כולם ידעו מה עומד לבוא. כשישבו חצי תריסר שורות אחורה במסיבת העיתונאים של סוני אחר הצהריים לפני פתיחת קומת התצוגה של CES, אפשר היה לדעת לפי פריסת הדוכן - שונה באופן קיצוני ממה שהיה לסוני בשנים קודמות - שמשהו גדול הולך להיות גלגל הַחוּצָה.
המשהו הזה, כמובן, היה מכונית. זה לא היה סוד גדול. אנשים דיברו על זה בנסיעה באוטובוס למרכז הכנסים של לאס וגאס ממרכז הכנסים מנדליי ביי, שם חלק ניכר מהעבודה מתרחש לפני שדלתות ה-CES נפתחות. אנשים דיברו על זה - בכל מיני שפות - בתור הארוך במסדרון שמפריד בין שניים מהאולמות הגדולים ב-LVCC. אנגלית. יַפָּנִית. ספרדית. כל כך הרבה אחרים. ולא היית צריך לדעת באמת מה הם אומרים כדי לדעת על מה הם מדברים.
בעוד שמספר עמדות הטעינה של EV ממשיך לגדול, מציאת תחנה ותשלום עבור הטעינה עדיין יכולה להיות טרחה. אבל בקרוב תוכל פשוט לשאול את אלקסה.
בתערוכת CES 2023, אמזון הכריזה על שירותי טעינה התומכים באלקסה שיאפשרו לנהגי EV למצוא עמדת טעינה באמצעות אלקסה, כמו גם לשלם עבור טעינה בתחנות מסוימות כשהן זמינות לנהגים בארה"ב בהמשך 2023. עם זאת, תזדקק למכונית עם אינטגרציה של Alexa או אביזר כמו אחד ממכשירי Echo Auto של אמזון.
מכיוון שמרצדס-בנץ הרחיבה בהתמדה את מגוון ה-EQ שלה של מכוניות חשמליות, ההרכב הפך להיות קצת כמו השלבים המאוחרים של משחק טטריס. זה ברובו שלם, אבל עדיין נותרו כמה פערים. ורכב השטח של מרצדס בנץ EQE 2023 הוא הפריט שמתאים בצורה מושלמת לאחד מהם.
מרצדס השיקה לאחרונה שני רכבי שטח חשמליים אחרים בקצוות מנוגדים של קשת המחירים. רכב השטח EQS ממוקם כספינת הדגל של ההרכב, בעוד שה-EQB הוא דגם הכניסה. רכב השטח ה-EQE משבץ בין שני אלה בגודל ובמחיר, ככל הנראה. זה האחרון לא אושר עדיין, וכנראה שזה לא יהיה עד לתאריך המכירה המתוכנן של רכב השטח EQE במרץ 2023.
לְעַצֵב
כפי שהשם אומר, EQE SUV הוא גרסת רכב שימוש של EQE סדאן, שכנראה תנצח אותו לאולמות התצוגה בכמה חודשים. מרצדס עשתה את אותו הדבר עם ה-EQS, שזמינה הן בסגנונות SUV והן בסגנונות מרכב סדאן.
עם הפרופיל הגבוה והזקוף שלו, רכב השטח EQE בהחלט נראה כמו רכב שטח ראוי בהשוואה לסדאן EQE הנמוכה. החנה אותו ליד רכב שטח EQS, ותצטרך להוציא סרט מדידה כדי לזהות את ההבדלים.
רכב השטח EQE צר יותר ב-0.6 אינץ' ונמוך ב-1.2 אינץ' מרכב השטח EQS, אך ההבדל המשמעותי ביותר הוא באורך. רכב השטח EQE קצר ב-10.3 אינץ' מרכב השטח EQS, עם בסיס גלגלים קצר ב-2.1 אינץ'. ובעוד לרכב השטח EQS יש מקומות ישיבה עם שלוש שורות, לרכב השטח ה-EQE יש שתי שורות. בהתבסס על הניסיון שלנו עם השורה השלישית של רכב השטח EQS, זה לא הפסד גדול.
נושא עיצוב הפנים נמשך מדגמי מרצדס EQ אחרים, עם לוח מחוונים משופע רחב תוכנן להכיל מסכים רבים, ותאורת סביבה ססגונית שאמורה להיראות די דרמטית לַיְלָה. עם זאת, ריפודי עור הם סטנדרטיים, ולא עור אמיתי, שמרצדס מסתובבת כעת כאופציה טבעונית.
