מקלארן עובדת על תוספת זולה יותר להרכב שלה, אבל אל תחליף את הקאמרי שלך עדיין.
הדגם השלישי של יצרנית הרכב הבריטית, בשם הקוד P13, יעלה בסביבות 200,000 דולר ויתחרה בפורשה 911 טורבו.
סרטונים מומלצים
הבוס של מקלארן, רון דניס, אמר לזה של אנגליה אוטוקאר שה-P13 ישבץ מתחת לבזבז ומהיר יותר MP4-12C, ויהווה את רוב היקף המכירות של החברה. הוא צפוי לצאת למכירה ב-2015, ומקלארן מקווה להעביר 2,500 עותקים בשנה.
הביטוי "נבנה במחיר" הוא בדרך כלל קוד ל"רע", אבל קוני P13 לא יצטרכו להקריב הרבה.
ה-P13 יתבסס על שלדת MonoCell מסיבי הפחמן מה-MP4-12C. מקלארן תכננה את ה-MonoCell לשימוש בדגמים קטנים יותר, כך שהענקת ל-P13 עמוד שדרה של סיבי פחמן לא יהיה יקר במיוחד.
כמו ב-12C, גם ה-MonoCell יהיה חזק מספיק כדי להוות בסיס למכונית קופה P13 וניתן להמרה.
עיצוב ה-mini-12C ימשיך עם המנוע. ל-P13 יהיה אותו V8 בנפח 3.8 ליטר כמו אחיו הגדול, המותקן גם הוא באמצע. עם זאת, ה-V8 יופעל ל-450 כוחות סוס, כדי לא להאפיל על ה-616 כ"ס 12C.
למרות הלוואות כבדות מה-12C במחלקה המכנית, ה-P13 ייראה על פי הדיווחים כמו של מקלארן מכונית היפר היברידית P1 903 כ"ס. מבין השניים, ה-P1 בהחלט כריזמטי יותר, אז זה כנראה לטובה.
בחירה ב-911 טורבו (למעלה) כמטרה מעמידה את ה-P13 בעמדה מעניינת. מקלארן מקווה לפצל את ההבדל בין מכוניות ספורט פרימיום כמו אסטון מרטין וונטאז' לבסיס 911 ומכוניות על אקזוטיות כמו פרארי 458 איטליה, למבורגיני גלרדו וכמובן, שלהם MP4-12C.
מקלארן מעריכה ש-911 טורבו היא מכונית הספורט האמיתית היחידה בטווח המחירים שלה, המאוכלסת בעיקר במכוניות GT מרופדות יותר כמו בנטלי קונטיננטל. מכיוון שהטורבו נמצא (או קרוב) בחלק העליון של טווח ה-911, בעוד שה-P13 יהיה מוקטן של 12C, יהיה מעניין לראות כיצד השניים נפגשים באמצע.
עבור קונים שיכולים להוציא לא יותר מ-200,000 דולר על מכונית ספורט, ה-911 טורבו היא לא ממש קופסת עונשין. גם לא, לצורך העניין, אודי R8 GT היקרה לא פחות. ובכל זאת, מכונית עם דינמיקת הנהיגה של ה-MP4-12C והעיצוב של ה-P1, הכל בחבילה מסודרת יפה, נשמעת די מושכת.
מה אתה חושב? מהלך חכם של מקלארן? ספרו לנו בתגובות.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
