סוף סוף יש עוד כמה אפשרויות סדאן חשמליות. במשך שנים, טסלה דגם 3 הייתה באמת הסדאן החשמלית הטובה היחידה שמגיעה במחיר סביר - עד, יונדאי השיקה לאחרונה את Ioniq 6. ה-Ioniq 6 בהחלט לוקח כמה רמזים מה-Ioniq 5 הגדול יותר, אבל הוא קטן ומלוטש יותר, עם עיצוב שנראה בהשראת הפורשה 911.
תוכן
- לְעַצֵב
- פנים וטכנולוגיה
- ביצועים
- טווח וטעינה
- תמחור וזמינות
- המנצח הכללי: יונדאי איוניק 6
אבל ה טסלה דגם 3 היא עדיין ללא ספק אופציה מצוינת למי שמחפש מכונית חשמלית, ומי שלא רוצה קרוסאובר גדול יותר. איזה יותר טוב? הנה מבט.
סרטונים מומלצים
לְעַצֵב
העיצוב החיצוני של טסלה דגם 3 ויונדאי איוניק 6 שונה בתכלית. אם ראיתם מכונית טסלה בעבר, תזהו מיד את הדגם 3 - היא נראית במידה רבה כמו גרסה קצת שונה של כל טסלה אחרת (למעט משאית סייבר).
קָשׁוּר
- אני שמח שיונדאי Ioniq 6 הוא לא רק Ioniq 5 קטן יותר
- טסלה מקבלת הזמנה ענקית של דגם 3 מענקית השכרת הרכב הרץ
- טסלה משדרגת את דגם 3 מתוצרת קליפורניה עם משטח טעינה אלחוטי, יציאות USB-C
זה, כמובן, לא בהכרח דבר רע. הדגם 3 מציע קווים אלגנטיים ומראה מודרני הכולל, ואם אתה אוהב את המראה של מכוניות טסלה אחרות, אתה תאהב את המראה של
דגם 3. זה זמין גם במספר צבעים - אם כי אם אתה רוצה צבע אחר מלבד Midnight Silver Metallic, תצטרך לשלם תוספת.ה-Ioniq 6 הוא גם די מלוטש. כאמור, עיצוב המכונית שואב השראה מהפורשה 911, וזה ניכר. למכונית יש קו גג מתעטף, עם לחיצה קטנה של ספוילר מאחור וקווים מעוקלים לכל אורכה. זו מכונית נאה למדי.
הזוכה: עניבה
זה באמת עניין של טעם.
פנים וטכנולוגיה
ההבדלים בין שתי המכוניות הללו משתרעים על הפנים שלהן. הדגם 3 עוקב אחר אתוס המינימליזם של טסלה, ומציע תצוגה גדולה בגודל 15.4 אינץ' במרכז, ולא ממש הרבה יותר. אין אשכול מכשירים, ובקושי רואים את פתחי האוורור במכונית. הכל נשלט דרך המסך המרכזי. המסך מציג את מערכת ההפעלה של טסלה, שהיא טובה יותר מרוב תוכנות המכוניות האחרות. הדגם 3 מציע נגיעות נוספות בפנים, כמו מטען טלפון אלחוטי ומושבי עור טבעוניים.
הפנים של Ioniq 6 הוא קצת יותר עסוק מבפנים. המכונית מציעה תצוגה קטנה יותר, מגיעה ל-12.3 אינץ'. עם זאת, זה יחד עם מסך שני בגודל 12.3 אינץ' המשמש כאשכול המכשירים הדיגיטליים. תקבלו גם כפתורים קיבוליים לבקרת האקלים, כמו גם תאורת הדגשה לאורך כל הדרך, שנראית נחמדה למדי. ה-Ioniq 6 מציע את אותה מערכת מידע בידור כמו ה-Ioniq 5, שקל יחסית לניווט - אבל עדיין לא מעולה, ולא טוב כמו מערכת ההפעלה של טסלה. למרבה המזל, עם זאת, הוא תומך ב-CarPlay ו דְמוּי אָדָם אוטומטי.
הזוכה: עניבה
אם אתה רוצה פריסה מוכרת, בחר את Ioniq 6. אם אתה רוצה את האסתטיקה הכי נקייה שאפשר, בחר את הטסלה.
ביצועים
גם הדגם 3 וגם ה-Ioniq 6 הן מכוניות חשמליות, ושניהם יציעו את התגובה המיידית של ה-EV - מה שיהווה חווית נהיגה מרופדת בסך הכל. אבל הם לא ממש מציעים את אותו ביצועים.
