מאז שלמבורגיני הוציאה את המיורה ב-1966, מותג מכוניות העל האיטלקי היה השם למכוניות המקוממות ביותר שכסף יכול לקנות. לאחרונה, ההשפעה התרבותית של האוליטורים הגרמנים של לאמבו, אאודי, הפחיתה את הזעם, גם אם, במבט בלבד, למבוס היא עדיין מכונית סוף השבוע המועדפת של באטמן. עם זאת, רכב השטח החדש של Urus, שייצא לאקרנים ב-2017, עשוי להיות רק המכונית - או ליתר דיוק המשאית - כדי להחזיר חלק מהפלא הזה ל-Lambo. לא רק האורוס הוא חוטף תאווה בטוח; זה עשוי להיות המהדורה החשובה ביותר מיצרן מכוניות-על מזה זמן מה.
בהתאם לכך, פנינו לאינטרנט בחיפוש אחר כל השמועות שאנו יכולים למצוא סביב השטן האיטלקי המתקרב ובא.
שמירה על השושלת בחיים
למבורגיני אמורים להיות דברים שערורייתיים וכועסים. במובן הזה, אפילו מבלי שנבנה עדיין, האורוס הוא הצלחה. זה גרם לבדו לגל של זעם ברחבי האינטרנט. הצינורות של האינטרנט מקציפים באופן חיובי מארס על הרעיון של למבורגיני ללכלך את עצמו על ידי שחרור משהו אחר מלבד מכונת ביצועים גזעית.
אמנם יש הרבה סיבות לפקפק באורוס - השם נשמע קצת יותר מדי כמו חתיכת שתן מסוימת אנטומיה לטעמי - ברצוננו להזכיר לקוראים שלמבו תמיד היה יותר על סגנון ונוכחות מאשר מְהִירוּת. אחרי הכל, היא בנתה את רכב השטח היוקרתי LM002 בשנות ה-80, שזכה לביצועי רחוב של פרה חולבת נוצצת במיוחד למרות שארז 5.7 ליטר V12 מתחת למכסה המנוע המעוות שלה. לעזאזל, אפילו תושב הפוסטר המפורסם ביותר של למבו, למבורגיני Countach, נראה ונשמע הרבה יותר טוב ממה שהוא נהג אי פעם.
מערכת הנעה
למרות שה-Urus עשוי בסופו של דבר להיות קצה טרקטור למבורגיני של סקאלת הביצועים מאשר אוונטדור או מיורה, זה לא יהיה בגלל חוסר כוח. המנועים המוצעים הם או אינדוקציה מאולצת נגזרת של אאודי V8 מפיק 600 כוחות סוס או יותר, או פלאג-אין היברידית שיכול להפיק עד 670 כ"ס ממנוע גז ומנועים חשמליים. תיאוריה מעניינת במיוחד מציעה כי א דיזל או אפילו דיזל היברידי עשוי להיות בפתח. זו נראית בחירה מוזרה לסביבה מבית למבורגיני, במיוחד בהתחשב בכך שנראה שלאורוס יש את כל יומרות השטח של ברווז על הקרח.
שלדה ויכולת
אם כבר מדברים על זה, בעוד האורוס יגיע עם AWD - ותודה לאל על זה. בעוד הפוך, קרוסאוברים בוערים של Lambo עשויים ליצור סרטוני YouTube טובים, הם בקושי טובים לנסיעה היומית שלך.
ה-Urus אמור להיבנות על קבוצת פולקסווגן פלטפורמת MQB שיעמוד בבסיס האודי Q7 החדש, פולקסווגן טוארג, פורשה קאיין ו-tSUV בנטלי הקרוב. עם השושלת המשותפת הזו, היית מצפה ליכולת ולא לדומיננטיות מהלמבו השטח הזה, אבל אני חושש שהוא גרוע ממה שהוא נראה.
בתור התחלה, יש את מרווח הקרקע. כן, זה יותר ממה שאתה מקבל על, למשל, גאלרדו או אוונטדור, אבל, שוב, כך גם ערימה של 10 גיליונות נייר למדפסת. גם בגלל שלמבו ללא ספק רוצה שהדבר הזה יעבור מהר לתחתית המכונית תהיה מפצלים, ספוילרים של סנטר ושאר העומס של סיבי פחמן שרק מתחנן להיקרע ליד סלעים. ואז יש את הגלגלים והצמיגים: הם נראים טוב, אבל אפילו אני - אדם שלא יודע הרבה על רכיבה על שטח - יכול להגיד שאתה לא רוצה צמיגים שנראים כמו שהם נצבעו על החישוקים שלך כשאתה יוצא בהטיה מלאה לתוך המוהאבי, במיוחד כשכמעט בוודאות אין לך מקום פנוי.
טכנולוגיה ואינפורמציה
לא פורסם הרבה או שמועות על הטכנולוגיה של Urus. אבל בכל הכנות, זה המקום שבו המכונית הזו תזרח. סוג האנשים שעומדים לנהוג באורוס עלולים לעולם לא לרדת מהכביש. אולי אפילו לעולם לא ילכו כל כך מהר. עם זאת, הם בהחלט הולכים לבצע שיחות טלפון Bluetooth למאהבות והחייטים שלהם.
מהצילומים הפנימיים, נראה שיש לו מסך מגע די פשוט המותקן בקונסולה המרכזית. נראה שהעיצוב מגמה מעט לכיוון בית הספר לעיצוב של 'קונסולות הנשק החמקניות', שנראה נהדר במושגים אבל מאכזב כשאי אפשר לשגר שום טילי אש גיהנום החוצה זה. ובכל זאת, בניגוד לחברה כמו פרארי, למבורגיני יש את היתרון של לפנות למשאבים העצומים של קבוצת פולקסווגן כדי להשיג אלקטרוניקה שבאמת, אתה יודע, עובדת.
תמחור, תזמון ייצור וקנה מידה
ומה לגבי מספרי ייצור? אנחנו יודעים שלמבורגיני מתכננת למכור הרבה מהדברים האלה: 3000 בשנה החל משנת הדגם 2017.
זו תהיה טיפה בקטנה עבור רוב יצרניות הרכב, אבל בהתחשב שכל הייצור של האוונטדור הוא פחות מ-2,000 יחידות, זה עניין גדול. היעדים העיקריים הולכים להיות המזרח התיכון וסין, שם לאמבו מקווה לפרוץ לשוק בגדול. בדרך זו, ה-Urus הולכת להיות מוצאת להרבה מכוניות יוקרה עתידיות שיתוכננו במיוחד עם הקונה הסיני בראש. בן דודו המותאם של Urus, בנטלי SUV, הוא דוגמה מושלמת.
אז כמה הסינים, או כל אחד אחר, ישלמו עבור האורוס? ובכן, עדיין לא נמסר מחיר סופי על ידי פליז למבורגיני. ההערכות מציינות אותו בטווח המחירים של 200,000 דולר, מה שהופך את זה אם לא בדיוק לזול, אז לפחות זול עבור למבורגיני.
לסיכום, נראה שה-Urus הוא בדיוק מה שהייתם מצפים מכל למבורגיני: מהיר, עוצמתי, נורא שטח ומכוסה בעיצוב מטורף. הלמבו הזה, עם זאת, הוא רק קצת יותר גבוה מהשאר.
המלצות עורכים
- למבורגיני הופכת את רכב השטח Urus למכונית מירוץ דו-תכליתית
