תור הזהב של משחקי הארקייד הביא חדשנות לענף, במיוחד בכל הנוגע לתארי מירוצים. סימס נהיגה מוקדמים כללו הגה ומחלף הילוכים, וארונות בסגנון תא הטייס הוסיפו דוושת מצערת ובלימה. ההקדמה של משוב כוח הציעה טבילה נוספת. כך בן קולינס הצעיר חידד לראשונה את כישורי הנהיגה הווירטואליים שלו, מה שיוביל מאוחר יותר לקריירה הענפה שלו כרוכב רוכב מקצועי. אולי אתה גם מכיר אותו בתור נהג המרוצים המאולף בעל הקסדה מתקופת קלארקסון/האמונד/מאי של טופ גיר.
בן לקח על עצמו את תפקיד הסטיג במשך כמעט עשור, ובמהלכו טופ גיר הפכה לאחת מתוכניות הטלוויזיה הפופולריות ביותר בעולם.
סרטונים מומלצים
"גדלתי באמריקה בשנות ה-80, שחר של משחקי הארקייד - דברים כמו להתרחק - ומאוד נהניתי מאלה."
מעבר לתפקידו כזקיף שקט של TG, בן רץ ב-24 שעות של לה מאן, V8 Supercar, פורמולה 3, אליפות בריטניה במכוניות תיור, אליפות העולם בסבולת FIA וסדרות מכוניות אמריקאיות. הוא גם עבד מאחורי הקלעים כנהג מדויק לסדרות טלוויזיה, פרסומות וסרטים, כולל שמי סתיו ו עלייתו של האביר האפל.
בן משך את תשומת הלב של Slightly Mad Studios, מפתחי סים למירוצים פרויקט מכוניות. הוא שוחרר במאי 2015 עבור Microsoft Windows, PlayStation 4 ו-Xbox One, וכולל גם תמיכה במציאות מדומה.
Digital Trends שוחח עם בן על ההיסטוריה שלו ועל העבודה איתו פרויקט מכוניות.
טרנדים דיגיטליים: איך הסתבכת עם פרויקט מכוניות?
בן קולינס: פנה אליי ראש הסטודיו, איאן בל (לא להתבלבל עם מייסד ומנכ"ל Digital Trends איאן בל) וזה היה מזל ששיחקתי הרבה משחקי מכוניות בעבר. תמיד הייתי המום מאיך שהם הרגישו; הם אף פעם לא היו מציאותיים במיוחד, למעט יוצאים מן הכלל. דיברתי על זה עם העיתונות, ואיאן ראה את זה, וחשב שלהחזיק ציניקן על הסיפון יהיה דבר טוב.
מה היה הניסיון שלך עם סוגי סימים אלה בעבר פרויקט מכוניות?
גדלתי באמריקה בשנות ה-80, שחר של משחקי הארקייד - דברים כמו לְהַשִׂיג בְּרִיצָה - ומאוד נהניתי מאלה. וגיליתי שמשחקי סימולטור היו הרבה יותר מסובכים, אחרת המכונית תהיה קהה מאוד. הדבר לא היה נווט לכיוון הפינה, או שהוא היה נווט ואז מסתובב. משחק הסימולטור הטוב ביותר ששיחקתי היה של MicroProse GP2 עבור PC. זה היה פשוט, אבל שיחקתי בזה על בסיס יומי. זה היה מבחן ריכוז טוב, ואפשר היה להתאים מעט את המכונית.
האם ניסית את המשחק עם פלטפורמות וציוד היקפי שונים?
מבחינת מה שאני משתמש בבית, נשארתי עם כיסא ומערכת גלגלים סטנדרטיים למדי, אבל אני מקווה לשדרג ל- Vesaro. ניסיתי אחד מוקדם יותר השנה, ואתה באמת מקבל משוב דרך ההגה. נשארתי עם PC לאורך כל הדרך. מדי פעם קפצתי לפלייסטיישן רק כדי להרגיש את זה. יש הרבה פרמטרים שונים ואני מנסה לשמור על המערכת שלי זהה לאורך כל הדרך. אם אתה קופץ מסביב, קשה לדעת מה השתנה. האם דגם הצמיג השתנה, או שזה שאתה בכיסא אחר?
