סקירת 2019 Juiced Bikes CityScrambler: כיף של צמיגים שומן מהירים

מה אם אתה רק רוצה ליהנות?

לאופניים חשמליים עירוניים, אופני הרים אלקטרוניים, אופני מסלול ביצועים, אופני מטען ואופניים חשמליים מתקפלים לכל אחד יש דרישות ספציפיות שנבנו כדי לאפשר מטרה מסוימת. לקנייה למטרה יש את מקומו. אבל מה אם כל מה שאתה רוצה זה זמן טוב? כאן נכנס לתמונה ה-Juiced Bikes CityScrambler.

ה-CityScrambler הוא אופני הרפתקאות חשמליים המתמקדים במדרכה. שני הסקרמבלים האחרים, ה CampScrambler ו HyperScrambler, מוגדרים טוב יותר לרכיבת שטח. ה-CityScrambler זמין עם שני גדלי סוללה. בחרתי את הסוללה הגדולה יותר, ערכת כוח נטענת 52V 19.2 Ah ליתיום-יון ששוקלת כמעט 13 פאונד. ערכת הסוללות הגדולה יותר מוסיפה בערך

50% יותר טווח נסיעה מאשר סוללת 13.0 Ah הרגילה.

לטווח הנסיעה לאופניים חשמליים יש משתנים רבים, כולל טמפרטורה, רוח, מדרכה, שיפוע, משקל הרוכב והמטען, צמיג עקביות לחץ, מהירות ומהירות, והכמויות היחסיות של דיווש עם רמות סיוע לדיווש ומצערת בלבד מבצע. העולם האמיתי של Juiced Bike בדיקת סוללה גיליון התוצאות מציג את טווח מרחק הנסיעה בין 31 ל-114 מיילים עם סוללת 13.0 Ah ו-45 עד 168 מיילים עם סוללת 19.2 Ah.

לפגוש את המשפחה

ה-CityScrambler הוא אחד משלושה דגמי Juiced Bikes המבוססים על מסגרת בסגנון מיניאופניים. ה-CityScrambler וה-CampScrambler הם שניהם אופניים חשמליים מסוג Class 3, המסוגלים לנוע עד 28 קמ"ש עם סיוע בדוושות המופעלות על ידי סוללה או בקרת מצערת בשילוב עם דיווש. ההבדל העיקרי בין השניים הוא גלגלים וצמיגים. ה-CampScrambler רוכב על גלגלי חישור וצמיגי קנדרה בגודל 20 אינץ' x 4.0 אינץ'. ל-CityScrambler יש גלגלי mag עם צמיגי כביש Innova בגודל 20 אינץ' x 4.25 אינץ'.

ה-CityScrambler וה-CampScrambler עולים אותו דבר, רשימה של 2,199 דולר (לעתים קרובות מוזלים ל-1,599 דולר) עם סוללת 13.0 Ah או 2,799 דולר (לעתים קרובות נחתכים ל-2,099 דולר) עם סוללת 19.2 Ah. הדגמים הכמעט זהים אלה מורכבים עם מנוע הנעה רכזת אחורי של Bafang מותאם אישית בהספק של 750 וואט, חיישן סיוע לדוושת קדנס ומתלי סליל קדמיים.

HyperScrambler, הדגם השלישי בסדרת Juiced minibike, מהיר עד 35 קמ"ש - וזה חוקי רק בכבישים פרטיים. לדגם זה הנעה רכזת בהספק של 1100 וואט, חיישן סיוע דוושת מומנט/קדנס בשילוב ייחודי ומתלי אוויר למזלג קדמי. ל-HyperScrambler יש גם גלגלי חישור וצמיגים מנומרים ורשימות במחיר של 3,899 דולר (בדרך כלל בהנחה של 3,499 דולר).

זה דבר Juiced

הנה עוד פרספקטיבה על המותג: ל-Juiced Bikes יש כמה דגמי אופניים חשמליים שונים, שאף אחד מהם אינו Class 1 או Class 2. מתוך עשרת האופניים האלקטרוניים הזמינים כעת, לשבעה יש קצוות עליונים של 28 קמ"ש. שלושת האחרים? ובכן, הם מהירים יותר - עד 35 או 40 קמ"ש - אבל השימוש החוקי במהירויות האלה הוא בכבישים פרטיים בלבד. Juiced Bikes מייצרת סקייטבורדים חשמליים וקטנועי סטנד-אפ שמגיעים למהירות של 16 עד 20 קמ"ש, אבל כל האופניים האלקטרוניים של Juiced מסוגלים להגיע ל-28 קמ"ש לפחות.

