מכוניות מעטות חיות בעבר כמו הג'יפ רנגלר, שקיים כדי להמשיך את רוחו של הג'יפ הצבאי המקורי. הופיע לראשונה לפני 81 שנים. אז אתה יודע ש-Jeep רציני לגבי חשמול כשהיא מוציאה קונספט של רנגלר EV.
תוכן
- לְעַצֵב
- מפרטים
- רשמים מונעים
- מה זה אומר על העתיד החשמלי של ג'יפ
נחשף ב-2022 פסחא ג'יפ ספארי, מפגש שנתי ענק של חובבי שטח שנערך במואב, יוטה, הקונספט של Magneto 2.0 כחול לבן הוא, כפי שהשם מרמז, הניסיון השני של ג'יפ במכונית חשמלית רנגלר. ה קונספט מגנטו מקורי הייתה רק דרך לבדוק את המים - עכשיו ג'יפ צולל פנימה.
סרטונים מומלצים
לקונספט Magneto 2.0 יש כוח ראוי לשמו של נבל-העל שלו, ויכולת לזחול כמעט על כל מכשול. אבל אחרי ששמענו את הפרטים ולקחנו את ההגה לנסיעת מבחן קצרה, גילינו שזה לא מבשר על ג'יפים חשמליים עתידיים.
קָשׁוּר
- נסיעה בשטח בג'יפ פלאג-אין זה כמו טיול רגלי עם מיזוג אוויר
- Volcon Grunt הוא אופנוע שטח חשמלי שאפשר לרכוב עליו מתחת למים
- הקונספט של Audi AI: Trail Quattro הוא רכב השטח האוטונומי של חלומותינו
לְעַצֵב
אם ג'יפ יחליט למכור רנגלר חשמלי ללקוחות, זה לא ייראה כך. ה-Magneto 2.0 הוא מפלצת של פרנקנשטיין על ארבעה גלגלים, עם חלקים שמעולם לא נוצרו כדי להתאים זה לזה איכשהו עובדים ביחד.
ג'יפ אמנם התחיל עם שלדת רנגלר רגילה, אבל היה צריך לשנות אותה באופן נרחב כדי להתאים לרכיבי מערכת ההנעה החשמלית. בסיס הגלגלים נמתח ב-12 אינץ' כדי לפנות להם מקום, ורכיבי אלקטרוניקה כח מציצים החוצה דרך כיפת פלסטיק במכסה המנוע.
שינויים נוספים נעשו כדי לשפר את יכולת השטח של הרנגלר. רכב הקונספט נוסע על צמיגי 40 אינץ' ענקיים המורכבים על חישוקי 20 אינץ'. פגוש סיבי פחמן כיסו את הגלגלים והצמיגים המוגדלים, ויחד עם פגושים מינימליסטיים, עוזרים להפחית משקל ולשפר את המרווחים.
מכסה המנוע הוא גם מסיבי פחמן, וג'יפ נתנה למגנטו 2.0 חלק עליון ביקיני פשוט במקום הגג המתקפל האופייני. התוצאה נראית קריקטורית חיובית, אבל זה כנראה היה הרעיון.
מפרטים
ה-Magneto 2.0 משתמש באותו מנוע חשמלי כמו הקונספט המקורי של Magneto, אך במקום מומנט של 285 כוחות סוס ו-273 פאונד-רגל הקודמים, הוא מייצר כעת 625 כ"ס ומומנט של 850 קג"מ. זה הרבה יותר מכל רנגלר בנזין, כמו גם כמה מכוניות ספורט שנוכל למנות.
הכוח הזה נרתם על ידי מה שנראה כמו אנכרוניזם ברכב EV: תיבת שישה הילוכים ידנית. למכוניות חשמליות אין בדרך כלל תיבת הילוכים מרובת הילוכים מכיוון שהמומנט הרב שלהן הופך את החלפת ההילוכים למיותר. עם זאת, מדריך היה הגיוני עבור אב טיפוס של רכב כמו Magneto 2.0 מכיוון שהוא מאפשר למהנדסים לעשות זאת נסה יחסי העברה שונים, אמר ראש העיצוב החיצוני של ג'יפ, מארק אלן, בתצוגה מקדימה של המדיה מוּשָׂג. זה גם משפר את נהיגת השטח.
