שניים מהם הושקעו במציאת מברג להסרת לוחית הרישוי - כך שההתקנה לא לקחה מאמץ, אפילו לטירונים. המצלמה מוכנה מהקופסה, עם הוראות מאוירות מועילות.

לאחר שהסרת את לוחית הרישוי (וכל כיסוי שהיה לה), התהליך הוא פשוט כמו הצמדת מסגרת מתכת סביב לוחית הרישוי ואבטחתה חזרה למקומה. יחידת RearVision הראשית, המכילה שתי מצלמות (אחת ליום, ואחרת כדי לעזור לה לראות בלילה; עוד על כך בהמשך) מוצמדת למסגרת עם בורג טורקס אבטחה יחיד. זהו זה. למרבה הצער, תצטרכו להיפרד מהעטיפה הישנה המכריזה בגאווה על העלמה שלכם, או שהמכונית השנייה שלכם היא פורשה.

השלב הבא הוא התאמה של RearVision לסמארטפון שלך, מה שמצריך הורדת אפליקציית RearVision של Pearl (דְמוּי אָדָם ו-iOS) וחיבור מתאם RearVision ליציאת ה-OBD II של הרכב שלך, הממוקמת בדרך כלל מתחת לעמוד ההיגוי. כל עיבוד הווידאו והעברת הנתונים נעשים על ידי יציאת OBD II. בתוך המכשיר הקטן יש מעבד שמונה ליבות וקישוריות אלחוטית לשמש כמתווך להעברת וידאו, כאשר אתה מעביר את המכונית שלך לאחור.

הערכה כוללת גם תושבת לטלפון שמתחברת ללוח או לפתח האוורור של המכונית שלך, ואת הטלפון שלך באמצעות מגנט.

לאחר תהליך הצטרפות קצר באפליקציה, מצלמת הגיבוי של RearVision מוכנה לצאת לדרך.

ניסיון

הציפיות שלנו מה-RearVision היו גבוהות להפליא. אחרי הכל, אתה משלם $500 עבור מכשיר שבו תשתמש בכל פעם שאתה מעביר את הרכב שלך לאחור. למרות שה-RearVision זולה יותר ופחות פולשנית מאופציות אחרות לשוק לאחר, היא רחוקה מלהיות זולה.

אבל אפילו עם הרף גבוה, RearVision הצליח להגיע אליו. עם שדה הראייה של 175 מעלות וקווי ההדרכה על המסך, החזרה של ביואיק ורנו משנת 2012 הפכה מכאב-בצוואר לשעבר לא רק נוח, אלא מהנה. שדה הראייה הרחב הקל לראות כל דבר ועניין מאחורי הרכב.

אם חפץ או אדם מתקרבים מדי לנוחות, ה-RearVision יצפצף דרך מתאם ה-OBD II שלו ויציג אפקט של טיפת מים על הסרטון - על גבי המקום שבו נמצא המכשול. הצליל חזק מספיק כדי למשוך את תשומת הלב שלך - אפילו כשהרדיו פועל - ואפקט האדווה הוא רמז חזותי עדין שעוזר להבחין בין המכשול לאזורים שמסביב.

כשהטלפון שלך ממוקם בצורה אופקית, אפליקציית RearVision מציגה לך את ההזנה המלאה בזוית רחבה על פני כל המסך. כשהאפליקציה ממוקמת בצורה אנכית, האפליקציה מציגה שתי תמונות: הסקירה המלאה של 175 מעלות של מה ש-RearVision רואה, ו נוסף מעליו המאפשר לך לבחור מתוך שלושה מיקומים נפרדים של הזנת הווידאו האמורה כדי להתקרב אליו תראה.

עבורנו, התכונה הבולטת היא איכות הווידאו של ה-RearVision. במהלך אור יום, הסרטון מדהים לחלוטין, במיוחד כשהוא משויך לטלפון גדול יותר, כגון אייפון 7 פלוס או גוגל פיקסל XL. יש עיוות ברור בקצוות של הסרטון, אבל זה צפוי עם עדשה כזו רחבה מול חיישן ה-CMOS הקטן שלה בגודל 1/3 אינץ'. חוץ מזה, התמונה ברורה ככל האפשר ומסוגלת להרים אפילו את המכשולים הקטנים ביותר - כמו החתלתול שלך שאיכשהו התגנב החוצה.

המצלמה מתפקדת היטב גם בלילה. לאחת משתי המצלמות הממוקמות בתוך המסגרת יש חיישן אינפרא אדום. בעת שימוש ב-RearVision בלילה, המערכת עוברת אוטומטית למצלמה זו ומשתמשת באורות הפונים לאחור של הרכב שלך כדי להאיר את השביל שמאחוריו.

איכות התמונה הן ליום והן ללילה היא ללא דופי, כל עוד החיבור חזק. חשוב לציין כיצד פועלת ה-RearVision מבחינת העברת קטעי הווידאו החיים. שיטת ברירת המחדל להעברת וידאו היא Wi-Fi. כאשר ה-Wi-Fi אינו פועל מסיבה כלשהי או אחרת, המערכת חוזרת ל-Bluetooth.