מדוע Juiced Bikes מייצרת רק אופניים חשמליים מהירים? אולי זה בגלל שמייסדת ומנכ"לית Juiced Bikes, טורה האריס, היא קופצת לגובה אולימפית, ארבע פעמים אלופת לאומית, וזכתה פעמיים במדליית ארד בתחרות בינלאומית. מנקודת המבט שלי, התחרותיות שלו היא הרווח שלנו.

מהירות היא גורם כיף חיוני, אבל לא הסיבה היחידה שה-CityScrambler מתאים כאופניים חשמליים מהנים ביותר.

השכנים שלך יחייכו

בואו נתחיל עם ידידותיות לשכונה ונוחות, שניהם גורמי כיף משניים שבהם ה-CityScrambler מצטיין, לפני שנעבור למהירות וטיפול.

סגנון המיני-אופני הרטרו של ה-CityScrambler מעלה חיוכים תוך כדי נסיעה. אנשים רבים זוכרים אופניים זעירים שמסתובבים בשכונות נעורים. רוב האנשים לא מבינים שגובה המושב של ה-CityScrambler הוא 31 אינץ' מהקרקע - או כמעט שישה אינצ'ים גבוה יותר ממניות 2020 של הארלי-דיווידסון איירון 883 ספורטסטר, אבל ה-Juiced Bike מרוויח ידידותיות לשכנה.

הנוחות חשובה גם כשאתה רוצה ליהנות. אנחנו לא מדברים על כיסא נוח, אבל טוב בכל זאת. המושב הארוך והנוח של ה-CityScrambler, מזלגות מתלה סליל קדמי מתכוונן, וסולחני מהמורות צמיגי רחוב שמנים מלאי אוויר תורמים כולם לנסיעה חלקה - כל עוד אינך סוטה על גס פְּנֵי הַשֵׁטַח. עם הנוחות הזו, אם אתה לא מקבל מכות מהמסע שלך והרגליים וכוח הסוללה שלך מחזיקים מעמד, אתה יכול ליהנות יותר.

מהירות, כוח וטיפול

רוב האופניים האלקטרוניים הנמכרים בארה"ב הם Class 1 או Class 2, אבל ה-CityScrambler הוא אופניים חשמליים Class 3 עם מהירות מרבית מוגבלת של 28 קמ"ש. אתה לא יכול להשתמש במצערת לבד עבור כוח מעל 20 קמ"ש עם אופניים מסוג Class 3, אבל אם אתה מדווש אפילו רק קצת בזמן שאתה ממשיך לסובב את המצערת, אתה יכול להשתמש בסוללה כדי להאיץ עד 28 מייל לשעה.

ל-CityScrambler יש מערכת גלגלים חופשית של Shimano עם 7 הילוכים. מצאתי שקל להפתיע לדווש עם הכוח כבוי או עם דגם הסיוע מוגדר לאפס.

ישנם שבעה מצבי סיוע דוושה: אפס ללא כוח; ECO, עם מספיק סיוע כדי לפצות על משקל האופניים בעת דיווש; רמות 1,2 ו-3, כל אחת עם יותר סיוע כוח ברציפות, S (ספורט) לעוצמה מלאה עד לגבול החוקי; ו-R (מצב מירוץ). מצב מירוץ אינו מגביל את מהירות האופניים האלקטרוניים, אך לא יאפשר להם לעבור מהר יותר מתצורת בקר המנוע שנקבעה מראש.

כאשר אתה נוסע אפילו במהירות מתונה על אופניים חשמליים קלים יחסית, חוזק המסגרת חשוב. ל-CityScrambler במשקל 78 פאונד יש מסגרת אלומיניום 6061, שלפי Juiced Bikes מטופלת בחום גם ב-T4 וגם ב-T6. 78 פאונד אולי נשמע כמו הרבה, וזה כן, אם כי זה עניין של פרספקטיבה. זהו משקל כבד לאופניים חשמליים. עם זאת, כפי שניתן להבין מהתבוננות בו, זה לא האופנוע האלקטרוני הרגיל, אלא הכלאה בין זה לאופנוע חשמלי. ובכל זאת, המשקל כן משנה. גרירת האופניים האלה במעלה המדרגות עלולה להיות טרחה. המעבר מעל המדרכה נעשה קל יותר מכיוון שיש הרבה מקומות לתפוס את המסגרת כדי למנף את המשקל.