"הדבר הזה זוחל לאט להפליא, אבל עם מומנט מלא", אמר אלן, בהתייחס למאפיין חשוב של כל רכב שטח. "אני תמיד מחפש עדינות כשאנחנו בשטח, לא רק זורקים על זה עוד מצערת".
השידור הגיע ממותג האחים ג'יפ Dodge's מכוניות שרירים של Hellcat V8 אבל עדיין היה צריך לחזק אותו כדי להתמודד עם כוחו של המנוע החשמלי. סרנים חזקים הם חלק מהחבילה גם כן, ובניגוד לקודמו, למגנטו החדש והמשופר יש מספיק בלימה רגנרטיבית כדי לאפשר נהיגה עם דוושה אחת, טוען אלן.
מה שחסר בגיליון המפרט הוא כל אזכור של טווח. הצמיגים המאסיביים כנראה לא עוזרים בתחום הזה, מכיוון שהם מגבירים את ההתנגדות לגלגול.
רשמים מונעים
לקחנו את המגנטו 2.0 לנסיעה קצרה מעלה ומטה כמה מדפי סלע במדבר ממש מחוץ למואב. נדהמנו מהיכולת של הג'יפ להתמודד עם המכשולים הללו מבלי להזיע, מהחלקות של אספקת הכוח שלו ומהחידוש של תיבת הילוכים ידנית ברכב EV.
מערכת ההנעה החשמלית פותרת את רוב הבעיות של תיבת ההילוכים הידנית. ה-Magneto 2.0 לא יכול לעכב, ואתה יכול לנסוע כמעט בכל הילוך ולהישאר איתו. המצמד נחוץ רק להעברת הילוכים, וגם אז אתה פשוט לוחץ עליו, בוחר את ההילוך ומשחרר. אם זה יתפוס, אף אחד לעולם לא יוכל להתרברב בכך שלמד שוב לנהוג מקל.
נסיעת השטח המהירה שלנו לא ניצלה עד תום את ה-625 כ"ס של המגנטו, אבל מה שהשתמשנו בו ספגה רק דחיפה קלה של הדוושה הימנית. אספקת הכוח החלקה של המנוע החשמלי הייתה נכס בשטח, שבו יישומי מצערת קופצניים עלולים לגרום לגלגלים לשבור את המתיחה. באופן דומה, הבלימה המתחדשת המשופרת התרגלה על מדפי הסלע עם כוח בלימה עקבי יותר מכפי שרגל אנושית ממוצעת יכולה להשיג.
מה זה אומר על העתיד החשמלי של ג'יפ
בעוד ג'יפ הייתה להוטה להראות את הקונספט של Magneto 2.0 ויש לה רכבי EV בפיתוח, זה לא אומר שתראה רנגלר חשמלי לחלוטין בייצור בזמן הקרוב. אם תעשה זאת, זה לא ייראה כמו הקונספט.
"אנחנו לא הולכים לעשות את זה בהפקה", אמר אלן. "זהו רכב מבחן מוזר." אבל זה כן מראה את הפוטנציאל של מערכות הנעה חשמליות לשטח, ואת הגמישות שהם מעניקים למהנדסים ומעצבים. ג'יפ הגדיל את תפוקת הכוח של המגנטו ואת הבלימה המתחדשת בקלות יחסית, ציין אלן.
"זה מסוג הדברים שלדעתי הם סופר מגניבים במערכות הנעה חשמליות," הוא אמר "אלה הפרמטרים; אנחנו יכולים להחליף את אלה. יש לנו את היכולת לעשות את זה, ואנחנו לא עם בנזין".
ג'יפ מתכננת לחשוף את זה ייצור ראשון EV בשנת 2023. הדגם ללא שם יהיה רכב שטח קרוסאובר כמו הנוכחי ג'יפ מצפן מאשר הרנגלר. דגמים חשמליים אחרים יבואו בעקבותיו, ולמרות שהמגנטו 2.0 לא נועד כרכב ייצור, לא היה אכפת לנו אם הם חולקים קצת מה-DNA שלו.
המלצות עורכים
- סקירת כונן ראשון של ג'יפ גרנד צ'ירוקי 4xe: תוסף עשה הכל
- האם רכבי חשמליים יכולים לשטח? הענשנו את ה-VW ID.4 כדי לגלות
- רנגלר פלאג-אין היברידי של ג'יפ יסתובב בשקט בחיק הטבע
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