"האפליקציה המושלמת עבור Oculus היא משחקי נהיגה, משחקי טיסה. עם ה-360 מעלות האלה, הייתי המום לחלוטין מאיך שזה גורם לך להרגיש."
אי אפשר לשחזר את כוח ה-g, ואני לא אוהב את האסדות שמתגלגלות. אני נוסע ליד מושב המכנסיים שלי וכוחות ה-G האלה הם רמזים חשובים להפליא לגבי מה שקורה במכונית. המשוב בגלגל ההגה הוא חיוני. כשאתה מרגיש את הגבול של הצמיג, והוא ננעל, אתה יכול להרגיש את זה בגלגל.
מה דעתך על מכשירי VR כמו Oculus Rift?
זה פשוט רוצח, זה מדהים. האפליקציה המושלמת ל-Oculus היא משחקי נהיגה, משחקי טיסה. עם ה-360 מעלות האלה, הייתי המום לחלוטין מאיך שזה גורם לך להרגיש. אתה רואה את היד שלך זזה, אתה רואה את הגלגל, ואתה שם בעולם הזה. ולמירוצים במיוחד, היכולת להסתכל במראות ובפינות... אתה פשוט מסובב את הראש.
חווית מכוניות וצורות שונות של ספורט מוטורי לאורך הקריירה שלך. איך ההבדלים האלה מיוצגים במשחק?
אני בר מזל ביותר. נהגתי במאות מכוניות שונות, מ מכוניות על לשמו. כשהייתי ילד, הייתי מאוד מבולבל אם הייתי מרוץ ליחיד ואז חוזר לרכב כביש. הרגשתי שהפכתי מרכיבה על אופנוע לנהיגה בטרקטור. אבל עם הרבה ניסיון, למדתי לאהוב הסתגלות מהירה למכוניות חדשות.
ב פרויקט מכוניות, אתה יושב שם ואתה לוחץ על כפתור ודקה אחת אתה נוסע במכונית GT בלה מאן, אתה לחץ על כפתור נוסף ופתאום אתה במכונית נוסחה, ואז אתה במכונית רחוב, כמו א M3. זה יכול להיות מבלבל אם אתה לא מוכן לשנות את הלך הרוח לרמות חדשות של אחיזה, הספק גבוה להספק נמוך, עידן הטורבו של שנות ה-80 לעוצמה מודרנית, ולחזור לטורבו עכשיו.
האם הבינה המלאכותית במשחק ריאלית?
בהתחלה חשבתי שה-AI מרגיש מעט פסיכוטי ואובדני. אבל שוב, בדרך שבה נהגתי, אולי מישהו היה יכול לומר את אותו הדבר עלי. כשאתה מבצע שינויים גדולים במשחקים האלה, עם התיקונים השונים בתוכנה, דברים כמו ה-AI אכן משתגעים. במוצר המוגמר, זה באמת חזר למקום שהוא צריך להיות. זה כן מרגיש ריאלי, וזה משהו שאנחנו תמיד משחקים איתו.
עם פרויקט מכוניות, אני לא מרגיש יותר מדי משיכה לעזוב את הבינה המלאכותית ולהתחבר לאינטרנט כדי לקבל משהו מציאותי יותר. אבל עם משחק יריות, אני מרגיש את זה מיד. משחקים כמו תחושת שליחות ו הֵל, כשאתה מחובר לאינטרנט אתה מקבל תחושה יותר אותנטית.
"חשבתי שה-AI מרגיש קצת פסיכוטי ואובדני. אבל שוב, בדרך שבה נהגתי, מישהו יכול היה לומר את אותו הדבר עלי".
מהו השילוב האהוב עליך בין מכונית למסלול פרויקט מכוניות, והאם זה תואם את העדפתך בחיים האמיתיים?
המסלול והמכונית האהובים עליי יהיו האהובים עלי בחיים האמיתיים, אם כי אני לא בטוח עד כמה זה יהיה בטוח. Oulton Park במיוחד הוא מסלול שאני אוהב שמוצג בצורה יפה במשחק. השתמשתי בו כדי לבדוק באיזו מידה השגנו את מיפוי המסלול. אם יש מקום אחד שאני מכיר היטב, שבו אני מכיר כל בליטה ועקומה, זה המסלול הזה. וזה שם במשחק; יש קצב לבליטות ולזרימה של המעגל, וזה מאוד ממכר.