בצורת מיניאופניים קלאסית, ל-CityScrambler יש מושב בסגנון בננה. אורך המושב הוא 24 אינץ', עובי 3.5 אינץ' (פרט לכמה אינצ'ים בחזית, שם הוא מתחדד מעט), ורוחב של 4.5 אינץ' עד 5.5 אינץ'. מניסיוני ברכיבה על ה-CityScrambler על המדרכה ומחוץ למדרכה ומעל הרבה שוליים, המושב תרם רבות, לא רק לנוחות הרכיבה אלא גם לאיזון ולשליטה.

המסגרת מוגדרת כך שתתאים לרוכבים בגובה 5 רגל ו-4 אינץ' ומעלה. הכידון מתכוונן קרוב יותר או רחוק יותר מהרוכב, והמושב הארוך מאפשר לך למצוא תנוחה נוחה. ברכיבה עם המושב בסגנון בננה, הבנתי שאני רוכב עליו כמו אופנוע, מעביר את משקל גופי לפינות.

התנסיתי בהתאמת מתלה הסליל הקדמי, השולט בכמות הדחיסה והריבאונד. ככל שהדחיסה גבוהה יותר, כך המתלים מחליקים יותר מהמורות בזמן הרכיבה. העברתי גם את המתלים למצב נעילה, ללא נסיעה מותרת כאשר הגלגל הקדמי עבר מהמורות ואי סדרים במשטח. השארתי את ההשעיה נעולה רק למשך כשתי דקות. בסופו של דבר השארתי את המתלה מחויג לכמה שיותר נסיעות לנוחות מירבית.

צמיגים שמנים מרככים את הנסיעה כשהם מנופחים כהלכה. אם תנפחו את הצמיגים לדירוג המרבי שלהם, לא תרוויחו כל כך מאפקט המתלים. צמיגי הרחוב Innova של CityScrambler מדורגים למקסימום של 35 psi, אך Juiced ממליצה להתאים אותם ל-25 psi. לאחר ההתאמה הראשונית, מעולם לא הייתי צריך להוסיף או לשחרר לחץ אוויר.

רכיבים אחרים

ל-CityScrambler יש בלמי דיסק הידראוליים 180 מ"מ מלפנים ומאחור. מסך LCD קל לשימוש וקריאה מציג את רמת סיוע הדוושה, מהירות, מרחק נסיעה, רמת טעינת הסוללה שנותרה, מתח, וואט והאם האורות דולקים.

פנס LED קדמי 1050 לומן הוא סטנדרטי. ה-CityScrambler ו-CampScrambler נשלחים כעת עם פנס אחורי המופעל על ידי סוללות AA, אך פנס ה-HyperScrambler האחורי מתחבר לסוללה הראשית ומשמש גם כאור בלם. האור האחורי המופעל בנפרד הוא פגם קל. זה יהיה הגיוני יותר לשלב את זה מההתחלה.

כשדיברתי עם התמיכה הטכנית של Juiced, למדתי שיש ערכת אביזרים Hyper Tail Light ב-$34 שעדיין נמצאת בבדיקה עבור ה-City ו-CampScrambler. Juiced שלחה לי את החבילה, ולאחר ההתקנה, שלקחה רק כמה דקות, נורית הבלם עבדה בצורה מושלמת. אם אתה קונה סקרמבלר ללא אור הבלם, אני ממליץ בחום להוציא את ה-34$ הנוספים.

רוכב עליו

כדי להפעיל את ה-CityScrambler, תחילה לחץ על כפתור במארז הסוללה. נורה ירוקה מופיעה מיד, והשלב הבא הוא ללחוץ על לחצן הפעלה בגב מודול ה-LCD המותקן ליד אחיזת היד השמאלית. לאחר מכן תוכל לבחור מצב סיוע בדוושה או לסובב את מצערת האחיזה בצורת אופנוע על אחיזת היד הימנית ולהמריא. כמו בכל האופניים החשמליים, ההמראה היא מיידית כאשר אתה משתמש במצערת, אז היה מוכן. אין לחצן נעילת מצערת או מתג על CityScrambler, אז היזהר לא לסובב אותו לפני שאתה מוכן.

