מה זה בלבול רמקול?

הרמקולים משתמשים בדרייברים, כולל וופרים, טוויטרים וחרוטים בינוניים, כדי להפוך מתח לצליל. למרות שרמקולים מכילים רק חלקים בודדים, הפיזיקה מאחורי הפונקציונליות שלהם יכולה להיות מורכבת. כל חלק ממלא תפקיד חשוב בביצועי הדובר ועליו לעמוד במפרטים מדויקים כדי לעבוד כראוי. זה נכון במיוחד לגבי הבלבול של הרמקול.

הבלאט יוצר את הפנים הקדמיות של הרמקול ומשמש כמשטח הרכבה לטוויטר, וופר וסאבוופר. לצד החזקת הדרייברים במקומם, הבלאט גם מונע מהקולות מלפנים ומחלקם האחורי של הנהגים להתנגש ולגרום להפרעות רעש. פונקציה זו מעניקה לבלבול את שמו, מכיוון שהיא מבלבלת מספיק תדרים כדי לחסום הפרעות וליצור צליל טוב יותר.

נהג רמקול מרטט את האוויר בתדר מסוים, ויוצר צליל דרך גלי אנרגיה שיכולים להתבטא כגלי סינוס. כאשר גלי הקול משתקפים, התזמון שלהם עשוי להשתנות מספיק כדי שההיפך מגל הקול הרצוי יוכל להגיע לאוזן שלך. אם גל הקול המקורי וההיפך שלו נפגשים בו-זמנית, הם מסתכמים באפס, כאילו לא התרחש צליל.

מגן רמקול מונע השתקפות וסופג אנרגיית קול המשודרת מהנהג, כך שרק הגלים מחזית הנהג -- הצליל הרצוי -- מגיעים לאוזניכם. החומר של הבפל סופג חלק מהאנרגיה של גלי הקול הפוגעים בו, מחזיר את השאר, וממשיך לעשות זאת כשהגל חוזר. זה מייצר אפקט דומה לאדוות מים שנמוגות בבריכה. כשהם פוגעים בדפנות הבריכה, הם מאבדים אנרגיה עד שהבריכה רגועה.

יצרני רמקולים יכולים לייצר תווים מכל חומר, אבל הם בדרך כלל משתמשים באותו חומר כמו מארז הרמקולים. מתכת, פלסטיק, עץ או כל חומר מוצק שלא ירטוט בחשיפה לקול יעבוד באותה מידה. ניתן להפוך את הבפלים לדקים יותר משאר הקירות של המתחם. אם אתה מכין בעצמך, בדוק אותם כדי להבטיח שהם סופגים ומשקפים מספיק אנרגיה.

הפיזיקה של הסאונד פירושה שלא כל מנהלי הרמקולים דורשים תבליטים. דרייברים קטנים מאוד או בעלי הספק נמוך, כמו אלה שנמצאים באוזניות סטנדרטיות, לא מייצרים מספיק כוח ביטול הקול מהווה בעיה ולעתים קרובות משלבים את ביטול הרעשים שלהם פונקציות. בלבולים מקבלים חשיבות רבה יותר כאשר מספר דרייברים מייצרים טווח של תדרים בארון גדול יותר. בפפלים יכולים גם להגן מפני נזקים סביבתיים במתקנים כמו אלה במערכות סטריאו לרכב.