טנדרים חשמליים הם טרנד לוהט בתעשיית הרכב, ורם מאחר למשחק. אז מותג המשאיות של יצרנית הרכב הענקית Stellantis היה צריך לעבוד קשה כדי להתבלט.
תוכן
- חשמלי שאין לטעות בו
- טנדר שלוש שורות
- משאית של טכנולוגיה
- טעינה חכמה יותר
- יריבים
נחשף בשעה CES 2023, הקונספט של Ram 1500 Revolution BEV מראה את מה ש-Ram מתכוון למשאית החשמלית הראשונה בייצור שלה, אשר אמורה להגיע ב-2024. גרסת הקונספט הזו משלבת כמה תכונות שכבר ראינו במשאיות חשמליות אחרות עם כמה רעיונות חדשים וחכמים. אז למרות שזה עשוי להיות מהפכני עבור המותג Ram, שהוא חדש ברכבי EV, הוא אבולוציוני יותר בהשוואה לטנדרים חשמליים אחרים.
סרטונים מומלצים
חשמלי שאין לטעות בו
ל-Ram 1500 Revolution יש מראה מגושם של משאית מסורתית, אבל עם פרופורציות שמסמנות אותה בבירור כ-EV. ללא צורך להכיל מנוע, מכסה המנוע קצר בהרבה. זה איפשר למעצבים להפוך את תא הנוסעים לארבעה סנטימטרים יותר מאשר ראם הבעירה הפנימית של היום מבלי לקצר את המיטה, טוען ראם. גם הגריל קטן יותר, אם כי רם פיצה על כך עם לוגו מואר ענק ופנסים עם אותם אלמנטים של "מזלג כוונון" כמו הגרילים הנוכחיים של משאיות בנזין ודיזל.
קו הגג מעט נמוך יותר ומלוטש יותר, מה שכנראה עוזר לאווירודינמיקה, אבל כמו משאית מסורתית, המהפכה מתגלגלת על גלגלים וצמיגים מסיביים. צמיגי ה-35 אינץ' עטופים סביב גלגלי 24 אינץ' עם כיסויים חלקים ואלמנטים מוארים. פתח הטעינה, בינתיים, ממוקם בפגוש הקדמי של הנהג. הוא משמיע רעש כשהמשאית התחילה בטעינה ומהבהב כדי להראות שהטעינה נמשכת.
כמו יצרניות משאיות יריבות, רם שילבה פרנק היכן שהמנוע יהיה בדרך כלל, בתוספת פחי האחסון של RamBox מהמשאיות הנוכחיות שלה. כמעט כל פתח, כולל דלת תא המטען, פתח הטעינה ויציאת הטעינה, גם מופעלת בכוח.
ביסוד כל הנוחות המופעלת באמצעות כוח זו עומדת פלטפורמת EV הייעודית STLA Frame, אחת מארבע פלטפורמות כאלה שמתכננת Stellantis להשתמש עבור רכבי EV עתידיים על פני המותגים הרבים שלה, כגון קרייזלר ו ג'ִיפּ.
טנדר שלוש שורות
יצרניות רכב רבות ציינו את גמישות האריזה של פלטפורמות EV ייעודיות, אבל רם לקחה את הדברים קצת יותר רחוק. הקונספט של Revolution BEV כולל מושבים קפיצה בשורה השלישית, שאם יעברו, יהפכו את ה-Ram 1500 החשמלי העתידי לטנדר שלוש השורות היחיד בייצור.
המושבים הזינוקים הם חלק ממערכת אמצע שער בדומה למה שג'נרל מוטורס כללה ב- שברולט סילברדו EV ו GMC Sierra EV, שראשיתה בשברון אוואלנש המונע בבנזין של GM ו קאדילק אסקלייד EXT משאיות מתחילת שנות ה-2000. זהו מעבר המאפשר לפריטים ארוכים יותר להימשך מהמיטה אל תא הנוסעים, אך במקרה זה, נהגים יכולים לקפל את המושבים בשורה השלישית כאשר הם אינם בשימוש.
מעבר שני מאפשר לפריטים להתרחב עד הסוף, כלומר ה-Revolution יכול להכיל חפצים באורך של עד 18 רגל עם דלת תא המטען סגורה. בולינגר מוטורס בעבר הראתה משהו דומה עבור המשאיות החשמליות שלה, אבל הפנים שלהן היו ספרטניות יותר מזה של ה-Ram, ובולינגר מתמקד כעת אך ורק במכירות מסחריות.