בחודשיים שבהם השתמשנו במכשיר, אנחנו יכולים להיזכר רק שלוש פעמים כאשר הוא עבר ל-Bluetooth (צצה התראה המודיעה שהוא משתמש ב-Bluetooth דרך Wi-Fi). ובמהלך הרגעים האלה, הבחנו בירידה משמעותית באיכות הווידאו, אבל זה עדיין היה מספיק טוב כדי לראות מה יש מאחורי הרכב.

אם אתה תוהה כיצד המצלמות מופעלות ללא חיווט, זה אפשרי הודות לסוללה פנימית הנטענת ללא הרף, באמצעות פאנלים סולאריים משולבים מתחת למסגרת. גם בימים המעוננים, ה-RearVision עבד ללא בעיה ומעולם לא הראה סימנים של סוללה חלשה.

הבעיה היחידה שנתקלנו בה עם ה-RearVision הייתה ראות במצבים פחות אידיאליים. לדוגמה, כאשר ירד גשם, האור המשמש להארת לוחית הרישוי של הרכב גרם לאגלי המים על העדשות להידלק בבהירות רבה, מה שהפך את הזנת הווידאו כמעט ללא שמישה. עם זאת, ראוי לציין שזו לא הייתה אשמתו של RearVision, שכן זו הייתה יותר הצורה של החלק האחורי של ה-Verano. מסיבה כלשהי, הפגוש האחורי זווית כך שהעדשות ביחידת RearVision היו חשופות יותר, הן לגשם והן לאור לוחית הרישוי. ברוב כלי הרכב האחרים היחידה לא תהיה חשופה כמעט באותה מידה, מה שאמור למנוע את זה.

כדי לקדם נהיגה בטוחה, וכדי לדבוק בחוקים ספציפיים, Pearl מגבילה את RearVision לפעול רק כאשר אתה נוסע במהירות של 10 מייל לשעה או פחות. כאשר אינך מגבה, אפליקציית RearVision עוברת לממשק לוח המחוונים שלה, המציע קיצורי דרך הניתנים להתאמה אישית ליישומים הנפוצים ביותר בטלפון שלך. ההגדרה שלנו, למשל, כוללת את Apple Music, Apple Maps ו-Waze. זהו עיצוב אפליקציה חכם שמפשט את התהליך כאשר אתה מתכנן להשתמש באפליקציות אחרות עבור הכונן שלך.

באנדרואיד, אתה יכול להגדיר את RearVision כך שייפתח אוטומטית כשאתה נכנס לרכב. ב-iOS אתה מוגבל להודעת דחיפה כשאתה נכנס לרכב שלך, אבל החלקה פשוטה מובילה אותך ישירות לאפליקציה.

אם אתה חדש במצלמות גיבוי באופן כללי, תהיה קצת עקומת למידה. לסמוך על המצלמה מעל המראות שלך צריך קצת להתרגל, אבל ברגע שאתה מבין את זה, זה הופך לטבע שני.

מידע בנושא אחריות

פרל מציעה אחריות לשלוש שנים, כמו גם אחריות של 30 יום להחזר הכסף. אם ה-RearVision שלך מתקלקל במהלך שימוש קבוע, פרל תתקן או תחליף את היחידה. אחריות זו ניתנת להעברה במקרה שיחידת RearVision נמכרת כחלק ממכונית משומשת, אך תאריך האחריות עדיין מבוסס על תאריך הרכישה המקורי.

התפיסה שלנו

ה-RearVision, מבחינת המחיר, יושבת איפשהו באמצע: זו לא מצלמת הגיבוי המשתלמת ביותר שיש, אבל היא גם לא מחוץ להישג יד. זו ללא ספק האופציה הפחות פולשנית והמרשימה בכל רחבי הלוח.

האם יש אלטרנטיבה טובה יותר?

בהשוואה למה שראינו בשוק - גם במפרט וגם בשימושיות - אין כמוהו. אם העלות היא הגורם הגדול ביותר ברכישה שלך, תוכל למצוא אפשרות משתלמת יותר, אבל אתה תוותר על פשטות ההגדרה ואיכות הווידאו, שלדעתנו מצדיק את עֲלוּת.

כמה זמן זה יימשך?

תיאורטית, יחידת RearVision תחזיק מעמד כל עוד פרל תמשיך לתמוך בדגם הספציפי באמצעות האפליקציה שלה. אין הרבה נקודות כשל ביחידה, אבל בהתאם לאזור בו תנהג, הגורמים עלולים לגבות את מחירם שעות נוספות. פרל היא סטארט-אפ חדש, אז אין לנו שום מידע היסטורי להתייחס אליו, אבל החברה נוסדה על ידי שלושה מהנדסים לשעבר של אפל, אם זו נחמה.

האם כדאי לקנות אותו?

כן, אם אתה מחפש מצלמת גיבוי ולא רוצה לדאוג לקדוח דרך הרכב שלך, ה-RearVision היא קנייה נפלאה. זה מעט יקר עבור גאדג'ט חד-שימושי שבו אתה לא משתמש כל הזמן, אבל בניגוד למצלמות גיבוי אחרות, אין שום דבר מוסתר עלויות התקנה או ציוד מסורבל כדי לגרום לו לעבוד, וזה לבד עושה את זה שווה את המחיר - אפילו יותר אם זה יכול להציל אותך מלהיות ב תאונה.

המלצות עורכים

• מצלמות הגיבוי הטובות ביותר
• התראת הדלת האחורית של ניסאן מוודאת שהנהגים לא משאירים ילד או חיית מחמד מאחור