דגם טסלה זמין למעשה בכמה וריאציות שונות. יש את הדגם 3 הסטנדרטי, שמספק מהירות מרבית של 140 מייל לשעה, יכול להגיע ל-60 קמ"ש תוך 5.8 שניות, והוא הנעה אחורית בלבד. ואז יש את דגם 3 Long Range, שמשפרת את התאוצה ל-60 קמ"ש ל-4.2 שניות בלבד והיא מכונית דו-מנוע עם הנעה לכל הגלגלים. אחרון חביב הוא דגם 3 Performance, שמהירותו המרבית היא 162 קמ"ש, ומגיעה ל-60 קמ"ש תוך 3.1 שניות בלבד. זה גם דגם עם הנעה לכל הגלגלים. כל הדגמים די מהירים, אולם הביצועים של Model 3 ללא ספק מקדימים את השאר.
ה-Ioniq 6 זמין גם במספר דגמים שונים. יש את ה-SE Standard Range, ה-SE, ה-SEL וה-Limited. לרוע המזל, יונדאי מצטטת רשמית רק פעם אחת 0-60 - 5.1 שניות, עבור דגמי ההנעה לכל הגלגלים בעלי המפרט העליון, שמספקים 320 כוחות סוס. בטוח לומר, אם זו הגרסה המהירה ביותר של Ioniq 6, אז הדגם 3 היא המכונית בעלת הביצועים הגבוהים ביותר בסך הכל.
הזוכה: טסלה דגם 3
טווח וטעינה
אולי חשוב יותר מהביצועים הבסיסיים הוא הטווח וטכנולוגיית הטעינה שמציעות המכוניות.
ראשית, הדגם 3. הטווח של הדגם 3 משתנה בין 272 מיילים לדגם ההנעה האחורית הבסיסי ל-333 מיילים לדגם 3 Long Range, בעל סוללה גדולה יותר. דגם 3 Performance מתגאה בטווח של 315 מיילים. הדגם 3 מציע מהירות טעינה של עד 250 קילוואט, וטסלה אומרת שתקבל טווח של 200 מייל תוך 15 דקות - אם כי זה באמת רק בתנאים אידיאליים.
ה-Ioniq 6 משנה את זה מעט. הטווח הקצר ביותר הוא דגם ה-Limited, שהוא דגם בעל הנעה לכל הגלגלים עם סוללה קטנה יותר. הדגם בעל הטווח הארוך ביותר, לעומת זאת, הוא SE Long Range, שאולי לא כל כך מהיר, אבל יש לו טווח של 361 מיילים מרשימים. זה גבוה יותר אפילו מדגם 3 בעל הטווח הארוך ביותר. גם ה-Ioniq 6 נטען סופר מהיר. הוא תומך בטעינה של 350 קילוואט, מה שמאפשר למכונית להיטען מ-10% ל-80% תוך פחות מ-18 דקות - ומחזירה 65 מייל בחמש דקות. שוב, עם זאת, זה רק בתנאים אידיאליים.
הזוכה: יונדאי איוניק 6
יונדאי מציעה גם טווח כולל ארוך יותר וגם טעינה מהירה משמעותית, מה שהופך את זה ללא תחרות.
תמחור וזמינות
גם הדגם 3 וגם ה-Ioniq 6 זמינים לרכישה כבר עכשיו. הדגם 3 מתחיל ב-$40,240 עבור הדגם הבסיסי, ונעים עד $53,240 עבור הביצועים.
יונדאי איוניק 6, לעומת זאת, מתחיל ב-41,600 דולר לדגם SE Standard Range, עד ל-52,600 דולר לדגם ה-Limited.
נקודות המחיר הן מאוד דומה, אבל אם אתה רוצה את הדגם בעל הטווח הארוך ביותר, תשלמו פחות עבור Ioniq 6 SE, ב-45,500 דולר, בהשוואה ל-47,240 דולר עבור דגם 3 Long Range.
הזוכה: יונדאי איוניק 6
ההבדל אולי קטן, אבל עבור הדגם שרוב הלקוחות ירצו, יונדאי רק מקצה את טסלה.
המנצח הכללי: יונדאי איוניק 6
גם טסלה דגם 3 וגם יונדאי איוניק 6 הן מכוניות נהדרות, וצריך לשקול את שתיהן על ידי כל מי שנמצא בשוק מכונית סדאן חשמלית. אני מוצא את Ioniq 6 קצת יותר משכנע, בהתחשב בטווח הטוב יותר ובמה שנראה לי כעיצוב האלגנטי יותר. עם זאת, אתה לא באמת יכול להשתבש עם הדגם 3 או ה-Ioniq 6.
המלצות עורכים
- זז הצידה, טסלה. יונדאי איוניק 6 היא הסדאן החשמלית הטובה ביותר להמונים
- לפי הדיווחים, דגם 3 של טסלה עומד לקראת עיצוב מחדש
- יונדאי משיקה את המותג החשמלי כולו, עם שלושה דגמים בדרך
- טסלה מתחילה במשלוחים של הקרוסאובר החשמלי מדגם Y
- חברה זו הופכת את דגם 3 של טסלה למפלצת מסלול הורגת מכוניות-על