ב-Le Mans, יש גבשושית גדולה כשאתה נכנס ל-Mulsanne Straight, ובמקום שבו הכביש מחורץ, המכונית מסתובבת [ו] עושה דברים מוזרים במציאות. אז הם רשמו את ההתנגשות פרויקט מכוניות, אבל זה היה כל כך גדול שהגלגלים הסתובבו. זה התפקיד שלי, להגיד להם "הבליטה הזו עושה יותר מדי." אז חייגנו לזה בחזרה.
בחזרה לשאלתך, אולטון פארק באב הטיפוס של לה מאן, LMP1, הוא הדבר האהוב עליי. אם זה רק בשביל הכיף, אני מנסה להשיג את המכונית המהירה ביותר שאני יכול. כזה שבאמת יכול לרקוד מסביב ויש לו גם אחיזה טובה.
פרויקט מכוניות שחקנים נעים מבעלי ניסיון במסלול בעולם האמיתי לאלו שרצו רק במשחקי וידאו. איך נכנסים למשחק חווית משחק ומירוצים, ועד כמה המשחק נגיש?
אני מקבל בעיטה די קשה בתחת שלי על ידי כמה מרוצי ה-Sim המקצוענים. לעולם לא נוותר על הפיתוח, וככל שנוכל להזין יותר ניואנסים בסים, אני מקווה שזה יועיל לי על חשבונם. אני יודע למה אני מסוגל עם מכונית, והפער בין הסים לחיים האמיתיים הולך ונסגר כל הזמן. אני חושב שהמציאות המדומה תעשה את זה עוד צעד בכיוון הזה.
הסים מאוד נגיש, ואני חושב שזה פשוט פנטסטי. מכוניות מירוץ אמיתיות יקרות להפליא. אף אחד לא היה חולם אי פעם לנסוע במשהו כמו מכונית אסטון מרטין GT3 לה מאן. אבל עם המשחק, אתה יכול לעשות את זה. אולי אתה לא זריז מיד, אבל אז מה? אתה לא תהרוג את עצמך בסלון שלך ואתה נהנה ללמוד.
ספורט אלקטרוני הופך יותר ויותר תחרותי. האם מרוצי סים יכולים להדביק את הספורט המוטורי האמיתי? הזכרת שהתחת הוירטואלי שלך בעט...
לא אכפת לי שיבעטו לי בתחת הוירטואלי, אבל אתה באמת נכנס לזה. אתה נכנס למצב האליפות, אתה יודע שאתה רוצה להתקדם במשחק, ופתאום יש חשיבות לסשן המוקדמות. אתה רוצה לעלות על הפול פוזישן, לנצח במירוץ הזה ולזכות באליפות.
הלחץ האמיתי הזה חייב להיות שם או שאתה לוקח את זה כמובן מאליו. Esport לוקח את זה לרמה המקסימלית. יש פרסים על כף המאזניים, יש מוניטין, אתה עם צוות; לחבר'ה האלה יש ספונסרים. Esport מראה שיש אנשים שמוכנים להקדיש זמן ביצירת הכישורים והידע שלהם לגבי אופן פעולת המכוניות וכיצד לכוון אותן. אלו שני דברים מרכזיים שדורשים שנים של ניסיון אמיתי להשיג.
עם זאת, לעולם לא תוכל לשחזר את המציאות של מה שקורה כשאתה עושה טעות בחיים האמיתיים. זה שונה, אבל זה מתפתח כל הזמן. אם אתה מסתכל על פורמולה 1 בימים אלה ואיך הם מעריכים אנשים - ואפילו ברמת GT עכשיו - זה כמו, "בוא קדימה, בוא ותנהג בסים שלנו, בוא נראה מה שלומך." ויש עבודה בכל צוות לסים בּוֹחֵן. הוא לא ממש מתערב במסלול המרוצים. וכל הדרייברים הנוכחיים עובדים על הסים.
יש התאמה מאוד הדוקה עכשיו בין מיומנות ב-Sim למציאות. למי שרוצה לעשות את המעבר, אני חושב שזה מבריק שיש עולם פתוח שבו הם יכולים לפתח את הכישורים, הלך הרוח והמקצועיות שלהם ולבצע את ההעברה. והוכח שזה עובד.