לא מדדתי את הצליל של מנוע ה-CityScrambler, אבל הוא היה שקט באופן ניכר מאופניים חשמליים אחרים שרכבתי עליהם. כמו אופניים חשמליים אחרים, הצליל הוא יבבה בגובה רב, אבל במקרה זה, מדובר ביבבה בווליום נמוך. מצאתי גם שקל לווסת את המהירות עם המצערת.

המהירות הנוספת של ה-CityScrambler מעל 20 קמ"ש עזרה בנסיעה בכבישים משניים בעיירה הפרועית שלנו. במהלך נסיעה של 10 מייל בכביש משני עם מהירות מוגבלת של 45 קמ"ש ורוב התנועה מתקרבת ל-55, היכולת לשמור על 25 או קצת למעלה כשרכבתי על הקו הלבן בצד, נתן לי הרגשה טובה יותר של ביטחון מאשר לנסוע באותו כביש עם אופניים חשמליים מוגבלים ל-20 מייל לשעה.

התפיסה שלנו

ה-Juiced Bikes CityScrambler בנוי בצורה יציבה, יכול לנסוע מהר יותר מרוב האופניים החשמליים, מטפל היטב ויחסית נוח. גורמים אלה מסתכמים לנסיעה בטוחה ומהנה. רוכבי אופנועים ואנשים שהיו להם מיניאופניים באותם ימים עשויים ליהנות מרכיבה על ה-CityScrambler יותר מרוכבי אופניים שמעדיפים תצורת אופניים גבוהה יותר ורגילה יותר. ובכל זאת, קל לרכוב על ה-CityScrambler, קל לחיות איתו וכיף נגיש.

האם יש אלטרנטיבה טובה יותר?

ה-City Scrambler מחזיק מעמד מול כל אופניים חשמליים בסגנון מיניאופניים הקיימים כיום בשוק. מחזור ליתיום סופר 73האופניים האלקטרוניים של האופניים הם קשר הדוק במראה, אם כי אין התאמה מדויקת בשורה.

אם תרחיב קצת את ההיקף כדי לכלול אופניים חשמליים ומיניאופניים בסגנון טוסטוס, Rad Power Bikes' RadRunner ושל Juiced Bike משלו סקורפיון והיפר-סקורפיון ראוי להשוואה עם CityScrambler. ה-RadRunner הם אופני שירות במחיר תמורה המיועדים להתאמה אישית עם מגוון רחב של אביזרים. ה-Scorpion הרגיל והמתחדש HyperScorpion, שנמצאים כעת בקמפיין מימון המונים, רק מתחילים בייצור, עם המשלוחים שצפויים להתחיל במרץ 2020.

ה-RadRunner, Scorpion וה-HyperScorpion הם דגמי צעד-דרך ומבחינה זו, קצת יותר מסובכים בעיצוב ומיועדים יותר מה-CityScrambler אוהב כיף. יש לנו RadRunner לבדיקה ולסקירה, ו-Juiced הבטיחה Scorpion עם מפרט ייצור לבדיקה בעוד חודש בערך. מכיוון שהפשטות היא חלק מהמשיכה של ה-CityScrambler, אנחנו לא רואים אף אחת מהחלופות האחרות שמובילות את המיני-בייק Juiced בשביל כיף טהור.

כמה זמן זה יימשך?

Juiced Bike אחראית לאופניים החשמליים שלה למשך שנה. בגלל הפשטות, המבנה הקשוח והרכיבים הסטנדרטיים של ה-CityScrambler, היינו מצפים שהוא יחזיק מעמד לפחות 3 עד 5 שנים. בזמן הזה, כנראה תצטרך להחליף צמיגים ורפידות בלמים, ואם תצבור הרבה קילומטראז', אולי סוללה חדשה.

האם כדאי לקנות אחד?

כן, אתה בהחלט צריך לקנות CityScrambler אם אתה רוצה נסיעה נוחה, מהירה ומהנה. אם אתם מתכננים נסיעות רגילות יותר מ-10 עד 12 מייל לכל כיוון, אנו ממליצים לקנות את הדגם עם סוללת 19.2 Ah לטווח הארוך שלו.

המלצות עורכים

• Electric Citi Bikes חוזר לניו יורק עם טלטלה במחיר