המיתון העולמי אילץ אנשים רבים לדחות רכישות של מכוניות חדשות, אבל זה כנראה לא מהווה בעיה עבור מקלארן.
PistonHeads מדווח כי בונה מכוניות העל הבריטית מעביר את הייצור של ה-Mp4-12C כדי להתרכז ב 650S חדש, שכבר מייצר הרבה הזמנות.
סרטונים מומלצים
נחשף גם בקופה וגם עכביש להמרה בתערוכת הרכב של ז'נבה בשבוע שעבר, ה-650S הוצגה במקור כגרסת 12C אגרסיבית יותר שיכולה לעזור לגשר על הפער בין מכונית העל "רמת הכניסה" של מקלארן לבין הכל יכול. P1.
עם זאת, מקלארן מצפה כעת שה-650S תהווה את עיקר המכירות שלה. לקוחות חייבים להימשך לקצה הקדמי הזה דמוי P1.
זה בהחלט גורם ל-12C להיראות תפל בהשוואה, אבל מתחת לעור לשתי המכוניות יש הרבה מן המשותף. הם חולקים שלדה, כמו גם V8 בנפח 3.8 ליטר כפול מגדשי טורבו.
עם זאת, ה-650S מייצרת 641 כוחות סוס - לעומת 616 כ"ס ל-12C - מה שמאפשר להגיע ל-60 קמ"ש מעמידה תוך 3.0 שניות בלבד, ולהגיע למהירות מרבית של 207 קמ"ש.
עם זאת, לדברי מקלארן, מה שבאמת מניע את ביקוש הלקוחות הוא החדשות של שנות ה-650. כל מי שיש לו כסף להוציא על מכונית-על לא רוצה להיתקע עם הדגם של השנה שעברה.
אז בעוד שה-650S יהיה יקר יותר מה-12C, זה כנראה יהיה הגיוני (סוטה) עבור הלקוחות האלה, ומקלארן עצמה.
שימוש ב-650S כדי להתמודד עם פרארי 458 איטליה ו למבורגיני הוראקן LP610-4 יוצר יותר מקום בהרכב לדגם הזול של החברה, לפי השמועות, ה-P13.
לפי הדיווחים, שיגיע בשנה הבאה, ה-P13 יעלה שני שליש ממחיר ה-650S.
זה אומר שאולי לא יהיה מקום ל-12c בפער התמחור הזה. הו, הבעיות של יצרנית רכב אקזוטית.
המלצות עורכים
- המהדורה המיוחדת של מקלארן 720S מכבדת 50 שנה לניצחון האגדי במירוץ
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
