תוכנית ה-Ground X-Vehicle Technology (GXV-T) נועדה לנטרל את העלות הגוברת של פיתוח ופריסה של כלי רכב צבאיים על ידי יישום טכנולוגיה נוספת לתכנון שלהם. לעת עתה, המטרה היא לא לפתח רכב חדש מוכן לקרב, אלא לפתח טכנולוגיות שניתן ליישם על רכבים כאלה.
סרטונים מומלצים
ארגונים שקיבלו חוזים הם שילוב של קבלנים ביטחוניים מבוססים ומכוני מחקר. ישויות תאגידיות כוללות את רייתיאון, Honeywell International, Leidos, חברת ההגנה הבריטית QinetiQ ו-Pratt & Miller (שבמקרה גם מנהלת את צוות מירוץ קורבט עבור ג'נרל מוטורס). על הסיפון יש גם אוניברסיטת קרנגי מלון, מכון המחקר דרום-מערב ו-SRI International.
"אנו בוחנים מגוון טכנולוגיות פורצות דרך, שכולן נועדו לשפר את ניידות הרכב, הרכב שרידות, ובטיחות צוות וביצועים מבלי להצטייד בשריון", אמר רס"ן כריסטופר אורלובסקי, מנהל תוכנית DARPA, ב הַצהָרָה. הוספת שריון היא הדרך הפשוטה ביותר להגן על חיילים ברכב, אך היא כרוכה בביצועים, ביעילות הדלק ובעלויות הפריסה.
תוכנית GXV-T תתמקד בארבעה תחומים עיקריים. "ניידות משופרת באופן קיצוני" קורא למהנדסים לפתח טכנולוגיית גלגל/מסילה ומתלים חדשה כדי לשפר את יכולת השטח ולאפשר מהירויות מרבית גבוהות יותר. "הישרדות באמצעות זריזות" מבקשת יכולות אוטונומיות, במיוחד את היכולת למקם מחדש שריון תוך כדי תנועה. "הגדלת צוות" מתמקדת גם ביכולות אוטונומיות, כולל נהיגה חצי אוטונומית. לבסוף, "ניהול חתימות" עוסק בהפיכת כלי רכב לקשים יותר לזיהוי, בין אם זה באמצעים חזותיים, אינפרא אדום, אקוסטיים או אלקטרומגנטיים.
DARPA לא דנה בלוח זמנים לחשיפת התוצאות של תוכנית GXV-T, אך אמר כי צבא ארה"ב וגם חיל הנחתים הביעו עניין בטכנולוגיות שהתוכנית מיועדת להן לְפַתֵחַ.
שדרג את אורח החיים שלךמגמות דיגיטליות עוזרות לקוראים לעקוב אחר עולם הטכנולוגיה המהיר עם כל החדשות האחרונות, ביקורות מהנות על מוצרים, מאמרי מערכת מעוררי תובנות והצצות מיוחדות במינן.
