כיצד לסובב את הצמיגים שלך, ולמה זה חשוב

סיבוב הצמיגים שלך הוא חובה אם אתה רוצה שהם יחזיקו מעמד זמן רב ככל האפשר. אין סיבה שלא: זה קל, זה לא דורש כלים מיוחדים, וזה לוקח רק כמה דקות. הנה הסיבה שאתה צריך להחליף גלגלים מדי פעם, ומה שאתה צריך לדעת לפני שאתה שם ג'ק מתחת לרכב שלך.

למה לסובב?

מסתובב צמיגים היא אחת ממשימות תחזוקת הרכב הפשוטות ביותר - והיא גם אחת המהותיות ביותר. צמיגים נשחקים בקצבים שונים, והחלפת מיקומם מעת לעת מבטיחה שחיקה אחידה יותר. זה אומר שלא תצטרך לקנות צמיגים חדשים בטרם עת. אם כל הצמיגים נשחקים באותו קצב, זה גם אומר שהם מגיבים באותה צורה, מה שמבטיח שמאפייני הטיפול של המכונית שלך יישארו בטוחים ועקביים.

יש לבצע סיבובי צמיגים אחת ל-6,000 מייל בערך, ומומלץ לבדוק את הדריכה והלחץ באמצעות מד לחץ אוויר בצמיגים בזמן שאתה בזה. אתה יכול לתזמן סיבובי צמיגים להתכתב עם תחזוקה אחרת כמו החלפות שמןותעשה אותם בזמן שהמכונית בחנות. זה כנראה המסלול הנוח יותר עבור רוב האנשים, אבל זה קל לסובב את הצמיגים שלך בבית.

הכר את הצמיגים שלך

ה אופן סיבוב הצמיגים משתנה בהתאם לרכב, אז עיין במדריך למשתמש שלך כדי למצוא את ההליך המדויק. ייתכן שתרצה לסמן את הצמיגים בגיר כדי לעזור לעקוב גם אחריהם. כתוב "קדמי שמאלי" או "ימין אחורי" בחלק הפנימי של הצמיג כדי לדעת מאיזו פינה הוא מגיע.

בהנחה שכל ארבעת הגלגלים באותו גודל והצמיגים אינם מכוונים, תרצו לסובב את הצמיגים בתבנית "צלב לאחור" להנעה אחורית או מכוניות הנעה ארבע גלגלים/כל הגלגלים. בתבנית זו, הצמיגים הקדמיים נעים באלכסון, כך שהצמיג הקדמי השמאלי מותקן במצב האחורי הימני, והצמיג הקדמי הימני מועבר למצב האחורי השמאלי. הצמיגים האחוריים מוזזים לחזית, אך נשארים באותו צד.

הדפוס של מכוניות עם הנעה קדמית הוא הפוך. אתה עושה "הצלבה קדימה" שבו הצמיגים האחוריים מועברים לחזית ומחליפים צד. לחלופין, ניתן לערבב את הצמיגים בתבנית "X", כאשר כל צמיג מוזז באלכסון, ללא קשר לאילו גלגלים מונעים.

לחלק מהמכוניות יש צמיגים מכוונים (בדרך כלל ניתן לזהות לפי תבנית הדריכה בצורת V), וניתן לסובב את אלה רק אחורה לפנים, מלפנים לאחור, לא מצד לצד. אם הגלגלים הקדמיים והגלגלים האחוריים של המכונית שלך הם בגדלים שונים, אתה יכול רק לסובב מצד לצד. אם הצמיגים שלך מכוונים ו הגלגלים בגדלים שונים, יש להסיר את הצמיגים מהחישוקים ולהרכיב אותם מחדש, וזה לא באמת משהו שאתה יכול לעשות בבית, אלא אם כן יש לך מכונה להרכבת צמיגים.

לרוב המכוניות המודרניות יש ארבעה צמיגים בגודל מלא וצמיג רזרבי קומפקטי, הנקרא בדרך כלל סופגניה או חוסך מקום. יש להניע את הצמיג הזה רק במצבי חירום, אבל אתה יכול להשתמש בו כמציין מיקום בזמן סיבוב הצמיגים. אם לרכב שלך יש חילוף בגודל מלא (כלומר שהוא זהה לארבעת הצמיגים עליהם אתה נוסע), אולי תרצה להפעיל סיבוב של חמישה צמיגים כך שהוא נשחק באותו קצב כמו הצמיגים האחרים שלך. ודא שזה לא עתיק, עם זאת.

סוף כל סוף, טנדרים כפולים - שיש להם שני סטים של גלגלים אחוריים - יש להם דפוס סיבוב משלהם. שוב, זה יכול להשתנות אם הגלגלים הקדמיים והאחוריים הם בגדלים שונים, אז עיין במדריך למשתמש שלך לפרטים ספציפיים.