משאית של טכנולוגיה
ראם הבעירה הפנימית הנוכחי 1500 כבר זמין עם 12.0 אינץ' גדול למדי מסך מגע, אבל המהפכה מביישת את זה עם שני מסכים גדולים, המשלבים 28.0 אינץ' של החלל. מותקן אחד על השני, ניתן להסיר את המסך התחתון, בעוד המסך העליון יכול להחליק על מערכת מסילות.
מצב צל מאפשר למשאית לעקוב אחרי אדם ברגל כמו כלב ענק. התכונה המופעלת בקול, שנשמעת לנו קצת כמו Tesla Summon, מיועדת למצבים שבו צריך להזיז רכב למרחק קצר כדי שהנהג לא יצטרך להמשיך ולהיכנס הַחוּצָה.
משאית הקונספט כוללת גם תכונות טכנולוגיות צפויות כמו עוזר וירטואלי, קישוריות לבית חכם, מתכנן טיולים, תצוגת מציאות מוגברת בראש ומערכת מצלמות של 360 מעלות. יש לו גם מצבי תא נוסעים מרובים, שמכוונים את תאורת הפנים, המושבים, המתלים ואת האטימות של גג הזכוכית עם הגדרות פרודוקטיביות, חברתיות, מסיבות, רגיעה והגדרות שנוצרו על ידי המשתמש.
רם טוען גם לרמת אוטומציה גבוהה מספיק לנהיגה ללא ידיים. גלגל ההגה נסוג כדי לספק מרחב נוסף, אבל הגלגל, המושבים, תצוגת ראש למעלה ואורות הפנים גם "עבדו יחד כדי לספק מודעות מצבית ברמה הבאה לנהג" במקרה שהם צריכים לקחת בחזרה את השליטה, לפי RAM.
טעינה חכמה יותר
הרעיון של Revolution BEV יכול לשחזר עד 100 מיילים של טווח תוך כ-10 דקות באמצעות טעינה מהירה של 800 וולט, 350 קילוואט DC, טוען Ram. לצד המשאית, חשף רם ב-CES גם מטען אלחוטי רובוטי שיכול להתמקם אוטומטית מתחת לרכב ולהתחיל בטעינה. רם לא היה ספציפי לגבי תוכניות הייצור, עם זאת, וגם אם המכשיר הזה יימכר ללקוחות, הוא לא יציע את אותו הספק כמו מטען מהיר DC.
משאית הקונספט מונעת על ידי שני מנועים חשמליים, אחד מניע כל ציר. הוא כולל גם מתלי אוויר והיגוי ארבע גלגלים עם עד 15 מעלות של מפרק. רם לא הזכיר שום תכונות טריק כמו מצב הסרטנים של GMC Hummer EVאבל.
מפרטים אחרים לא נחשפו, אבל רם מתגאה בכך שהמשאית החשמלית הראשונה הייצור שלה "תהיה המובילה" במדדי המפתח של טווח, גרירה, מטען וזמן טעינה. זו משימה לא קטנה.
יריבים
עד שהייצור Ram 1500 EV שנראה בתצוגה מקדימה של רעיון זה יגיע לאולמות התצוגה, הוא יצטרך להתחרות במשאיות חשמליות מיריבותיו המסורתיות של רם - פורד וג'נרל מוטורס. ה פורד F-150 ברק כבר במבצע וזוכה לשבחים מהמבקרים והלקוחות כאחד. GM מוכרת את ה-1,000 כוחות סוס GMC Hummer EV ובקרוב יעקוב אחרי זה עם GMC Sierra EV ו שברולט סילברדו EV, מביאה חשמול למשאיות הנמכרות ביותר שלה.
ליצרניות רכב מבוססות אין מונופול על משאיות חשמליות. ה Rivian R1T הוא מושלם להרפתקני חוצות, ולורדסטאון מוטורס השיקה לאחרונה טנדר ה-Endurance שלו, המיועד לצי מסחרי.
רם לא יכול לטעון שהוא מוביל בהשקת משאית חשמלית. אם כבר, ההמלצה הגדולה מהקונספט של Ram 1500 Revolution BEV היא שעם אחד מנקודות החזקות הגדולות האחרונות שנכנסות, משאיות חשמליות כאן כדי להישאר. המהפכה מתרחשת.
המלצות עורכים
- קונספט Audi ActiveSphere הוא חלק סדאן יוקרתי וחלקו טנדר
- אמזון אלקסה שואפת לייעל את חווית הטעינה של EV
- קונספט Ram Revolution כרוך ב-CES 2023 מציג תצוגה מקדימה של טנדר חשמלי
- נהגנו בקונספט ה-EQXX שנבנה בעבודת יד של מרצדס, והוא לא דומה לשום רכב חשמלי אחר
- ביואיק מכריזה על תוכנית להפוך לחשמלית עם קונספט EV מדהים