שלב 1: שחררו את האומים

ראשית, היכונו להרים את המכונית שלך. מצא פיסת אדמה שטוחה לעבוד עליה, הפעל את בלם החניה, וודא שהמכונית בחנייה אם היא אוטומטית או בהילוך אם היא ידנית. כמו כן, הנח חוסמים לפני הגלגל הקדמי ומאחורי הגלגל האחורי בצד הנגדי של זה שאתה עובד עליו (הגלגלים בצד זה יהיו מהקרקע).

לפני הגברת המכונית, תרצה לשחרר את האומים, מבלי להסיר אותם לחלוטין. הקרקע תספק התנגדות, תאפשר לך להוריד אותם בקלות רבה יותר. אם תנסה זאת כשהגלגל באוויר, זה יהיה הרבה יותר קשה, ומכיוון שגלגלי ההינע חופשיים להסתובב, אתה עלול לאמץ את ההילוכים.

לרוב המכוניות המודרניות יש תבנית של חמישה זיזים. הדרך הנכונה לשחרר אותם היא בדוגמת כוכבים, כלומר כדאי להתחיל מלמעלה ולשחרר אותם בדוגמה שמציירת כוכב. זה מונע מהחישוקים להתעוות, והוא חיוני במיוחד עבור גלגלי אלומיניום או מגנזיום, שהם שבירים יותר מחישוקי פלדה. אם לרכב שלך יש דפוס של ארבעה זיזים, פשוט שחרר את האום באלכסון מול זה ששחררת זה עתה.

קשה לשחרר אגוזים. טריק אחד הוא להניח את הרגל על ​​ידית מפתח הברגים ולבעוט בה פעם אחת כדי לסדוק את הזיז, ואז לשחרר אותה להמשך הדרך בצורה רגילה. אתה יכול גם להשתמש בסרגל מפסק כדי להקל על התהליך.

שלב 2: גבה את המכונית שלך

כשהזיזים משוחררים אך עדיין על החוטים שלהם, מקם את הג'ק במיקום הנכון מתחת לרכב. לכל מכונית יש מיקומים ספציפיים שבהם ניתן למקם ג'ק בבטחה. עיין במדריך למשתמש שלך כדי למצוא את נקודת הג'ק, ואל תניח את הג'ק בשום מקום ישן. ייתכן שמשטח מוצק לכאורה לא יוכל לתמוך במשקל המכונית, או לאפשר למכונית להחליק מהג'ק. אתה לא רוצה שהג'ק ירסק את תחתית הגוף - או את כלוב הצלעות שלך.

תזדקק למשהו שיחזיק את המכונית בזמן שאתה מניע צמיגים. ג'ק עומד הם הפתרון הפשוט ביותר, אבל אתה יכול גם להרכיב את הצמיג הרזרבי על כל רכזת שחסרה לו צמיג כמציין מקום. אם לרכב שלך יש חילוף בגודל מלא, ייתכן שתרצה לסובב אותו בכל מקרה.

שלב 3: הסר והתקן מחדש את הגלגלים

ברגע שהצמיג שברצונך להסיר באוויר, אתה יכול להסיר את האומים עם האצבעות. אם אתה משתמש בצמיג הרזרבי כמציין מקום, התקן אותו. שני אומים מהודקים מספיק כדי לשמור את הגלגל יושב על הרכזת, אמורים להספיק, מכיוון שלא תיסעו עליו. עברו לגלגל הבא וחזרו על התהליך.

כאשר אתה מחזיר את הגלגל על ​​הגלגל האמיתי, התקן מחדש את כל האומים והידקו אותם מספיק כדי שהחישוק יושב על הרכזת. לאחר מכן הורד את המכונית חזרה על הקרקע והדק אותם עוד קצת. באופן קפדני, אתה צריך להשתמש ב-a מפתח ברגים כדי להבטיח שהזיזים מהודקים למפרטי המומנט הספציפיים המפורטים במדריך למשתמש. אבל לעשות את זה על ידי הרגשה עם מפתח ברגים קונבנציונלי אמור לעבוד בסדר. הדקו את הזיזים עד שרמת ההתנגדות עולה בחדות. אל תהדק אותם יתר על המידה כי זה יכול להזיק לחישוקים. שוב, זה חשוב במיוחד עבור חישוקי אלומיניום או מגנזיום, שהם שבירים ויקרים להחלפה.

ברגע שהצמיגים נמצאים במיקומים החדשים שלהם, אתה מוכן. מכיוון שאתה כבר משחק עם הצמיגים שלך, זו הזדמנות טובה לבדוק את הלחצים ואת עומק הדריכה שלהם.

המלצות עורכים

• האם נורית הבדיקה שלך דולקת? הנה 10 סיבות אפשריות לכך
• איך לקפוץ את המכונית שלך
• כיצד לתקן בלמים חורקים
• כיצד לטשטש את החלונות במכונית שלך
• כיצד להוסיף Bluetooth לרכב שלך